Monocasco artesanal Macat

Motoret,¿donde puedo encontrar puños como los de estas amoticos, sin topes?, me refiero a los manguitos de goma.Son iguales a los que montaba mi Derbi criterium y me gustaría volverselos a poner, gracias.

EJMolina, son bastante dificiles de conseguir. El otro día buscando unos semimanillares para mi amigo Chufero, vi unos, que juraría eran los que montaba en su antigua Puch 80 GP, son en rojo ( de espuma) y se asemejaban mucho al recubrimiento utilizado en las tuberías de aire acondicionado.

Otra opción sería pillar dos juegos de los Renthal grises por ejemplo, recortarlos y dejar solamente lo que son los cilindros sin ningún tipo de nervadura o forma de anilllo, y empalmarlos para que tengas el largo deseado, es lo que se me ocurre a bote pronto.

Volviendo al hilo....

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Mas LUSUARDI 50:
















Las imágenes estan tomadas del foro italiano, http://50iniepoca.forumfree.it

Son preciosas estas motos, os doy las gracias por ilustrarnos y a los maestros la reverencia oportuna,un cordial saludo.

Hola Jordi. Como siempre, envidio tus fuentes..... Fijate en que los monocasco no son identicos. Uno de ellos, justo el que está R. Tormo, lleva la costura de soldadura longitudinal en el chasis. Posteriormente, este chasis sería adoptado por Derbi en su primer monocasco y algún que otro ejemplar que se quedó el propio Ricardo. Sin embargo, el otro es una copia literal del Bultaco TSS sin costura longitudinal, con toda probabilidad muy reciente su fabricación. No se aprecian marcas de soldeo de los refuerzos interiores aunque sí dilataciones de soldeo en los cordones de unión del deposito.chasis con el soporte de motor. También tiene el tapón de entrada de gasolina en el colín y anclaje de basculante basado en excentrica para tensado de cadena. Creo que si pudiesemos medirla, sería un calco de las Bultaco. Saludos.

Buenas tardes a todos. Recibí ayer la visita de un forero al que no conocía personalmente, se trata de Carajillo. Una persona afable y ciertamente entrañable que me cayo muy bien. Estuvimos hablando como no de todo lo que se cuece en el foro, de los monocasco, de las fotos de Vicente Peris en Cullera (gracias) y de paso le mostré las pruebas de plegado del monocasco de 50 cc, que supongo le gustaría. Comentando al respecto, él mismo, me proporcionó el nombre del señor para el que diseñe el monocasco de Aermacchi 250. Se trataba de Fernando Higuero, mecanico que desgraciadamente falleció prematuramente. En efecto para él estaba estudiado y diseñado aunque al final se lo construyo él mismo. Carajillo sabe donde se encuentra dicho monocasco.
Por fin he terminado el diseño del nuevo monocasco para un motor Variant H20. Ciertamente el dibujo a quedado muy bien y muy equilibrado, quizás vuelva a retocarlo un poco incorporandole llantas de 17" en ambas ruedas a ver que tal queda. Si su aspecto en el ordenador es bueno, volveré a recalcular el posicionamiento del motor e incorporaré dichas llantas. No obstante su aspecto es francamente bueno. No, no voy a enseñarlo hasta que el destinatario me de su permiso.
También deciros que el pasado jueves estuve en Concentaina junto al Sr. Salvador Botella y el Sr. Paco Desamparados. El primero tuvo la gran amabilidad y detalle de proporcionarme los carteres y las tapas de un motor Crono 350 para terminar el diseño de un monocasco para dicho propulsor al tiempo que me ensañaban la exposición de motor-epoca, ¡que pasada! de colección, digna de ser visitada. Respecto al Sr. Desamparados, que decir que no se haya dicho ya. Todo un personaje muy agradable de tener en tertulia motera. Sabe un huevo.
Bueno, os dejo hasta otra ocasión. Saludos a todos.

