Autisa GP by Motoret

Julio no se si has visto post del ciclomotor Costa... Nos fuimos Ferro55 y yo de escursión a Seva (el pueblo de Crivillé) y nos la bajamos para Valencia...

https://www.amoticos.org/amoticos-de-circuito-f35/ciclomotor-de-campo-jcosta-t4209.htm

como se aprende aqui madre mia,recuerdo cuando era peque haber visto algun reportaje de las carreras automaticas en cataluña,criville fue uno de los que recuerdo haber odio hablar que corria en esas pruebas pero seguro que ha habido muxos mas,un saludo.

Extraído de la web francesa le guide vert:

Ferro, ¿te mando un cilindro de la Sport coppa y lo pones a tu gusto? pa que disfrutes a gusto
Hay que ver lo que te van los cilindricos raros
Es una broma no lo tomes a mal

Buff,que peligro tiene ese cilindro ,parece que va asalir bien rabioso,suerte cuando lo montes y que te salga de maravilla
SALUDOS

A Minicross....tranquilo, no suelo tomarme las cosas a mal...buen rollito siempre ...es un Autisa competición de la época..
Pero oye, envía el cilindrito y algo haremos ..


A Mendoza...ojalá tuviese uno de esos..eran un pepino por aquel entonces ( años 89-90 ). Pero me conformo sabiendo que un muy buen amigo mío y amotiquero lo tiene...y, los 2 también tenemos ganas de verlo montadito ya para ver como ruge
(- buscando chasis donde alojarlo..-)

un saludo a los 2

Mi motor ya lo conoceís:


Este esel chasis donde venía mi motor y que lo tiene en la actualidad un compañero del foro
que esta montando una 80 con motor KTM de cross:

Chapus escribió:Hola, ahi va alguna foto de cuando hice la reconstruccion de mi chasis Autisa, se ve poca cosa pero la idea principal queda clara:

y asi quedo todo una vez desmontado despues del tratamiento termico anti tensiones:

un saludo!

Rafa, como bien sabes lo que me gustaría es hacer esto:



Una réplica de la Autisa 80 GP, pero con el motor automático...

Mamma míaaaa.. ..... pero que guapa quedaría

venga: ¡¡¡¡ al ataqueee !!!
y, ya sabes...si me necesitas...llamadita

un saludo

Rafa ya tengo el basculante de aluminio, procedente de una 80 GP lo he recogido esta tarde. Regalo de un amigo tuyo de las carreras....
Las llantas hay algunas similares en el motoret center, así como un White Power trasero. Mañana con un poco de suerte tendremos novedades...

Joeee......pero si el día de reyes ya pasó hace tiempoooo..

Ale ale.....a "fardar"

un saludo

Mi aportacion a este foro.2º cilindro de mi automatica:

Poco a poco se va avanzando.

El sábado pasado en Sils recogí un escape de recambio para la Autisa,



A la vuelta de la feria de  estuvimos en el taller de Comecocos y acto seguido nos fuimos a ver al amotiquero Chapus.

Fue un placer conocerle e intercambiar impresiones sobre motos de carreras. El encuentro fue breve, ya que íbamos con mucho retraso.

Tengo que darle las gracias públicamente a David, por su aportación para que la Autisa 50, pueda cobrar vida.....    

Bueno bueno Jordi!!! que veo que al final te haces unaaa!! por cierto no te interesaría hacer una copia de ese chasis??Para intentar hacer la Autisa 80gp automatica?

saludos

Hola

deciros que tengo que hacer un viaje con furgona obligado a Francia mejor dicho a Estrasburgo a mis raizes y volver cargado con 3 motos que hicieron historia en nuestro mundo, que lo mio me a costado de convencer y pagar.
asi podre participar en vuestros posts de motos de competi

Algo así???

algo asi

Esas motos son las que hablabas en el post de tus motos tu vida. Si las consigues, es para ponerte la alfombra roja... Vaya nivel!!

Entre tu con estas y Jordi Giné con la suya, nos dejais al resto a la altura del betun....

FELICIDADES, amigo!!

Bueno pues después de tanto tiempo inactivo recibí hace un par de semanas una llamada, diciendome que el basculante que tenia previsto para ella procedente de una Arbizu 80 no era bueno.

Recordemos que en Autisa, Angel Carmona, dejó su impronta.. de la vieja escuela de Bultaco. Los primeros basculantes de las Autisa 80 GP con doble amortiguador se realizaron por excentricas, para dar paso en las del 86' y posteriores a los monoamortiguadores. Si que conservó la arquitectura de basculante estrecho en el eje delantero, para ensanchasrse en forma de V, y acabar en paralelo con las distancias en el eje de la rueda, lo que mandase el buje.

Así que, nuevo revés... ya se sabe a perro flaco todo son pulgas...

También hubo, quien tomó varias direcciones en este sentido... por ejemplo encargar un basculante a TAVI, como en el caso de Cabanes o reforzar el basculante de origen como si de un cantilever se tratase como en el caso de Alex Barros


y las motos de la Federación,en concreto las de Moñux:




Que imagino son las que fueron a parar a Manos de Esteve...

Tal vez esta Autisa era la que montase mi motor??? Si os fijais es la de basculante reforzado....

Tiempo atrás hice un cambio de material con Blás Sánchez, por un basculante original de Autisa.






Aprovechando que ayer llevé un material de un compañero del foro a soldar en aluminio, recogí el basculante que llevaba allí una larga temporada en espera de ser reparado, ya que tenía una pequeña fisura.







Reconoceis el basculante?
Es este:

Tras varios años en el dique seco... , he recuperado el chasis para este proyecto. Está por acabar...


El basculante es el que os mostraba, un original Autisa... ya que el de Arbizu 80 no encajaba en el chasis.


Amortiguador trasero White Power


Barras y botellas de Honda RS 125 del 89'.


Me hubiese gustado contar con una Forcella Italia como en alguna de las motos oficiales...


En su momento le pregunté a un amigo si me vendía unas, pero no las tenía a la venta ya que las utiliza en su moto de carreras...

Seguiremos informando...

Vaya tesoro Jordi, me encanta!!

LLantas Marvic 18".



Lo ideal seria una combinación 16"/18"..

Jordi yo tengo una llanta Derbi roja con el freno de disco delantero,supongo que sera una 16.Mañana le puedo echar una foto y la ves y si te sirve tuya es amigo.

Salvita gracias por tu ofrecimiento. Ya tengo una 16" Grimeca de tres palos, de una Macal Trofeu si no me equivoco.

Mira la combinación que probé en la Autoescape 80:


Busco una llanta 16" Marvic, Marchesini, Campagnolo o PVM, por citar alguna que estuviese concorde a las Marvic de 18". en caso de no encontrarla seguiría con la combinación anterior...

No han habido avances significativos, tan solo el traslado al Motoret Center de todo el material que tenía disperso.


Motor y escape Autisa...


A falta de una 16", tengo esta Marchesini de 17" con disco Zanzani


Y la ya señalada Marvic 18"


Horquillas Honda RS 125



Así es todo el conjunto:


Detalles de las fibras:


Y no he podido resistirme a cepillar el escape y eliminar el óxido...




Espero os guste..