Censo de Autisa 80 GP

Se podria hacer un censo para conocer un poco mejor su historia


Pilotos Autisa:

1985

Mingo Gil, Juan Ramón Bolart (Fábrica)

1986

Mingo Gil (Fábrica)
Luis Miguel Reyes (Fábrica)
Juan Ramón Bolart (Fábrica)
Felix Rodríguez (carreras cliente)
Alex Barros (carreras cliente)


Luis Miguel Reyes (Fábrica)


Alex Barros (carreras cliente)

Jorge Moñux, Quim Fabregas (equipo RFME)
Xavier Arumi
Carlos Maurel
Daniel Mateos
Herri Torrontegui - JJ COBAS Autisa


1987

Luis Miguel Reyes (Fábrica)

Herri Torrontegui (Fábrica)

Xavier Arumi,
Juan Esteve,
Fco Javier Debón,
Jose Luis Sangrador,
Emilio Palencia,
José Saez" El choco"

1988


Herri Torrontegui


Herri Torrontegui (Fábrica)
Ian McConnachie (Fábrica)
José Saez" El choco"
Juan Esteve
Jose Luis Sangrador
Jorge Cabanes

1989
Jorge Cabanes,
Hermanos Ojaos,
Javi Pérez Monllor







Modelo presentación a la prensa, en 1985 con el motor fresado y cambio convencional

1. Prototipo con el motor 001.
De fábrica a Paco Pajuelo.
De Paco Pajuelo a Jaime Fernandez Aviles;
de Jaime Fernandez Avilés a Blas Sánchez;





2. ¿Jaime Fernandez Avilés?
Restaurada por Joan Albert Torres.




3 Luis Carlos Maurel.


4 Jorge Cabanes. (ex Debón, ex Moñux)




*Aquí con los colores de Javier Debón


5. Blas Sanchez Cano (Ex Esteve 1)


6. Blas Sanchez  (Ex Esteve 2)


7. Ramón Magriñá


8. Autisa - Juan Esteve
Juan Esteve- Blas Sanchez
Blas Sanchez-"El Cañero" de Murcia.

9. José Saez "El Choco"

Hola "Motoret",nosotros tenemos aqui para montar los motores numero 05 y 06.

Los cilindros están marcados los nombres de ARUMI y BARROS, quiero decir que estan rayados en las paredes exteriores del cilindro. Los carenados que tenemos son de CAMPSA y los de los colores oficiales de fabrica.

Noto que aqui hay un fuerte olor a destileria de carreras.

Un deleite, al menos para mi, neofito en estos menesteres, en el pueblo habia pocas carreras.

Un saludo.

Anda..... una Cobra M-82 "con" un motor Autisa como debe andar eso....vale me callo

Abro aqui un nuevo post sobre una preparación que hizo Angel Carmona en el 84, y que
fue el precedente de las Autisa 80GP.









Pertenece a un coleccionista catalán, Blas Sánchez.
P.D EDICIÓN 6/08/2019 Esta unidad creo que ha recalado en el norte de España.





Aquí cuando competía en el territorial valenciano de Velocidad



y aqui las Autisa (cortesia de Cebasnova)

Por cierto, ahora que me acuerdo hablando de motores Yamaha, si no recuerdo mal, los hermanos Linares creo que tambien prepararon una YZ 80 de velocidad con Oscar quintanilla como piloto.

Cebasnova escribió:El otro dia que comente que IBANEZ TARIN tenia una Huvo Casal, era una ARBIZU-Huvo Casal de 80 cc, muy bonita por cierto. ¿Sabes de ella?

La Arbizu aún obra en su poder, la está restaurando Quiqe Peris "El mestre", el jefe de Mecanicos del Team Aspar.

Hablando, con Tarín, me dijo que antes vendía su casa que la Arbizu. La venta de la MBA, es de lo que mas se arrepiente en esta vida, y está muy "escarmentado". Además, Geli, su mujer, le tiene terminantemente prohibido que la venda.

Bromas a parte creo que le faltaba solucionar el tema del encendido, ya que anda buscando un Krober.

