Mercurio 175 by JOROK
+12
Rufus
Cecil
Guille
Xavidu
Tito Pons
Rafafierros
Arjonero
Pere-Sherpa
Coscojar
MGG
Gonzalo Frias
Jorok
16 participantes
Amoticos :: SELECCIÓN MARCAS :: Bultaco
Página 4 de 4.
Página 4 de 4. • 1, 2, 3, 4
Re: Mercurio 175 by JOROK
Gracias Gonzalo



Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
Buenas noches Jorok, el de pursang mk9 es compatible.
Tito Pons- Amotiquero Inter
- Localización : Estepona
Fecha de inscripción : 11/10/2008
Re: Mercurio 175 by JOROK
Gracias Tito.
Es nomal que el de MK9 sirva; es el que trae de origen aunque con distinta distribución según tengo entendido
Mi pregunta es si podría montar también los MK5,6,7,8,9,10.Lo digo porque la carrera es común en todos ellos, lo que desconozco es si el "amarre" al bloque es igual que el suyo.
Es nomal que el de MK9 sirva; es el que trae de origen aunque con distinta distribución según tengo entendido



Mi pregunta es si podría montar también los MK5,6,7,8,9,10.Lo digo porque la carrera es común en todos ellos, lo que desconozco es si el "amarre" al bloque es igual que el suyo.
Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
Hola Jorok, la verdad que el único que he tenido en mis manos es el mk9, los demás no. Siento no poder ayudarte.
Tito Pons- Amotiquero Inter
- Localización : Estepona
Fecha de inscripción : 11/10/2008
Re: Mercurio 175 by JOROK
Bueno, pues como la semana pasada me ha llegado un cilindro (con su pistón y culata) de Gold Medal ( Pursang mk10, 192) he procedido a ponerlo en el bloque de la GTS
Un compañero (JinetePalido) me había pedido la distribución del cilindro GTS (203) y he aprovechado para sacar también la del 192; os adjunto unas fotos con ambas y otra con una comparativa, para, si hay alguien que nos quiera-sepa explicar las diferencias entre ellas....
Mirando las fichas técnicas de ambas motos (GTS,Gold Medal) se puede apreciar que hay unos 12cv de diferencia entre esos modelos si bien en la GTS ya decían que el grupo termodinánico, aún siendo de la Pursang MK 9 (35cv) lo habían descafeinado hasta los 25 que anuncian para la GTS.
Me pregunto si teniendo como tienen mismo diámetro y carrera, también "practicamente" mismas lumbreras (según croquis), "tan solo" cambiando carburador (GTS 32, GM 36) y relación de compresión (10-1 GTS, 12-1 GM o Pursang) ya se consigue esa diferencia de CV
Os dejo fotos y corto el rollo, pero espero "explicaciones"
Esta es de la Gold Medal que como sabeis el modelo que corresponde es 492, pues este cilindro es de Pursang MK10 (192,37cv) otros modelos de Gold Medal ya montaban cilindros de Frontera MK10 (180)con 35 cv



border collie desktop backgrounds

Ahora la de la GTS (203)

Y en esta podeis ver las dos, en negro la de GTS y en rojo la de Gold Medal.Yo no tengo ni idea de lo que "representa" cada una de las lumbreras, pero es que apenas veo diferencia entre ellas a no se en la de escape
difference between short term and long term goals
Ala, si teneis a bien comentar... soy todo oidos
¡y perdonad por el tocho!

Un compañero (JinetePalido) me había pedido la distribución del cilindro GTS (203) y he aprovechado para sacar también la del 192; os adjunto unas fotos con ambas y otra con una comparativa, para, si hay alguien que nos quiera-sepa explicar las diferencias entre ellas....



Mirando las fichas técnicas de ambas motos (GTS,Gold Medal) se puede apreciar que hay unos 12cv de diferencia entre esos modelos si bien en la GTS ya decían que el grupo termodinánico, aún siendo de la Pursang MK 9 (35cv) lo habían descafeinado hasta los 25 que anuncian para la GTS.
Me pregunto si teniendo como tienen mismo diámetro y carrera, también "practicamente" mismas lumbreras (según croquis), "tan solo" cambiando carburador (GTS 32, GM 36) y relación de compresión (10-1 GTS, 12-1 GM o Pursang) ya se consigue esa diferencia de CV




Os dejo fotos y corto el rollo, pero espero "explicaciones"



Esta es de la Gold Medal que como sabeis el modelo que corresponde es 492, pues este cilindro es de Pursang MK10 (192,37cv) otros modelos de Gold Medal ya montaban cilindros de Frontera MK10 (180)con 35 cv





Ahora la de la GTS (203)

Y en esta podeis ver las dos, en negro la de GTS y en rojo la de Gold Medal.Yo no tengo ni idea de lo que "representa" cada una de las lumbreras, pero es que apenas veo diferencia entre ellas a no se en la de escape




Ala, si teneis a bien comentar... soy todo oidos


¡y perdonad por el tocho!


Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
Hola, hace poco adquirí un cilindro de pursang mk9 y es lo que tu dices no le veo la diferencia de uno a otro. Haber si alguien nos lo explica.Y gracias por sacarlo a papel.

Jinete Pálido- Amotiquero Junior
- Localización : Elche (Alicante)
Fecha de inscripción : 14/03/2013
Re: Mercurio 175 by JOROK
Ayer y anteayer estuve saliendo con la moto con el equipo de la Gold Medal (Pursang MK10 (192), el Bing de 36 y el escape Tun que ya tenía puesto y... ¡ la moto es otra !.
Se nota que el motor tiene mas empuje y está mas lleno en todo el rango de revoluciones,si arrancas alegre levanta rueda sin querer y en segunda si te sientas un pelín hacia atrás, se pone en una rueda a golpe de gas; es una pasada, y estiraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
En un principio pensé que, debido a la posición del carburador, el motor se quedaría sin gasolina o algo así, pero no , funciona perfecta.Mirando fotos de las Pursang resulta que todas llevan el carburador en esa posición, lo siento ahora no tengo fotos, pero mañana vereis de lo que hablo.
Las toberas de admisión de Pursang salen... digamos hacia arriba, mientras que la de la GTS "se cae" un poquito hacia abajo.
Me gustaría conseguir una tobera "tipo" GTS pero para carburador de 36mm,he estado mirando y buscando y por lo que parece no las hay




Se nota que el motor tiene mas empuje y está mas lleno en todo el rango de revoluciones,si arrancas alegre levanta rueda sin querer y en segunda si te sientas un pelín hacia atrás, se pone en una rueda a golpe de gas; es una pasada, y estiraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.



En un principio pensé que, debido a la posición del carburador, el motor se quedaría sin gasolina o algo así, pero no , funciona perfecta.Mirando fotos de las Pursang resulta que todas llevan el carburador en esa posición, lo siento ahora no tengo fotos, pero mañana vereis de lo que hablo.
Las toberas de admisión de Pursang salen... digamos hacia arriba, mientras que la de la GTS "se cae" un poquito hacia abajo.
Me gustaría conseguir una tobera "tipo" GTS pero para carburador de 36mm,he estado mirando y buscando y por lo que parece no las hay




Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
He buscado unas fotos donde se puede apreciar lo que comento de la posición del carburador.
Fotos de la web de Miguel Graells; ¡un artistazo!
En esta de la GTS podeis ver que casi sale perpendicular al cárter motor, tiene su cilindro,tobera y carburador original:

Y aquí la posición mas... "levantado" hacia el depósito en la Pursang MK10 y Gold Medal 250 ...


En esta posición me queda ahora en la ,Mercu..., en la moto
Mañana os la enseño.
Fotos de la web de Miguel Graells; ¡un artistazo!


En esta de la GTS podeis ver que casi sale perpendicular al cárter motor, tiene su cilindro,tobera y carburador original:

Y aquí la posición mas... "levantado" hacia el depósito en la Pursang MK10 y Gold Medal 250 ...


En esta posición me queda ahora en la ,Mercu..., en la moto


Mañana os la enseño.
Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
Mirad-oid como hace esta Mercu...SS con el equipo de Pursang.
Esta tarde la probó un muy buen amigo y fijaos, en tercera al cambiar altito de vueltas ¡¡ levanta la rueda del suelo !!
Esta tarde la probó un muy buen amigo y fijaos, en tercera al cambiar altito de vueltas ¡¡ levanta la rueda del suelo !!



Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Re: Mercurio 175 by JOROK
Oju con la mercurio, como se mueve . Estaras disfrutando de lo lindo.
Tito Pons- Amotiquero Inter
- Localización : Estepona
Fecha de inscripción : 11/10/2008
Re: Mercurio 175 by JOROK
Menudo avion te has montado Jorok, ese cilindro Gold Medal es ya la guinda del pastel.
Mercurio era el mensajero de los dioses, seguro que hacia su trabajo con una mercurio como la tuya.

Mercurio era el mensajero de los dioses, seguro que hacia su trabajo con una mercurio como la tuya.



Gonzalo Frias- Amotiquero X-Pro
- Localización : Barcelona
Fecha de inscripción : 03/12/2013
Re: Mercurio 175 by JOROK
Gracias compañeros



Jorok- Amotiquero X-Pro
- Localización : As Pontes (La Coruña)
Fecha de inscripción : 04/05/2011
Página 4 de 4. • 1, 2, 3, 4

» Bultaco Gold Medal 250 (by JOROK)
» De Bultaco Gold Medal a Pursang, by Jorok
» Bultaco Frontera 74 125 ? by JOROK
» ¿Web Bultaco Mercurio?
» De Mercurio a recreación de TSS
» De Bultaco Gold Medal a Pursang, by Jorok
» Bultaco Frontera 74 125 ? by JOROK
» ¿Web Bultaco Mercurio?
» De Mercurio a recreación de TSS
Amoticos :: SELECCIÓN MARCAS :: Bultaco
Página 4 de 4.
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.
|
|