Ossa Copa F3

Este es el manillar tres piezas rígido, con el creo que salieron la mayoría  de las F3, pero también salieron algunas con el que ha puesto Serrrano, así que creo que se puede montar cualquiera de los dos  respetando la originalidad de la moto.

Por supuesto que podría estar equivocado, si alguien tiene constancia de otra cosa por favor que no dude en decirlo

Ojo, estamos hablando de las F3 que se usaban para correr, la Copa normal salía con otro manillar y si la F3 se compraba para circular con ella por la vía publica es posible que les montaran el manillar de la Copa normal.

Hola, el mio es el regulable, completo con manetas y mando gas, hay un señor que me lo quiere comprar pero no se que pedir por el, si me podeis da unaorientacion de cuanto puedo pedir, lo agradeceria
saludos

Compañero esto de aconsejarte en el precio que puedes pedir es un poco delicado, por ponerte un ejemplo, estuve buscando un manillar tres piezas (rígido) para montar en una de mis cronos , pues bien pregunte en un recambista de motos con tienda física en Barcelona, me pidieron 90 euros, como lo encontré caro no lo compre, tiempo después asistí a una feria de vehículos clásicos ( Sils) , allí encontré dos, uno usado ( negro) en un conocido recambista que me pedía 40 euros y la verdad es que estaba en bastante buen estado y  en otro puesto de la misma feria, vi  uno completamente nuevo cromado, aun con su bolsa de la época por 20 euros, que es el que compre .

Mi consejo....., pide lo que consideres conveniente o una cantidad que te compense, no me atrevo a dar una cifra.


Vamos con alguna cosa mas de la Ossita  

Hace ya unas semanas me llego este guardabarros trasero usado para la Ossa, muy necesitado de un poco de cariño, su estado era el que era y es con piezas usadas con tanta guerra encima tampoco puedes esperar milagros.




Por la parte interior estaba con un acabado muy rugoso, demasiado, habian algunos picos de fibra que sobresalían 8-10 mm de la superficie, parecía con si hubieran escupido la fibra .



Como ya encontraba a faltar el tema de lijar  me he puesto manos a la obra para dejarlo en condiciones, hay que tapar algún agujero de mas y alguna que otra grieta, lo primero eliminar la pintura negra para ver  de verdad como esta.




Una vez verificado por fuera toca meterse en materia por el interior.








Aun le queda mínimo un par de tardes para quedar listo por dentro, después tocara enfibrar con tela de fibra para que quede liso, reparar alguna grieta y quedara listo para pintar, de momento esto es todo

Hola ,es que no me acuerdo cuanto page yo por el ,,
y como esta completo, con manetas y mando acelerador pedire 50 e haver que me dice
saludos

Hombre, manillar completo (en buen estado), manetas y puño de gas por 50 euros es muy buen precio.

Hola a todos y feliz navidad


Vamos con el tema del post....





Guardabarros trasero ya lijado por dentro y por fuera, listo para reparar alguna que otra grieta y tapar algún agujero de mas.




Llantas también listas , con la pintura blanca que traían ya eliminada, como los rodamientos no giran demasiado finos aprovechare para cambiarlos , después les tocara pasar por mi cabina de pintura para su look definitivo




Como había comentado , necesitaba una barra de horquilla, como no aparecía ninguna suelta  al final tras buscar en San Wallapop, me he quedado esta horquilla completa , a pesar de su aspecto las barras están bien , ya tengo mi horquilla completada y algo de recambio para ella.


Pronto mas..

Hola otra vez, si alguien tiene un cuenta vueltas de Ossa copa que no necesite yo podría estar interesado, mi moto solo llevara cuenta vueltas y me gustaría ponerle el suyo.

Gonzalo desconocía tu proyecto, ya que en los últimos meses no me he conectado al foro todo lo que me hubieses gustado.
Conociéndote se que lo llevarás a buen puerto y que ya tienes mucho adelantado. Te sigo, amigo.

Ya sabes Jordi que pararse es morir, este proyecto que hacía tiempo que me atraía solo ha sido posible a la generosidad de un buen amigo que me lo puso más que fácil.

En breve novedades o eso espero

Virgen divina! Qué paciencia tenéis.