Hola Juan Carlos pena que mañana no tengas tiempo estaba esperando esas imagenes del chasis con el motor de agua, otro dia sera.
Referente el motor esta ya en marcha y pronto tendremos el primer prototipo para hacerle pruebas.

pd tomameromos una cervecita a tu salud

un Saludo

Jo, y yo currando.....

En breve, fotos del diseño del monocasco 10, en acero inox para un motor Derbi Variant H2o.

Gracias Juan Carlos por los comentarios hacia mi persona, solo decirte que para mi también fue muy grata tanto la visita como la impresión que me diste.
A ver si un día me pongo en el archivo y soy capaz de rescatar las fotos de la Aermacchi 250, la verdad es que da gusto hablar con gente con los conocimientos y la pasión que demuestra hacia las motos gente como Juan Carlos.
un Saludo

En especial, para mi buen amigo JC Catalan...

Recorte de prensa de la revista Solo Moto de la carrera de Cullera en 1981, donde se impuso Vicente Peris con la MACAT:


Foto by Carajillo:


Clasificaciones de la categoría:


y la vuelta de honor gloriosa del monocasco MACAT, debut con victoria:

Hola buenos días, el Sabado pasado en el almuerzo de Chiva, Juan carlos Catalán me acompañó junto con Victor y otros colegas a la citada cita, en ella aprovechó para mostranos a todos, los avances realizados en autocat del monocasco MACAT para motor Derbi Variant refrigerado por agua. Para ello se llevó el ordenador y una vez allí nos mostró todas las inagenes del diseño. Pudimos comprobar que ha realizado el diseño del monocasco MACAT original y un nuevo proyecto de monocasco con diferente geometria pero respetando siempre el estilo clásico y ambos con el mismo motor de Derbi.
Una vez mas Juan Carlos nos sorprendió con el trabajo realizado y a mas de uno se nos caian las babas.
Despues de vuelta a casa comentando el tema con Victor y Albaro para ver que modelo les gustaba mas, estos coincidieron con el MACAT original, no por que les gustase mas que el nuevo, si no mas bien por ser el autentico de la época y por el dicho, mejor malo conocido que bueno por conocer.
De todas formas el nuevo diseño tambien tiene cosas muy interesantes en cuanto a su forma y fabricación. Estos se podran ver a modo gráfico y posiblemente a tamaño real en la exhibición de Cheste (Homenaje a Ricardo Tormo).
Saludos.....

Buenas noches a todos. Gracias por tus palabras Amalio, que no merezco. Efectivamente, las dos versiones del diseño del monocasco para Derbi Variant son novedosos en cuanto a soluciones técnicas, uno de ellos muy fiel a los originales de hace 30 años y el otro muy avanzado con soluciones innovadoras pero falto de glamour. Os entiendo. Espero que cuando lo esteis contemplando os recuerde aquellos tiempos.....
No obstante, como primicia os puedo adelantar que tengo muy avanzado el diseño de uno de ellos para un Ossa 250. En este diseño he incorporado nuevas formas de fabricar, combinando materiales metálicos y materiales plásticos con la pretensión de aunar un aire "retro" pero con materiales muy actuales. A su tiempo, lo presentaré y ya evaluareis que tal a quedado. javascript:emoticonp('')
Pronto listado de materiales y posible fecha de bautizo del MACAT-Variant H2O. Saludos.

