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Mensaje  Carlos el Miér 21 Oct - 19:11

Hoy he empezado después de unos meses... He quitado el caballete central con una hoja de sierra, hace 30 años soldaron los tornillos para evitar que se aflojasen y mi caja de herramientas es muy muy doméstica.

He encontrado una barrera, de momento insalvable para mí ¿como quito las suspensiones delanteras? y abusando de los lectores un par de preguntas... ¿como desmonto los amortiguadores traseros para pintarlos? y ¿vale la pena pintar con spray las piezas pequeñas y el manillar?

Saludos bounce

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Mensaje  Pac el Miér 21 Oct - 20:41

Hola Carlos.

Desmontar la horquilla es mas facil de lo que parece. Debes tener unos tornillos en ambas tijas, o por lo que veo en la foto solo en la inferior que es el que hace presion y la sujeta. Aflojalos. Luego debes soltar los tornillos superiores de cada barra. Ve con cuidado porque cuando salen el muelle interior esta presionando y te pueden saltar. Dentro debes tener una pieza en forma de plato( no se como se llama la pieza jejeje)y una arandela. Una vez fuera ya solo estirar hacia a abajo, pero lo mas seguro es que este duro, duro... Si la tija tiene una ranura prueba a introducir un destornillador para hacer palanca y abrirla levemente.

Para desmontar los amortiguadores traseros debes tener un util de desmontaje especifico o si no fabricarte uno. Creo qeu en el foro hay alguno casero y funciona. Utiliza el buscador a ver.
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Mensaje  Leonidas el Miér 21 Oct - 21:00

Hola Carlos

he pintado bastantes piezas, grandes y pequeñas con un spray de calidad, y quedaron muy bien :oki:

Un Saludo
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Mensaje  El mas buscado el Miér 21 Oct - 22:22

Yo es lo que hago, pinto las piezas pequeñas con spray y quedan genial. Pero el manillar, ¿de que color piensas pintarlo? Yo creo que con una buena fregada y posterior pulido tiene que quedar bien.

Respecto a la horquilla, la explicación de Pac me parece muy... no se, completa Shocked Las horquillas de mis Gileras son muchísimo mas simples, no hay mas que soltar las tuercas de arriba y sacar las barras por abajo.


Saludos
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Mensaje  Carlos el Miér 21 Oct - 22:52

El mas buscado,
El manillar de la amotico es negro.

Pac,
Gracias por tu clase magistral......... :up:

Saludos bounce
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Mensaje  El mas buscado el Miér 21 Oct - 22:59

Vaya, nunca lo habría dicho Suspect. En ese caso si quedará bien pintado con spray. Yo lo hice en una ocasión con el manillar de una bicicleta y quedó bastante bien.


Un saludo
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Mensaje  Smr el Miér 21 Oct - 23:22

Vamos que la estas dejando preciosa. Animo!
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Mensaje  Asturcón el Sáb 24 Oct - 10:58

Esta perfecta,la verdad que da gusto tener amigos asi.
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Mensaje  Carlos el Jue 29 Oct - 18:22

Buenas, hoy he recogido de correos estas dos bellezas: la siempre dificil tapa lateral derecha en un estado sunny (que ha mejorado notablemente cuando la he lavado) y por fin el faro original de la amotico.

Os pongo una afoto... un poco mala.

Saludos bounce

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Mensaje  Carlos el Mar 17 Nov - 22:53

Buenas,
El jueves que tengo fiesta voy a decapar el depósito. He comprado en el Leroy un decapante para metales y un pincel. Me han aconsejado algunas personas pero tengo dudas (voy despacio pero intento ir seguro) Me han dicho que una vez decapado lo frote con ¿lana metálica xxx?, que use guantes (por descontado) pero tengo dudas pueriles... ¿puedo utilizar un recipiente de plástico para poner la pieza mientras actua el decapante?

Pido ayuda a los "gurus" de :mnlog: ahora empiezo con lo complicado para quién no tiene ni Pxta idea de ésto :ign:

Saludos.
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Mensaje  Motoret el Miér 18 Nov - 0:17

Carlos escribió:Buenas,
El jueves que tengo fiesta voy a decapar el depósito. He comprado en el Leroy un decapante para metales y un pincel. Me han aconsejado algunas personas pero tengo dudas (voy despacio pero intento ir seguro) Me han dicho que una vez decapado lo frote con ¿lana metálica xxx?, que use guantes (por descontado) pero tengo dudas pueriles... ¿puedo utilizar un recipiente de plástico para poner la pieza mientras actua el decapante?

Pido ayuda a los "gurus" de :mnlog: ahora empiezo con lo complicado para quién no tiene ni Pxta idea de ésto :ign:

Saludos.

Carlos el tema de los guantes fundamental, si te cae o salpica el decapante en la piel, veras que picorcito y que calor te entra....pontelos, ponselos.

Lo de la lana metálica, imagino será, para ir quitando restos de pintura que quedan.

La cubeta de plastico, es mas por cuestiones de limpieza, ya que el decapante gotea, y se suele caer, amén del engrudo que se queda
cuando se va la pintura....

Si alguna vez has de decapar plástico, te recomiendo que uilices el decapante para ebanisteria, que no es tan fuerte como el de hierro... :oki:
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Mensaje  Julio CG el Miér 18 Nov - 0:46

Te quedara de muerte maestro.
Un saludo..............Julio...
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Mensaje  El mas buscado el Miér 18 Nov - 14:47

Yo uso el decapante sin los guantes, aunque el que uso es de madera y supongo que no será tan agresivo.