Para empezar bien el año .....seguimos trabajando en la Ossa...



Después de cambiar los rodamientos (NSK) a las dos llantas, tocaba seguir con ellas, como ya las había decapado capita de imprimación fosfatante para superficies de aluminio y en breve su acabado con pintura ........jejejeje tendréis que esperar aunque alguno ya se lo imaginara.


El guardabarros trasero llego un poco mutilado, ya que la moto que lo montaba le habian puesto una batería mas grande y lo recortaron para que entrara, me pasaron las medidas  y me puse a ello.



Plantilla interior para aguantar la fibra mientras se seca la resina.....







Una vez bien seca la primera capa  sacamos la plantilla y hacemos el primer recorte de la fibra sobrante, ahora tocara dar una capa de fibra interior para dar consistencia y después un poco de mucha lija, dar aparejo, volver a lijar y ya estará listo para cuando toque pintar.

Hola, poco a poco pronto la tendras terminada, espero verla pronto lista
saludos

Vamos al lio.....





Una vez bien seca la resina , desmontada la plantilla usada para dar la forma adecuada, tocaba preparar la superficie interior para poder poner su capa de resina-fibra de refuerzo y acabado final , me toco pasar una tarde lijando para dejar la superficie bien lisa , así se conseguirá una mejor adherencia de la resina y el acabado final al secarse será mucho mejor, que tocara volver a lijar.... seguro, pero ya mucho menos , aprovechare para tapar algún agujero de mas y reforzar alguna zona para evitar que vuelvan a reproducirse algunas grietas.

Ya pondré fotos cuando este terminado por dentro, una vez listo todo el aporte de fibra habrá que empastarlo con pasta de fibra o masilla d carrocero,( solo por el exterior), con lo que ya quedara listo para pintarlo cuando toque.






El porta coronas también recibió un poco de cariño, lo primero mejorar su acabado y eliminar la mayoría  de los defectos de fundición , muy propios de aquella época  donde los acabados no eran los actuales, le he montado un rodamiento nuevo ( también a las llantas),  he pintado la parte central de color negro que ira a juego con la pintura de las llantas, las llantas ya están pintadas y cuando termine con ellas ya pondré fotos.




Los discos los tengo preparados para pintar el centro, pero se me acabo la pintura  en breve los dejare listos para montar en las llantas.  

Esto es todo de momento....

Al final ayer acabe con el tema de las llantas y su pintura , por poco casi me pillán los reyes en el garaje terminándolas  

fotos de la rueda delantera.......








y de la rueda trasera.....







Por supuesto a las dos se les han puesto rodamientos nuevos, ya que los viejos o estaban clavados o giraban con dificultad, las letras y números que se ven en los brazos de las ruedas no están pintadas, están pulidos , en teoría van pintados negros como los brazos  pero a mi me gustan mas así.

En nada tocara ponerse con el chasis, no hay que hacerle mucho pero algo de faena si tocara hacerle

Menuda F3 te estas dejando, se nota que no escatimas en nada y que eres un perfeccionista, da gusto ver como trabajas.

Saludos.

Hola a todos, cuando ya pensaba que con el guardabarros ya había acabado con la fibra de vidrio, me pongo con el sillín y una vez quitada la funda y con la espuma en la mano......



Estas rayitas que se ven encima de la espuma son ( o eso creo) raíces de alguna planta , que se han eliminado con facilidad, como llegaron hasta la espuma no tengo ni idea por que el sillín no tenia mala pinta cuando llego a mis mano mi tenia la funda demasiado rota.

Una vez despegada la espuma  de la base , que es de fibra de vidrio, la base parece que la hubieran usado para hacer puntería  con una escopeta de balines ( es broma) por que aparte de los agujeros para los remaches que sujetaban la funda a la base hay un montón mas a los que no les encuentro ningún sentido y que tocara taparlos con fibra de vidrio.





De todos los agujeros pequeños que se ven los únicos que valen son los que están con una brida, el resto creo que no deberían estar.

Pronto massss

Hola ,el asiento que es de copa normal o f3 yo cuando estaba restaurando la mia encontre uno de f3 en venta pero noveas como estava de malo
saludos

Seguimos con la Ossita......