Buenas tardes, continuando con el hilo, deciros que Juan Carlos ya ha empezado el monocasco para el Derbi Variant refregerado por agua y que en breve lo tendremos a la vista. Nuestra intención es presentarlo en la exhibición de clásicas de Cheste TORMO DAY, aunque a decir verdad disponemos de muy poco tiempo, pero las ganas y el entusiasmo puesto en el asunto, nos hará llegar a buen fin.
El Sabado nos reunimos con el organizador del Evento (Nacho) para comunicarle cuales eran nuestras intenciones y de paso pedirle su colaboración. Como os podreis imaginar la reunión fue entorno a un buen almuerzo a base de carne y embutidos recien hechos a la parrilla y como el ambiente erá idoneo, las cosas salieron a pedir de boca. Aunque el amigo Nacho, nos apretó un poco las cuerdas. No quiero entrar en detalles ni adelantar acontecimientos, pues creo que este tema será mejor verlo graficamente despues del evento. pero si os subo unas fotos de la reunión.


Reunión almuerzo, Jordi, Miguel Ángel Diaz, Nacho, Amalio y Juan Carlos.


Juan Carlos Catalán, probando la posición de acoplamiento al monocasco de fibra de vidrio realizado por Miguel Ángel, aunque yo diria que mas bien el tema iva de espionaje industrial. Bromas aparte Juan Carlos la encontró perfecta. yo tambien me monté al igual que Jordi y la verdad es que la condenada nos biene pequeña ó a alguno de nosotros nos sobran algunos kilos, pues despues se subio Miguel Ángel y encajaba como anillo al dedo. Cierto es que él es mas pequeño y tiene la talla ideal para las tacitasas de café.
Saludos.......

Saludos, la verdad es que viendo vuestras realizaciones coge uno complejo de inferioridad. Yo paso mis vacaciones en Levante y veo la afición que hay por el motociclismo y las realizaciones que se han hecho y que se haen y me desanimo porque Madrid es un desierto motociclista, ni hay clubes, ni afición, ni infraestructuras para poder realizar algo como lo que hacéis, tengo dibujos de proyectos, pero como no me mude a Levante... Me dan ganas de ir a un rincón y llorar.

Por cierto el monocasco de la Yam 350 estaba en el Jarama el domingo, a ver si cuelgo fotos. En fin enhorabuena por vivir en esa región privilegiada, seguiremos deleitándonos con vuestro monocasco.

La verdad es que hay mucho nivel por la Comunidad Valenciana. Me a llamado mucho la atencion la foto de Claudio Lusuardi, ya que el casco que lleva puesto lo tengo yo igualito en casa.
Saludos.

No es que haya nivel. Lo que siempre ha habido son unas ganas inconmesurables y sumado a la falta de medios económicos pues nos las teníamos que apañar. De ese modo han nacido realizaciones muy meritorias, pero siempre condicionadas económicamente. Respecto Madrid, que quieres que te diga, también han habido y hay muy buenos preparadores pero no te quejes. Comienza a trabajar y poner los cimientos. Por cierto, si te puedo ayudar en tus dibujos y proyectos, ni lo dudes, aquí estoy. El monocasco Yam 350 supongo que supongo que sería el Moraco Hamaha o el Riemanoc. Ambos muy bien ejecutados, pero entre nosotros (no es por presumir), el diseño que he realizado para esta motorización es muy bonito y mejor resuelto, pero no se sabrá hasta que se fabrique y ruede. Animo a todos.

DeVries!! en Madrid si hay aficion y ganas por hacer cacharros de estos.. una cosa es que seamos pocos jejeje :)

Pues nada Ksione, tu mismo lo has dicho. Entre ambos podrías formar una núcleo duro para hacer realidades. Por algo se comienza. Si tienes o conoces gente, lo primero es reunirse, hablar , ver intereses, medios y objetivos. Desde aquí os animamos a que comenceis, porque si no, nunca terminareis. Saludos.

Revista Motociclismo nº 696 de 7 Marzo de 1981.


El debut con victoria del monocacsco MACAT, no pasó desapercibido, dedicandole fotografía y pie de foto:


Detalle de la misma:


Clasificaciones de las diferentes categorías, Vicente Peris "El Caragol", 1º en 80 senior:


En esa carrera hubo una eclosión de nuevas monturas, realizaciones y monocascos. Javier Herreo se hacía eco en una sección denominada Po los boxes de Cullera


En la misma carrera debutaba la Metrakit Tombas de Vicente Ferrer "El Balero"

30 años después de aquella victoria, un monocasco MACAT vuelve a ver la luz.