Otra moto que se está restaurando, por aquí, en concreto en Alcoy, es la de Jorge Cabanes, por parte Amadeo Mellado uno de las cabezas visibles del Team Aspar-Curva Cero del CEV. Con los colores con los que corrió "El tigre". La foto pertenece al Campeonato territorial Valenciano en IBI, en 1988.

He encontrado una de las pocas imagenes de las Autisa del equipo
de la Federación Española que dirigió el malogrado Ricardo Tormo.
Sus pilotos Jorge Moñux y Quim Fabregas.

Motoret escribió:Abro aqui un nuevo post sobre una preparación que hizo Angel Carmona en el 84, y que fue el precedente de las Autisa 80GP. Pertenece a un coleccionista catalán, Blas Sánchez. Mas arriba habeis visto que posee tres Autisa 80, 2 Ex Esteve y una Ex Barros.

BLAS SANCHEZ es un amigo mio el cual conozco hace años y vive cerca de mi casa,ha unos 15 km y siempre me dice que tenemos de hacer algun trueque con las Autisa. Nosotros compramos mucho material de Autisa en un momento que la empresa ya estaba en manos del comite y compre muchos cilindros de Variant y otros tipos de motos en el cual estaba el departamento de carreras.

Cargue mucho material en el que estaba las ochenta desmontadas casi del todo,me falto sitio y dinero, volvi mas tarde y cuando volvi ya no estaban los basculantes que me faltaban, y un tal ANTONIO SANCHEZ me vino a mi casa ha vendernoslos por su cuenta ha unos precios muy altos y no hicimos trato.No hice nada mas por montar estas motos porque tenia mucho mas tema en los que fijarme (R.A.N, JJ/COBAS, MBA, Derbi y otras), ademas circustancias de la vida me retire de las motos y de todos estos temas durante años hasta hace muy pocas semanas que buscando un anuncio me salio este foro.

Estaba ñoño y buscaba una Rieju en el mismo dia que me aparecio BLAS SANCHEZ por la tienda y me dijo que habia comprado dos R.A.N y por cierto muy caras.

Siento no poder contribuir a el tema con algo interesante. Si recuerdo ese chasis en una revista que hablaba de un salón de la moto. Ya me parecia te tubos pequeños pero verlo montado....es impresionante, me he enamorado. Debeis de tener un fondo gráfico además de los conocimientos totalmente increibles.

Por otro lado y perdonad que me salga del tema. Ese Quim Fàbregas entiendo que es el que ganó el Criterium con una Rieju Strada, ya pregunté aquí por él y mira por dónde sale

http://amoticos.foroactivo.com/rieju-f25/rieju-strada-75-t1160-14.htm

¿Que más fué de él?, no he encontrado nada por la red, sólo me sale un fotógrafo con ese nombre.

La moto que lleva Tormo.... que narices es???? Parece un motor de Variant y eso ya me descoloca del todo, si es Derbi no la había visto en la vida.

Drcervecillas escribió:
La moto que lleva Tormo.... que narices es???? Parece un motor de Variant y eso ya me descoloca del todo, si es Derbi no la había visto en la vida.

No sabría decirte... puede que sea una moto holandesa... me explico: el adoquin del suelo me recuerda al de Assen, es supercaracterístico

El Mundo Deportivo se hacía eco de la aventura mundialista de Autisa:



Gracias a Cebasnova, disponemos de esta entrevista a Angel Carmona en Solomoto.
Disculpad que el montaje no sea el mas oportuno, pero yo con el Photoshop ando muy justo.


Atendiendo a las palabras de Angel Carmona podriamos empezar a escalarecer el tema del censo, de donde se deduce:

1985.
2 Motos oficiales: Juan Ramón Bolart y Mingo Gil.

1986.
3 Motos oficiales: Luis Miguel Reyes, Juan Ramón Bolart y Mingo Gil.
2 Motos carreras cliente: Félix Rodríguez y Alex Barros.

Y esta entrevista con Luis Miguel Reyes tras su fichaje por Autisa.

Voy averiguando mas cosas:

de cara a la temporada de 1986 se construyeron un total de 12 Motos y 14 motores.
6 Motos fueron para el equipo oficial, de lo que se deduce que cada piloto tenia su moto y su muleto.

