MTR versus Ferro

Animo Ferro, que te está quedando fenomenal!!

Espero que pronto esté terminada, pero por lo que se va viendo, no le hace falta correr mucho ya jejejejeje
por esta MTR, siempre he querido una de estas, pero con eso de la crisis...

Saludos!!

NULB

Lo mismo digo yo tambien , pedazo de MTR
a ver cuando la podemos ver rodar y rujir
estoy ansioso de ver el motor que le estas haciendo
seguro que tendra sorpresa

Hoy he probado una MTR... y todavía están secando las babas que he dejado por todo el depósito, jajaja.

Tío, que gran moto tienes, sigue así que te va a quedar de lujo!!!

Hola Rafa, me gusta la cabina improvisada de pintar, muy práctica y los soportes de colgar, autenticos de la tierra, eso si, a ese ritmo no hará falta que pintes el techo ni las paredes, pues vas a tener un papurri de colores que dará gusto verla.
Lo que no sé es la durabilidad de la pintura del manillar sobre el cromado, pues mi experiencia me dice que suele saltar con facilidad y mas siendo pintura de spray. Pero si ocrre, como el proceso es rapido y económico, pues nada otra mano y a correr. Animo que ya falta poco y a darle envidia a la peña.
Saludos........

Ampelt,

la cabina de pintar me vino así...en un kit para montar " rapidisimamente ". Sólo tuve que ensamblarlo todo jajajaj...
Y si salta la pintura del manillar, la tendré más que amortizada ...

Hoy se lo decía a Motoret...el único retraso que tengo es que no dispongo todavía del motor, sino estaba terminada fijo..

un abrazo

Ya he visto la caja de los truenos....

Ojala tuviese yo cajas de ese tipo, este ferro Thor, es una caja de sorpresas.....

Voy a tener cuidadín..no se moje la mecha

un saludo Jordi

Que ganitas tengo de ver esa mtr! Muchas gracias por venir a la carrera Ferro, un gustazo veros disfrutar de el evento, espero veros pronto pero en pista! saludos!
https://www.youtube.com/watch?v=_dmE8XODiUQ

tranki Waka...

el gusto también fue nuestro....y..bonita carrera la vuestra. Enhora buena por ese 2º puesto

saludos

Ayer, no contento con el estado del guardabarros delantero de la Mtr (- resquebrajado - ), fuí al pintor me lo reforzara y pusiera fibra de vidrio por dentro....y....me salió el tiro por la culata...





...al poner la fibra empapada de cola, el líquido llegó a desparramarse también por la parte de fuera, la que se ve...





...intenté kitar las feas gotas con el cutter, pero ...no pude del todo.

Menos mal que no me cobró nada....pero yo que no quería pintar el guardabarros.... y encima me borró la pegata MTR....

Yo cuando arreglé el de mi mobycross puse cinta americana para que no escurriese la resina :)

Rafa solución McGiver:

Cojete una pinza de tender la ropa (preferible de madera) la desarmas y tienes dos soportes ideales para recortar unos rectangulos de lija de distintos gramajes, y envolver la parte del culo de la "semi pinza", al ser de 1 cm de ancho es ideal para zonas pequeñas y rincones. Si al montar el guardabarros aún quedan restos a la vista, cogete pintauñas blanco o un pequeño pincel y pintura banca y repasas los goterones....

Espero te sirva... y ánimo esa pifiada del pintor no tiene que empañar tu trabajo ok??

Y muchas gracias por la dedicación al TOPKIT.

Yo para las pegatinas de MTR cuando restaure la mía cojeré papel de cebolla si no salen bien ellas mismas con la uña, las calcaré en el papel con un lápiz y las llevaré a que me las hagan nuevas.

Hola,valla fiasco,si encima te quisiera cobrar no me veas la faena,por eso es preferible algunas veces hacerlo uno mismo y si la estropeas la estropeas tu, y de paso aprendes,pero esto es solo un contra tiempo que seguro tienes solucionado ya mismo,un saludo y sigue asi de bien

Hay que ver la gente como trabaja. Menos mal que no te ha costado Dinero
Con un poco de Amor al Arte y con los consejos de Motoret lo areglaras .
Ferro, todavia falta el Motor a la MTR , te lo digo por si no te habias dado cuenta
solamente una bromita eh , a ver cuando lo podemos ver montado en el Chasis MTR

A que no hay webs a montar el motor de la Bidalot GIII, aunque sólo sea por ver el efecto....

Motoret esa a sido muy buena

Que graciosos los dos, Motoret y Polygonal....

El viernes fuí dónde el motor y me prometieron para la próxima semana estaría...¡¡qué ganitas de montarlo!!, más, sabiendo que tendrá algún toque racing... ...
Ah!, encima me traje un par de regalitos..un Bridgestone racing battlax 120/60/17 "ydc", y un Dunlop blando 95/55/17..