MGG, el sillín que tengo es de una copa normal  que tendré que reconvertir en uno de F3.  



Ya con todos los agujeros tapados, ahora mismo ya esta lijado y igualado ( no tengo foto), lo quería pintar de negro para que tuviera un buen acabado pero como no se si al encolar la funda , la cola agarraría bien en la pintura , mejor lo pinto después de tapizar.



Por dentro también le di un poco de fibra y resina , para reforzar los agujeros tapados y alguna que otra grieta que tenia, por dentro al ir tapado con la espuma no lijare demasiado el aporte de fibra , para no debilitar la zona.

Las pletina interiores que sujetan las bisagras, estaban con mucho oxido, elimine todo lo que pude y les di un poco de resina por encima que siempre las protegerá un poco de futuras humedades.

Lo próximo será volver a colocar la pletina de cierre del sillín , llego sin el pero encontré un recambista que los tenia nuevos, una vez comprobado que encaja donde debe, habrá que rebajar la espuma para dar la forma adecuada y adaptarla a la funda de la  F3.

Pronto ...... o no  massss

Hola ,Gonzalo vas hqcer lo mismo que hice yo vale vale

Hola a todos , algún avance en la Ossita.....poca cosa pero como dice un compañero en otro post .....palitos para mantener encendido el fuego



Soportes para las estriberas retrasadas soldadas en su sitio, con la rosca hecha a medida de las estriberas que tengo disponibles, que no son las originales de F3, pero de momento es lo que tengo disponible.




También se han soldado los soportes para la protección de la cadena, obligatorio en la actualidad para hacer tandas y rodar en pista, todos estos avances en chasis y basculante han sido posibles gracias a un compañero de este foro pero sobre todo buen amigo y mejor persona, sin su ayuda y aportes este proyecto no hubiera visto la luz.

Pronto ...o no....mas

Hola si si poco a poco se termina todo
saludos

Gonzalo, muchas gracias por avivar la llama del fuego. Te sigo a distancia.

Y seguimos.... Hola a todos



A vueltas con el chasis y dejando ya casi listo el tema sillín me encuentro con esto, en el modelo Copa y F3 esta cerradura es la que mantiene  el sillín cerrado y al mismo tiempo la que permite abrirlo para acceder al interior de la base del sillín que es donde lleva la caja de herramientas , también para acceder a la bomba de freno trasera y poco mas, pero su función principal es mantener el sillín en su sitio cuando vas sentado encima.

Es (o era) un problema por dos razones, la primera por que las cerraduras Clausor que he visto no son de la medida adecuadas para este alojamiento, el segundo problema es que parte dela pared del alojamiento esta desapareciendo y no creo que resistiera o pudiera alojar  su cerradura  sin acabar de romperse.

Estuve buscando un donante  de algún chasis  que no se pudiera aprovechar pero no apareció  ninguno, tocaba ponerse a pensar y este es el resultado.



Lo primero era reforzar las paredes exteriores del alojamiento, hice una camisa externa que entra a presión , pero como estas motos vibran bastante  lo sujetamos con unos puntos de soldadura.



Después insertamos en el interior un trozo de tubo con rosca interior de M8, se le dieron  unos puntos de soldadura para sujetarlo, fue necesario pasar el macho para limpiar los primeros hilos de la rosca.




En este inserto roscado va un esparrago de M8 que hace la funcion de cerradura , es mas incomodo que su cerradura original  pero la parte buena  es que una vez lista la moto no hace falta abrir y cerrar el sillin para nada , salvo que tengas que trastear con la bomba trasera.





No esta  terminado pero si probado , ahora tapare todos los huecos con Nural 27, colocare su tapa de Clausor y quedara listo para pintar , la tapa de Clausor servirá  para evitar que el esparrago que hace de cerradura  se pueda desenroscar por la vibraciones, cuando este listo del todo , con su Nural colocado ,  lijado  y con la tapa puesta  ya pondré fotos.

De momento no hay mas pero pronto habrá alguna cosa mas......

Hola, Gonzalo problemas solucionado y barato
saludos

Gonzalo, no dejas de sorprender con tus ingenios. A grandes males grandes remedios.