Y mi pregunta es ¿y las 6 restantes y los motores sobrantes?

Rebuscando, entre los Solo Moto de la época:
2 para Alex Barros.
2 para el equipo RFME (Jorge Moñux y Quim Fabregas)
1 para el Circuito de Jerez (¿Equipo Castro? ¿Juán Bravo?
1 para Palma ¿Joan Esteve?

Hola, el otro dia estuve con Luis Carlos Maurel y me comentó que la suya es la Autisa nº 1 de chasis y que se la está restaurando el tal Blas, desde hace tiempo.

Motoret escribió:Voy averiguando mas cosas:de cara a la temporada de 1986 se construyeron un total de 12 Motos y 14 motores. 6 Motos fueron para el equipo oficial, de lo que se deduce que cada piloto tenia su moto y su muleto. Y mi pregunta es ¿y las 6 restantes y los motores sobrantes?

Hola "motoret" quizas me equivoque, pero habia un tal LUIS CARLOS MAUREL que creo saber que tenia dos unidades y diria que una de estas fue suya.





Esta moto estaba en el museo de BASELLA (LLEIDA) el piloto era de Zaragoza.

He visto que tambien JJ/Cobas fabrico tres unidades con motor Autisa, son posiblemente unidades de las que faltan.

Realmente impresionante. A este museo siempre he querido ir y nunca me he decidido.
Veo unidades muy interesantes como la Arisco 250 bicilíndrica y la Gas Gas 80 de carretera que nunca salió, de esta tengo una prueba del prototipo por si os interesa.

El viernes leyendo en el tren un Motociclismo Clásico me encuentro una de las refabricadas Ossa Permáquina propiedad de un tal Blas, con motor de válcvula rotativa. El piloto con un mono de Autisa... vamos, este hombre está en todas partes... y vosotros también

He añadido las fotos de la de Maurel al pricipio del post.

Las JJ Cobas - Autisa eran las que se fabricaron para Herri Torrontegui, lo que tengo la duda si una de esas unidades de la JJ Cobas - Autisa fue a parar al equipo de la RFME, de Moñux y Fabregas. Seguiré investigando

De nuevo gracias a Cebasnova, disponemos de mas información gráfica, extraída del Solo Moto de la época

Se trata de la JJ Cobas Autisa que se entregaba como premio al ganador del Criterium Solo Moto en 75cc.



En el interior de la revista se daba mas profusión de detalles:




P.D. disculpada la resolución, pero es el tamaño en que me han llegado

Menudo regalo, que pena que no se pueda leer.
Por tanto esta moto fue para Quim Fàbregas, nuevamente sale este nombre. Pero corrió con Autisa el Europeo.
Otra cosa que aclara con respecto a mi Rieju Strada. La tapa del volante desmontada para verificar, quizás por eso la mia no lleva esta tapa y el carburador que lleva creo recordar que es de 26 además de la publicidad de JORESA entiendo que obligatoria..

Y extraidas de un blog sobre Antonio Cobas, he localizado estas imagenes de la

JJ Cobas - Autisa de Herri Torrontegui.


Detalle del tren posterior y basculante:


Un jovencito Jordi Pérez, atiende la montura:


Detalle del tren delantero, con las fibras TCP
características de la casa:

Y me he permitido la licencia de "robarle" al propio Herri de su web personal www.racingtolua.com algunas de sus imagenes para el recuerdo, aquí solo con las JJ Cobas - Autisa:

¡Vaya criatura el Barros! por otra parte, nosotros hablando de historia y ahí sigue el tío dándole a la rosa. Admirable lo suyo.

Siguiendo con la materia:

Motoret escribió: Pilotos que recuerde que las pilotaran: Mingo Gil, Juan Ramón Bolart, Luis Miguel Reyes, Felix Rodríguez, Alex Barros, Herri Torrontegui, Jorge Moñux (equipo RFME),...Juan Esteve, Xavier Arumi, Juan Escuder, José Saez" El choco", Ian McConnachie.

