Derbi Yumbo Super FD: Todo el proceso

enhorabuena!!!

ya te has quitado la parte mas dificil! ahora a matricular, y luego a disfrutarla.

que suerte que haya aún alguna ITV que siga haciendo esto. Por madrid hace tiempo ya que nada....

lo dicho: enhorabuena Nisus!

Muchas gracias, la verdad es que si es una suerte.

Bien.

Pues a la espera de que me entreguen la documentación en la ITV, llámé porque me dijeron en un par de dias y aunque tienen ya realizada la ficha técnica y todo el papeleo es correcto, están a la espera de confirmación de veracidad por parte del ayuntamiento donde estuvo registrada de que la moto realmente estuvo allí matriculada. Un pequeño inconveniente, pero la dará.

En cuanto al resto de documentación que falta, ya tengo claro absolutamente lo necesario para ir a tráfico a matricularla.

En primer lugar es preciso, pasar por Hacienda y por el Ayuntamiento de Barcelona a hacer a solicitar el impreso de exención del impuestos correspondientes.

En el caso de hacienda, será necesario presentar el modelo Modelo 06 además necesitaremos, etiquetas fiscales y la ficha técnica del ciclomotor con su copia correspondiente y nuestro DNI.

Ya en lo referente al impuesto de circulación, hablo de Barcelona, habrá que realizar la autoliquidación de dicho impuesto, para ello hay que darse un paseo hasta el Intituto municipal de hacienda (Av. Litoral, 30 - 08005 Barcelona) , se puede realizar dicha autoliquidación en las sedes del distrito correspodiente, allí se pagará y después via escrito al ayuntamiento, se tendrá que solicitar la exención.

Pero en el Instituto Municipal de hacienda, se puede realizar todo de una sola vez. en este caso, Con la ficha técnica del ciclomotor y un par de copias será suficiente.

Ambas gestiones se pueden realizar por internet aunque prefiero hacerlas presencialmente.

Con los dos documentos de exención, con el impreso de solicitud de matriculación

Pagar 25,60€ correspondientes a las tasas, Dni original de quien va a ser el propietario, la tarjeta de inspección técnica con dos copias, en mi caso, contrato de compraventa y fotocopia compulsada del DNI del vendedor...en dos dias estará ya matriculada. Se deja la documentación y al dia siguiente te hacen entrega de la documentación de la moto y con ella, comprar la matrícula y a colocarla en la amotico.

Espero que pueda ser de ayuda o por lo menos trata de serlo este tochazo que os acabo de dejar.

Sigo a la espera de la Documentación, está toda hecha a falta de la compulsación del ayuntamiento de la documentación entregada en la ITV.......Joroba!!!! creí que podría tenerla matriculada para hacerme un paseillo, no se si hasta Granollers, pero....

Por fín matriculada!!!!! pero no sin sufrimiento....un puñetero

guión me ha complicado la mañana más de lo que tenía pensado, pero por fín ya tengo el permiso de circulación reluciente!!!!!!.
Dios!!!! que ganas de hacer la placa y ponerla en el portamatrículas del foro.

Tema burocráticos finalizados, primera fase, completada.

En un ratillo de tranquilidad esta tarde, he pensado que podía personalizar los paravientos que compré a Aitor. De momento es un boceto unicamente, pero no quedaría mal, no?

Hola, Nisus, muy guapa te a quedao la fd, felicidades ahora a disfrutarla, un detalle, el porta matriculas del guardabarros lo tienes mal puesto, tiene que ir mas adentro, el guardabarros tiene que salir un poco mas que el porta matriculas.
SALUDOS
XAVI

Ostras Cuspinero, no entiendo muy bien a que te refieres, puedes marcarme en una de las fotos la zona exacta, por favor? Me ayudaría a solucionarlo.

Hola, Nisus, mira te pongo una foto de mi FDS y lo veras mejor,

te lo he marcado con un circulito, mira como esta metido un poco mas dentro que el tuyo, pues asi va de fabrica, espero averte alludado, y lo dicho esta preciosa esa fd.
SALUDOS
XAVI

Muchas gracias Xavi, la verdad es que como la FD no lo llevaba, pensé que para colocar la matrícula y no me dijeran nada en ITV, quedaría bien, pero ni tan siquiera pensé si lo estaba poniendo correctamente, vi que encajaba con el guardabarros y así lo dejé, pero mañana por la mañana, a poco que pueda le doy solución.

Hola compañeros.

