Autisa GP by Motoret

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Mensaje  Motoret el 6/8/2019, 18:57

En una semana cargada de emociones, la guinda fue que un buen amigo me regaló un slick Michelin 18" de la época.

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Que se unía al conjunto de fibras de la Autisa PAJUELO
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Mensaje  Gonzalo Frias el 7/8/2019, 11:51

Pues creo que ahora tienes un buen dilema , has de decidir con que ropa vistes tu Autisa, si con las fibras Pajuelo o con las otras que estas recuperando y eliminando la pintura verde , por cierto ese slick quedara muy bien en la Autisa.
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Mensaje  Motoret el 7/8/2019, 17:24

De momento y ahora que he podido conseguir bastante material de la Autisa PAJUELO,  tiraré por ahí.

En cuanto tuve un día libre me puse a limpiar.

Lo primero tratar de quitarla capa de suciedad del slick
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debajo de esa capa de suciedad aparecieron las marcas de época
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Luego le dí con Coca cola para que tuviese un color negro mas vivo, ya que estaba como apagado por el paso del tiempo
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Aspecto de la cúpula antes de limpiarla
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Procedí a darle con agua y Fairy, con un paño suave para no estropear ni pintura ni adhesivos.
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Un a vez acabada la parte exterior, procedí con el interior
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Se puede apreciar restos de la pintura original, azul celeste de las motos de fábrica
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Para no estropear las pegatinas de verificación tuve que ir con cuidado de no mojarlas
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Aspecto de la cúpula con la limpieza de cara
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El colín siguió un proceso semejante. Vistas previas
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Aunque luego no se va a ver, el interior también fue objeto de limpieza
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Colín y Cúpula listos
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Quilla, antes de ser limpiada
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Aplico la misma receta
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Tras unas horas y un poco de cariño así lucía el conjunto
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Mensaje  Gonzalo Frias el 7/8/2019, 23:10

Pues si montas las fibras Pajuelo, tal y como las has dejado despues de limpiarlas creo que seria un acierto.
Le dara una solera y autenticidad unica.

Enviado desde Topic'it
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Mensaje  Motoret el 15/8/2019, 12:39

Muy buenas. Con todos los cambios  este proyecto será a partir de ahora con el motor de marchas
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Para hacerme una idea de como quedará el de KTM 80, le he presentado uno similar al de KTM 65
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Las fibras de la Autisa PAJUELO ya están en el Motoret Center, así que nada mas llegar no puder resistir la tentación de dejarlas caer para ver como quedan.
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El otro día hablaba con Gonzalo Frías y le dije que ahora entiendo lo de su afición  por los lijados.
Esta operación llega a ser hipnótica y adictiva, hasta que no consigues el resultado deseado.
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Lo buenos de contar con imágenes de época es que puedes ver la decoración que llevaba cada moto y como era la misma

En el caso del colín de la Autisa 88 de Ian McConnachie se aprecian las formas de las franjas del mismo
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Y así he podido adivinar las formas que se encuentran ocultas bajo las capas de pintura

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Última edición por Motoret el 15/8/2019, 22:51, editado 1 vez (Razón : Inclusión foto)
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Mensaje  Drcervecillas el 15/8/2019, 22:37

Veo que esto avanza Jordi :oki: .

Un par de apuntes estructurales del chasis.

Ayer precisamente vi fotos de una Autisa que le hice fotos en Alcañiz ya hace unos años. Para rigidizar la zona del eje de basculante llevaba unas placas de aluminio que servian también de soporte de estriberas.
Por otro lado piensa que tienes que hecer un nuevo triangulo para rigidizar todo el chasis, igual o similar a original (servia de soporte delantero del motor), ya que tal como está ahora tiene una zona débil en primer tubo horizontal de después de la pipa de dirección.
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Mensaje  Motoret el 15/8/2019, 22:45

Ricardo gracias por el apunte.

El chasis no está acabado.

Por un lado falta:
Las dos cartelas que unen el chasis con el subchasis. Donde van atornilladas también las estriberas, por donde pasa el eje del motor, eje del basculante...

Las dos cartelas del bielismo de la amortiguación

Y los tirantes delanteros que sujetan el radiador y el motor en su parte delantera.

Los de las planchas de Aluminio era algo que estaba pendiente.

El tema de tirantes... como desde un primer momento sabía que no iba a montar el motor original de 80 de Gran Premio, lo deje en stand by.

Fíjate que arranqué con el Autisa 50 automático, le he presentado el 50 de marchas, y si no pasa nada acabaré montando el KTM 80.

De ahí que el chasis se empezase y se dejó por terminar, ya que sabía que esto iba para largo y podía variar.
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Mensaje  Gonzalo Frias Ayer a las 00:28

Jordi ,yo ya me he perdido , así que al final montaras un motor KTM de 80 cc, yo pensaba que montabas un motor automático Autisa, creo que aciertas con esta decisión ,mucho mejor el KTM por supuesto :up:
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Mensaje  Gonzalo Frias Ayer a las 00:29

:bravy:
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