Con ocasión del Día de Ricardo Tormo, se presentaron los nuevos proyectos de MACAT, que versan desde el mas sencillo monocasco para un motor Derbi automático de 50 cc, hasta los Yamaha RD 350 bicilíndrico pasando , por los Montesa 350 o los Ossa 250.

De DRT 11' MACAT

Si bien es cierto que MACAT se ha dado a conocer por sus monocascos, por tecnología, medios e infrestructura, es capaz de desarrollar cualquier tipo de bastidor para motocicletas de competición. Desde los materiales mas sencillos hasta fibras y composites mas complejos.

Todo los trabajos són únicos y exclusivos para cada cliente, no hay dos bastidores iguales. Se trabaja "a la carta", bajo pedido.

De DRT 11' MACAT

De DRT 11' MACAT

De DRT 11' MACAT

Se puede comparar la versión 81' (Antonio Olmos) con la 2011'

De DRT 11' MACAT

De DRT 11' MACAT

Originariamente la moto de Olmos se concibió con llantas de Montesa crono y motor Derbi Cross 75

De DRT 11' MACAT

Detalles del MACAT 2011:

De DRT 11' MACAT

De DRT 11' MACAT

Realizado en Acero Inox

De DRT 11' MACAT

detalle tapón de llenado y anclaje amortiguadores

De DRT 11' MACAT

El campeón del mundo de 80cc, Manuel Herreros "Champi" se interesó por la realización de Juan Carlos Catalán

De DRT 11' MACAT

Y de la historia de las motocicletas que pilotaron sus rivales, en los inicos de la trayectoria deportiva de "Champi"

De DRT 11' MACAT

De DRT 11' MACAT

Si estais interesados podeis contactar con JC Catalán por privado

Este foro esta lleno de craks!!!.

Buenas noches, una vez mas aprovecho la ocasión para agradecer la aportación grafica del reportero oficial del equipo MACAT Jordi Alberola (Motoret) que nos está deleitando con tan amplio abanico de imagenes y comentarios. Yo apenas pude realizar unas cuantas, pues estaba muy liado atendiendo al público y ademas ya contaba con la aportación de Motoret. No obstante subiré un par de ellas.


Servidor posando con la criatura.


Polygonal posando felizmente ante su nueva adquisición.

Saludos......

Las dos preciosas azafatas junto a la la última creación de MACAT para nuestro amotiquero Polygonal. Chasis en acero inox para un motor tan particular como un Derbi Variant refrigerado por agua.



Con la MACAT de Antonio Olmos.



Todo el equipo al completo.



Poker de ases + comodin



La familia Catalán-Arnandis. Tan solo faltaba mi hija, Arantxa. (Te echamos tanto de menos).



Nuestras bellisimas y muy solicitadas azafatas.



Nuestro estimado amigo Geysa, muy, pero que muy bien acompañado.



Geysa encima de la MACAT de Antonio Olmos. Parecía estar hecha para él. Se acopló a la perfección, como anillo al dedo. Te gusto verdad?.
Gracias por dejarnosla Antonio.



Despedida y cierre. Ha sido muy hermoso, muy intenso. Ha sido.......solo el principio....

En la foto de Geysa encima de la moto de Olmos, se ve una pequeña apreciación de lo que podría ser la Derbi de Geysa con chasis Monocasco.... sería una pasada.

Ya monta las llantas de Bultaco Streaker y el motor Derbi con el cilindro realizado por Antonio Canales... menudo aviconcito se podría quedar...

No te animas GEYSA?





Mismos colores, mismo dorsal, mismo piloto, misma cilindrada..... mmmmmmm

Podria quedar algo así...