Desde luego en las fotos de la ITV se la moto impecable eh?

Los paramanos quedan muy bien con esa decoración, muy original, a primera vista me ha parecido como si fueran unos origninales que no conocía jejeje. Te encajan bien en la maneta derecha donde va el deposito del líquido de freno?

Cuspinero tiene razón, el labio de la matrícula va mas adelantado, debe llevar unos agujeros que encajan con otros que hay en el guardabarros, pero no se si el de la FD los lleva, a ver si me fijo en mi RD2 y te lo digo, si no, se los puedes hacer.

Gracias Pac, siempre son bienvenidos tus comentarios.

La verdad es que los paravientos y en concreto el que comentas, tendré que hacerle algo para colocarlos, vienen solo con una brida de nylon y no queda lo suficientemente bien como me gustaría que quedase, pero mi idea era sujetarlos con el tornillo de la maneta, aunque en este caso queda muy hacia el borde de la pieza. Es más, de hecho, el depósito del liquido de frenos es el de la FDS, que de momento dejaré hasta que sanee uno que tengo redondo de FD. Tiempo al tiempo.

Para la personalización de los paravientos, le estuve dando vueltas y fué en el mercadillo de Granollers donde ví unos vinilos que me podían ayudar. Calqué los del depósito y más o menos con un programilla de esos de diseño los logré imprimir y recortar (no es que hayan quedado muy iguales), pero para hacerme una idea de como podían quedar........A ratillos, iré cogiendo más práctica con el programa y creo que lo podré llevar a cabo.

Creo recordar que en el plástico negro, habían ya unos taladros hechos cuando lo monté, pero como comento, me pareció más normal esa posición e hice taladros nuevos para sujetarlo con los tornillos del piloto trasero. Todo sea tener que sacar los tornillos, recolocar el plástico negro del portamatrículas y volver apretar los tornillos.

Os cuento. Esta mañana he desmontado el portamatrículas, pero creo que o el guardabarros de la FDS es algo diferente o el portamatrículas es el de algún otro modelo de Derbi como la Variant, no sé, pero no hay forma de colocarlo de la forma que parece tendría que ir, no aplaca bien.

Por otro lado, he tenido la posibilidad de pasearme con la federica y todo va a las mil maravillas. Solo creo que tendré que hacer algo con el embrague ya que, por decirlo de alguna manera, embraga y desenbraga con apretar unos 3cm la maneta. Creo que debe estar la cosa en el husillo espiral del embrague. Por lo demás, hasta un jovencillo de unos 25 años que pasaba caminando por el lugar, me ha dicho: "Muy guapa la clasica", Vamos, que me he hinchado más de lo que ya estoy.

Más cosas, poco va a circular, pero he estado pensando en la posibilidad de colocarle los intermitentes, he andado por ciudad y me ha sido bastante engorroso, la verdad. Se que puede y de hecho pierde la esencia de ser de serie, pero por otro lado, creo que son necesarios. Que haríais vosotros.

te ha quedado bien bien....

lo de los intermitentes, al igual que lo de la luz de freno, es un tema que me está reconcomiendo desde hace tiempo.

Sé que para la ITV no va a hacer falta (en teoría...), pero es cierto que ganas en seguridad.

Para la luz de freno me he preparado una placa de cirtuito de esas perforadas, donde le he colocado unos 30 leds a cascoporro. Lo he metido dentro de otro foco trasero y parece que se ve bien de dia (10 leds hacen de luz de posición, y los 20 restantes de freno).
pero para ponerlo tengo que instalar los microinterruptores y no sé como alimentarlos, si con una batería independiente o qué.

El tema de los intermitentes: al ir el plato magnético a 6V, malamente podría poner unos intermetentes de 12V (además debería ser de leds, porque casi no hay potencia disponible en la moto..). Así que he probado con un inventillo que comanda, mediante un MOSFET, el circuito leds. Como lo controla un microcontrolador (valga la rebuznancia) pues podría hasta poner warning....

Si, ya sé que está todo inventado.... Pero a 12V!!

un saludo

Si encuentras algún modelo de intermitente que no quede demasiado moderno, los típicos de carbono que mucha gente monta a mi no me gusta nada como quedan, ni demasiado grandes, tampoco quedaría muy mal.

Hay por ahi fotos de FDS con intermitenes. Ej:



De todas formas, si la vas a sacar poco, como me pasa a mi, no se si vale la pena el lío.

Te miro lo del guarabarros ok?

