Aguja carburador NSR 75

¿Cual seria la posición idónea de la aguja del carburador para un 19 en una nsr 75 con preparación de tubo de escape?

Veréis, de 4000 a 6000 vueltas me ratea en 1,2,3 marcha...quizás jugando con la aguja se solucione... de serie llevo los chicles y la bujía es nueva. Un saludo a todos y buenas vacaciones.

Nsrpower,
puede que todo el problema te venga del escape en cuestión,... y con el cual, después de la 1ª, 2ª, 3ª marcha que mencionas, debe darle un tirón de escándalo a tu moto...

Pero si quieres afinar la cosa, prueba lo siguiente: (siempre de más gasolina a menos... )
- pon en el punto más bajo de la aguja el clip que selecciona la apertura de la aguja....tendrás la aguja levantada al máximo..más gasolina pal cuerpo..
- si no te convence, desmontas y pones el clip un escalón más arriba...la aguja estará abierta un pokitin menos que en el paso anterior...
- pruebas de nuevo un escalón más arriba....de todos los ensayos dejas el clip dónde menor rateo te haga la moto en esas marchas.....eso sí, ya que estas, pruebas en todas las marchas...

un saludo

Si..cuando llega a las 7000 pega la patada!! La aguja la he puesto...lo mas alta, parece que ha mejorado algo, no descarto el tema del tubo y que este demasiado rica en mezcla de aceite, gracias ferro 55.

Hola Nsrpower,
a mi me paso lo mismo en una nsr 75 fII totalmente de serie,
le monto un yasuni y se queda sin bajos por debajo de las 6000 rpm,
ahora,a las 8000 pegaba una patada descomunal,
hice todas las pruebas del mundo con la aguja y nada,
le monte un tavi criterium.......y MILAGRO!!!
la moto ha ganado bajos y algos por un tubo!!!
es como de la noche al dia,
eso si.......esteticamente es mucho mas bonito el yasuni.