Proyecto Derbi 49 de carreras

Es buena opcion la que dice Bertone,yo e visto Derbi Variant asi y hacen su funcion perfectamente.
Saludos

Bertone, tienes razón, pero el doble ventilado que venden aquí, el de carreras cliente vale 690 euros.... asi que hecha cuentas.... disco no le voy aponer, la idea es buena, pero me gusta mas retro....mas de los 60....

Tienes razón.

Oh Dios pero que bonita es esta moto, ahora toca disfrutarla!

Saludos,

Montreal

Bertone, el motor que he puesto es el 3v con primaria por cadena... ¿sabes si hay diferentes piñones de salida de cigüeñal?....

Una de las cosas que me gusta de este motor es que la cadena absorve los cambios bruscos y tirones al reducir protegiendo el cambio....

Audaz, Audasti, moto chula

Qué barbaridad, por Dios... y todo, prácticamente todo, partiendo de cero y creando con las propias manos... Pero es que luego le pides algún recambio, y el tío te lo manda en tiempo récord y encima perfecto (repasao, pulío), como si sus días durasen 35 horas en lugar de 24... Si veis el principio del hilo, esto empezó con unos amortiguadores IDEAL originales y un chasis de Antorcha pintado en verde... yo que he seguido este tema con auténtica expectación, no me imaginaba que acabaría así de bien y con este nivelazo (y como buen perfeccionista, todavía no ha acabado, ojo...).

Audasti, te propongo abrir un hilito con tus mejores restauraciones Derbi y demás, para recrearnos un poquito con las imágenes, que seguro que aprendemos de algunas cositas.

Ah, una cosa: una de las cosas que más me han gustado de esta amotico es la apertura para tener en cuenta todos los consejos y sugerencias, como las de Bertone, con total humildad y con mucha cabeza... enhorabuena también por eso.

A ver cómo sigue el tema de la Derbi "gorda"...

Un saludo.

Guapisima la moto, y que placer ya dar vueltas con ella
Saludos

Y lo bien que va la joia....

Buf... pues no hay lista... La Paleta de mi padre casi está.... en marcha jejejeje no restaurada... le he hecho la rueda delantera, quitarle el oxido y cubierta nueva original de la época, aunque con grietas... en fin...
Le he cambiado el retén del lado del encendido ya que no arrancaba, y ahora ya arranca, pero me cae aceite entrecarteres, con lo cual se cuela aceite del lado del embrague, así que nada cambiaré el retén del lado del embrague también, le hare la rueda trasera con cubierta nueva y hala a correr hasta que le toque una restauración integral....
Aquí una fotico de como llegó a mi casa....



Tengo en lista de espera para restaurar, terminar una BMW R42 de 500 de 1926, Gilera 500 1936 matrícula de Madrid, Monet-Goyon 175cc Super Sport TT con side 1927 matrícula de Barcelona, MV Pullman 125cc, Derbi 250cc..... en fín... no me aburro.

Ups me acabo de encontrar esto en lamaneta

http://www.lamaneta.org/mercadillo/ventarecambusuario.cgi?movil=egarciacoterillo@gmail.com&num=59721

Por si estabas interesado.

un saludo, y un gran trabajo

Interesar interesa pero para mi, ojo que digo para mí, el precio es un desproposito.... ojo soy de los que piensan que cada uno lo suyo lo puede vender por lo que quiera que para eso es suyo, pero por 100 euros mas compras una monet-goyon BMA de transmisión por correa de los años 20..... en fín.... es lo que hay....

Bonjour,

fg vous suggere cette annonce :
-------------------

Bonjour
A vendre BMA Monet Goyon,dans l'état,moteur non bloqué,a remettre en route
Photos et renseignements sur demande
400€
Merci
-------------------
Vous pouvez la lire sur le site motocollection.com.
Elle porte la reference 71598

referencia 71598 en www.motocollection.com