Razón tienes, la pega es que lo poco que salga, va a hacerlo por ciudad y la seguridad es lo primero aunque me debato entre seguridad y originalidad e ahí mi duda. Por el trabajo, pues eso, diversión más que otra cosa.

En cuanto al portamatriculas, si me haces el favor.......yo no le veo, posición distinta a la que llevo, ya te digo, bien sea por diferencias entre guardabarros trasero, bien sea por diferencias en portamatrículas.

Hola Nisus, he revisado el guardabarros de la Rd2 y no lleva los agujeros de la cola, supongo que el tuyo tampoco. Va uno en cada lateral.

Te paso fotos de la cola y del guardabarros donde va cogida. Además va sujeta con los tornillos del portalamparas por debajo del guardabarros. Sólo tendras que marcar los agujeros en el guardabarros por dentro donde caigan los de la cola y taladrar. Una vez puesta va unidacon unos tetones(no se si se llaman así) como los que llevan algunos guardabarros delanteros con labio de quita y pon, tambien adjunto foto.

Más dificil de explicar escribiendo que lo que es

Muchas gracias Pac, antetodo por tu tiempo.

Viendo la primera imagen ya detecto algunas diferencias en cuanto a la pieza se refiere. Al igual que el guardabarros que no parece el mismo. De ahí deduzco que debe tratarse de un portamatriculas de otro modelo de Derbi o incluso algún accesorio que se vendiera en su dia. Lo principal los agujeros en los laterales, que diría que no los lleva ni portamatriculas ni moto, encaja a la perfección para ser sujetado con los espárragos del piloto y tiene un labio muy pronunciado que es que hace tope con el guardabarros.

Espero tener durante la semana un ratillo para desmontarlo y subir una foto donde se pueda apreciar lo que comento.

Hola Nisus, buscando unas cosas por la red, he visto esto, parece el guardabarros de la rd naranja, no se si te interesara pintarlo,
http://cienmotos.com/tienda/product_info.php/cPath/22_78/products_id/3059
espero averte alludado.
SALUDOS
XAVI

Muchas gracias cuspinero, lo tenía localizado y estoy como tú..no sé si es realmente el de la RD, lo de pintarlo es un tema aparte aunque ya puestos me gustaría que fuera blanco.

Buff!!! Qué de tiempo!!!Justamente el que me falta para poder incluso hasta pasarme por aquí y seguir aprendiendo.

Hace ya unos meses que el bichito pasea de vez en cuando por Barcelona, desde el principio, tenía un problemilla, pero como digo, la falta de tiempo...pues....eso, ni para informarme. Ahora que tengo 5 minutillos, me gusaría comentar el problemilla, a ver si alguno me puede iluminar, pues esto de ser neófito....como que....

El tema...al cambiar de primera a segunda, siempre que la subo de vueltas, entra el punto muerto y después de la consiguiente aceleración en vacío, una vez más baja de vueltas, entra suave. Qué pieza del cambio puede ser la "culpable"?

Hace ya unos meses que el bichito pasea de vez en cuando por Barcelona, desde el principio, tenía un problemilla, pero como digo, la falta de tiempo...pues....eso, ni para informarme. Ahora que tengo 5 minutillos, me gusaría comentar el problemilla, a ver si alguno me puede iluminar, pues esto de ser neófito....como que....

Si sale un día a pasear (que no sea domingo), ¿por qué no te la traes al Ratpenat? Sería un gustazo verla y charlar un poco

Sobre lo del cambio de marchas, siento no poder serte de ayuda...

Será un placer, además en cualquier momento. Cerquita estoy....muuuuy cerquita.

Hola a todos.

he estado muy liado con otros temas y no he podido pasar por aquí en bastante tiempo. En primer lugar, mil disculpas pues al parecer he mandado a mejor vida las imágenes que tenía aquí colocadas, un fallo con tynipic a la hora de ordenar las fotografias. Intentaré en la medida de lo posible ir reparando los enlaces a las imágenes.

En cuanto a mi chicharrilla, igualmente ha estado completamente olvidada durante todo este tiempo. Poco a poco se van reordenando las horas del día y algo seguiremos haciendo.

Por ahora la previsión es reparar un bollo del depósito y pintarlo junto tapas y guardabarros. He pedido un juego de vinilos nuevo para dejarlos fetén.

Otra cosa en mente es reparar las orejas donde se colla el motor por la parte delantera, el chasis en ese punto tiene una fisurilla que habrá que sanear.