Las piezas no las coloco en ningún recipiente, simplemente en una mesa sobre papel de aluminio, es mas rápido, cómodo y limpio.

Y lo de la lana de metálica te lo recomiendo, es lo que utilizo yo y sumado al decapante salta la pintura que dá gusto.


Un saludo
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Mensaje  Carlos el Miér 18 Nov - 15:01

Buenas,
La pequeñas piezas que hay que pintar de negro: soportes para el faro, coco del faro, palanca de freno trasero, soportes del manillar y el propio manillar (además de darles primero una imprimación) ¿utilizo negro brillo o mate?
Saludos Shocked
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Mensaje  Motoret el Miér 18 Nov - 21:24

Carlos escribió:Buenas,
La pequeñas piezas que hay que pintar de negro: soportes para el faro, coco del faro, palanca de freno trasero, soportes del manillar y el propio manillar (además de darles primero una imprimación) ¿utilizo negro brillo o mate?
Saludos Shocked

Yo me declinaría por un satinado... :gn:
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Mensaje  Carlos el Jue 19 Nov - 18:33

Buenas,
He hecho caso a Motoret :oki: y he pintado con negro satinado algunas piezas con un buen resutado y sin gotas. El coco ha quedado bastante bien aunque con el manillar he pagado la novatada ya que lo he pintado sobre una superficie de cartón... he de lijar un poco, se había quedado pegado. Por lo que respecta al depósito todavía no he acabado, empecé ayer con el decapante pero no quité los adhesivos grandes y he estado toda la mañana con la lija.

En breve cuando acabe con él pondré fotos.

He pagado la novatada con la pintura pero creo que esta fase me lleva al borde del precipicio que supone empezar con el chasis y no saber todavía si dar forma a una restauración purista o a lo que hacíamos antaño que era vestir a la amotico de mayor.

Por cierto, alguien puede ayudarme con la ref. del rojo de la Diablo Super.

Saludos :salt:
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Mensaje  Diablillo el Jue 19 Nov - 20:04

Hola amigo Carlos.
Animo con la amotico ,yo me e hecho de otra igual creo jeje pero sin documentos una pregunta el chasis no era rojo.
Respecto a la lija no te preocupes porque ya ya soy un esperto en utilizarla jejeje tuve que lijar 3 veces el deposito pero merecio la pena, y sobre la pintura yo no me como la cabeza suelo utilizar expray y una vez seco le aplico la laca mañana si me acuerdo te enseño el bote.
Un saludo amigo.
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Mensaje  Carlos el Jue 19 Nov - 20:40

Diablillo :fired: Tienes razón, el chasis de tu diablo es rojo pero mi amotico es una Diablo Super, modelo que sustituyó a la Diablo, y que tiene otro chasis y de color negro.

Gracias por lo de la laca.

Saludos :salt:
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Mensaje  Carlos el Sáb 21 Nov - 17:41

Buenas,
He pintado el coco del faro (Hensev 66) y al pasarle la lana metálica xxx al bisel se ha quedado de cine pero hay una pequeña zona donde ha perdido el cromado y que no se puede ni se debe disimular pero es una "putxda" tener que cromar solo esa pieza. Un compañero de tajo, que trabajó en pinturas en el Leroy, me ha dicho que hay un cromado en spray... ¿lo conoceis?

Pido de nuevo ayuda a los grandes gurus de :mnlog: para que me guien en esta historia. Antes de acabar unas cuestiones... ¿laca solo al depósito o a todo lo que pinte? ¿el RAL del rojo de la C4?

Os pondo una foto del bisel.
Saludos :birras:

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Mensaje  Sisco443 el Sáb 21 Nov - 18:05

Carlos, lo de la pintura color niquelado es una patraña, es un plata un poco mas claro, olvidate de esa pintura con un poco mas tienes el aro cromado.La referencia del rojo creo que el ral 3000, pero como realmente no se a que parte de la moto te refieres, pues no me hagas mucho caso.
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Mensaje  Carlos el Sáb 21 Nov - 18:19

Sisco443, vecino, acabaré cromando el bisel (gracias por el contacto en La Pobla) Por lo que respecta a la pintura roja es la del depósito y de las botellas de la suspensión delantera... ¿laco todo o solo el depósito?
Saludos :up:
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Mensaje  Sisco443 el Sáb 21 Nov - 19:35

Carlos si llevas algun dia a cromar el aro, en el taller de al lado pondra recubrimientos vecoal, entra y pregunta por mi, pues yo trabajo ahi.
Sisco443
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Mensaje  Carlos el Mar 24 Nov - 15:03

Buenas,
Necesito alguna indicación sobre la laca que debo de comprar... ¿me aconsejais que utilice laca en todo lo que pinte?
Saludos. :up:
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Mensaje  Asturcón el Mar 24 Nov - 15:12

Para obtener un buen acabado toda pieza pintada se deberia de lacar,la laca ademas de darle un mejor acabado protege la pintura de arañazos,del sol ect, ect,un saludo
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Mensaje  Rafafierros el Mar 24 Nov - 15:19

Depende de la pintura que hayas usado, si es monocapa tendrás que lijarla suavemente hasta sacarle el brillo y que así te agarre bien la laca. si la pintura es bicapa necesitas lacarla para que brille.

En cuanto a la marca de la laca, yo compraria la misma marca que la pintura que hayas usado
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