Bonita tarea la de completar la plantilla de "Autisa riders", el método que he utilizado es comprobar las participaciones en el Mundial y el Europeo en las 5 temporadas (1985-89) que van desde el debút de la moto hasta la desaparición de la cilindrada, el resultado sumando oficiales y privados así como chasis de fábrica y JJ es este:

Mundial 1985
JR Bolart / Mingo Gil / Daniel Mateos

Sí, ¡el veterano Mateos! (el hermano de una integrante del dúo Baccara), no sé si la moto era cedida por fábrica o el riojano la compró.

Mundial 1986
LM Reyes / JR Bolart / Mingo Gil / Félix Rodríguez / Alex Barros / Juan Esteve / Herri Torrontegui

Mundial 1987
LM Reyes / Javier Arumi / Juan Esteve

Mundial 1988
Herri Torrontegui / Ian McConnachie / Jorge Cabanes / José Sáez

Europeo 1985
JR Bolart

Europeo 1986
Luis Miguel Reyes / Moñux / Fábregas

Europeo 1988
José Saez / Emilio Palendia / Juan Esteve / Joaquín Machado / Jaime Mariano

Europeo 1989
José Saez

Probablemente en un segundo ojeo más pausado salga algún piloto más. Otra cosa, extraña que la moto que hoy posee Maurel tenga el chasis Nº 1 habiendo sido fabricada en 1986 tal como consta en el museo. Un saludo.

Jorge imagino que los datos estan extraidos de racingmemo, pero yo haría una puntualización.

A mi entender Mateos no llegó a pilotar ninguna Autisa. Me explico, muchas veces nos encontramos con pilotos que se inscriben con una determinada marca cuando en realidad no lo es. Sin ir mas lejos el propio Bolart, en el 84 estaba corriendo con una Autisa en 250, cuando en realidad esa moto como tal no existió.

Juanito Garriga en el 84, en su Yamaha lucia los colores de Autisa. "Chama" Roses corría con una Metrakit cuando en realidad era una JJ Cobas. Y en el mundo del cross, tambien se han dado casos similares, como el de Manu Rivas, que inscribía su "Rieju" cuando en realidad era una Honda CR...

Por eso me inclino a pensar, que la vetusta Bultaco TSS 50 de Mateos estuviese inscrita como Autisa, eso me cuadraría más....

Mas cosas, en el 87 Torrontegui en su propia web, aparece con una Autisa "campsa", aunque lleva el mono con los colores cuando corria con la Arbizu....

Esta mañana he averiguado mas datos.

Las motos de Moñux y Fabregas son las que posteriormente fueron a parar a manos de Juan Escuder, que es la que tiene en la actualidad Ferran Gil, y la de fco. Javier Debon que tiene Jorge Cabanes.

José saez "El choco" compró su moto a fabrica.

y hubo dos versiones de motor diferenciados por los esparragos.

Todos estos datos me los ha facilitado Blai Rubio ex-mecánico de Sáez.

La moto de Debón la podemos ver en la siguiente foto correspondiente al Campeonato de españa de Velocidad.

Con el nº 48# y pintada de amarillo.

¿por cierto quien se anima a desvelar a los integrantes de esta parrilla?

3# ¿Machado? (Arbizu)
48# Fco Javier Debón (Autisa)
26# Vicente Rocher? (Puch)
22# Herri Torrontegui (Arbizu)
2# Manuel "Champi" Herreros (Derbi)
¿12#? -tapado por "Champi"- Joaquin Alós "El Gat de L'Alcudia".(Arbizu)

Sobre Mateos, puede ser lo que apuntas Jordi, el caso es que mi memoria no liga los nombres Mateos - Autisa, de hecho la puntualización que hice fue por la extrañeza de verlo listado con esa moto.

Quizá antes de temporada se la prometieron en fábrica, se incribió y luego la cosa no llegó a cuajar. Las revistas con GPs del 85 que tengo a mano no hablan de Mateos. Ya por curiosidad será cosa de indagar.

Un saludo.

Igual meto la rueda, digo la pata, pero el 26 sin carenado me suena a Cegarra, el corria con algo parecido...

NOTA: Decididamente la habre metido la pata... y no coincidira ni en tiempo cronologico, pero me mojo