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el 120 no sé todavía el uso que le daré, pero el 95 ya lo tengo pensado...

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Y, como no dejaba de rondarme por la cabeza el "chasco" del guardabarros, y leídos los consejos de Motoret, esta tarde me pasé por el "Localito" para ver si solucionaba algo ...
Si bien no apliqué todo lo aprendido, después de un ratillo con ello, volví a sonreir..el resultado fue más que notable..

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...éstas fueron las armas utilizadas...y paciencia, muuchaaaaa pacienciaaaaa....

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que chulas las pegatinas - hay que ver esas manitas
muy bien

aqui la direccion que te comente donde puedes comprar un guardabarros nuevo por € 5.50 la pieza
a ese precio vale la pena pensarselo si arreglar el viejo o poner uno algo diferente al original
tu mismo

http://www.rrd-preparation.com/cycle-esthetique-chassis-pour-cyclomoteur-Peugeot-103-51-fox-mob...-/carenage-garde-boue-coque-capotage...-pour-cyclomoteur-mob/garde-boue-f1-cgn-by-polisport-couleur-blanc-noir-ou-chrome-au-choix-pour-103-51-fox-cyclomoteur-divers/product_info.php/cPath/30_85_977/products_id/3152

Polygonal!!!
Justamente compré yo un guardabarros de esos en blanco para la mía, tuve que hacer algun apaño en los agujeros de sujección pero lo conseguí colocar.
Ferro55!!! Explícame como le has podido poner una polea de Mobylette, ¿Ya te va a funcionar? Pues el motor en ralentí gira por sí sólo con el variador, por eso lleva de serie la polea/embrague.

Mega,
joe, te vas a llevar todos los secretos de las carreras con las Mtr´s...

no, en serio....simplemente quitas una y pones la otra. Pero para que funcione debes kitar todo el montaje del "kick"/pata de arranque. O sea, dejas "pelada" la parte derecha del motor... en el cigueñal (-parte derecha-) sólo quedará montado el encendido.
Y tendrás la Mtr a embrague "fijo"..es decir, que no podrás mantenerla en marcha como antes ya que no tendrà "embrague", y, cuando estés en marcha, al detenerte, la moto se parará completamente.
Llegarás a un semáforo en rojo, frenarás para detenerte y como si le dieras al "botón de pare" : ¡ motor detenido !
Luego para restablecer la marcha, deberás a empujón ponerla en funcionamiento de nuevo ..

Claro está, para salir, al no tener ya embrague ( incluido en la polea original de la Mtr..) el motor empezará más lentamente a subir de vueltas, pero cuando llegue a unas 3000/4000rpm notarás una "patada" en medios, siendo la subida de vueltas más lineal y puntiaguda a partir de ahí.

En las carreras se montaba así...menos peso y además el kick nada autorizado. Así tenías también el diámetro exacto de la correa a utilizar...las de Moby´s de toda la vida. Y todo ello sabías de su pleno rendimiento tomando referencia de las carreras de ciclomotores de siempre con las Av10´s, Top-kit´s y demás....

Después, copiando las poleas de embrague "pata negra" Bidalot, acoplábamos todo el "embrague" de la polea Mtr a una polea normal de mobyla, de acero o aluminio (novedosas en akella época) ...Tenía más diámetro - daba más fuerza -, correas más faciles de comprar y el conjunto funcionaba de maravilla. Sólo quedaba cambiar los muelles internos del embrague por unos más duros, y la Mtr embragaba sobre las 5000rpm saliendo como un tiro y llegando rapidamente a las 11000/12000 rpm sin problemas .

- polea embrague oficial Bidalot -




un saludo

pd: ¡ ah ! seguro me funciona, está más que probado en la que yo tenía

Eso si que son piezas oficiales de un par de wbs , que pasada de Material , pero y el Motooooor
se ve que hay mucho trafico por la AP 7 del Mediteraneo a ver cuando nos llegan esas Fotos

Seguimos sin ver el motor colgado.... parece que no hay webs... y eso que me consta que el Bidalot GIII no anda muy lejos de la MTR.

Se habrá acongojado el hierrico, que no lo monta.....

jajajaj...anda que anda, que cosas se leen...

Sigo con la restauración a la espera del motorcete....y esta tarde me hice con las ansiadas manetas de freno que había pedido...unas "Lusito", especial freno tambor...

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..mi amigo Paco Moncho "Cigala" me las había conseguido y si bien en principio eran color aluminio, al final fueron negras...dando un toke a imagen y semejanza de las originales Mtr..

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..sigue quedando menos..

Anclas, son lo que veo amigo Sancho.....

Pa' que quieres anclas si no ties motor.....

A la próxima te lo curras un pokito y nos pones las fotos de las anclas en su ubicación en la MTR....