MBK 51 competicion

Hola a todos,

Desde que corria el campeonato gallego por el año 1996 con una Derbi Variant siempre tuve el deseo de montarme una MBK 51.

Ahora y gracias a la facilidad de conseguir piezas a lo largo del mundo he podido empezar mi proyecto.

He utilizado un chasis de MBK 51 con amortiguadores traseros Fournales .

Por ahora la moto esta en fase de construccion con lo que una vez todo montado y soldados los soportes necesarios para bateria , radiador, etc se desmontara para chorrear el chasis y pintarlo para que quede preciosa.

Tengo dos motores, por un lado el mas puntero carter Eurocilindro con cilindro Malossi Grupo 2 y cigueñal Doppler y por el otro un carter con cilindro y culata original con biela Giraudo y caja de laminas de 4 petalos para hacer las primeras pruebas.

El variador es el Malossi de levas y polea de aluminio fija. El motor dispone de muelle de regulacion Doppler.

El encendido por ahora es un motoplat de avance variable , el escape Bidalot y para la version "soft" carburador Dellorto 19 y Keihin 28 para la "hard"

Os pongo varias fotos:

Esa moto la he visto en algún blog! xD

Increible, esas piezas no seran de rrd-preparation? alli hace tiempo un amigo compro variador malossi.

PD: El 28 keihin que citas, es una copia china, repasalo si quieres que ande como debe.

Parte de las piezas son de Mir35 y otras a través de un particular en Francia.

El carburador es un Oko en efecto que repasare mientras me llega el keihin.

En Coruña no tenemos carreras ni exhibiciones de automáticas así que la estoy montando un poco por nostalgia aunque queremos empezar a mover un poco el tema.

Saludos

Uuuuuuuauuuu!!!!!
Qué belleza!! Pues MIR35 es una página excelente en tema de recambios de competición para estos modelos, yo estoy encantado pues he adquerido piezas para mi MTR. El dueño de la página es piloto de carreras y se portan de maravilla con los envios.
Un saludo y ánimo con ella!!!!

Pedazo de máquina

Hola Mauricio,

me alegro que por fin estes en el foro asi podemos comunicarnos mejor todavia
como veo tienes tus proyectos bastante avanzados , que tal el Autisa G2 ?
ya nos contaras

un Saludo
Victor

Gracias Polygonal.

La verdad es que el proyecto Derbi Variant Autisa va lento, estoy a la espera de un bulon sobremedida para montar el cigueñal con la biela de 85 mm y el resto de piezas para el motor ya las tengo. De todas maneras la parte ciclo esta muy verde todavia.

Respecto a la MBK sigo a la espera de piezas para completarla y mientras tanto estoy dandole duro a las 125 criterium.

Una foto de hoy



Saludos y os seguire informando

Sigo esperando las piezas para poder completar la MBK pero la evolucion la tengo clara despues de conseguir un motor Bidalot G2B con cigueñal de 20 mm.

Necesito una toma de carburador , rotula de escape y adaptar los conicos del variador al cigueñal.

Mientras tanto os envio una foto del motor



Saludos

Mauricio que motorcito mas bonito

y el Honda Racing que esta ahi medio escondido que me dices ???

El Honda Racing es de RS125 NF4 , pero no veo la forma de adaptarselo a la MBK

Aqui se ve mejor parte de las piezas , pero este no es el post adecuado

y en una Variant ?!

Oh también en una MACAT RR

Y en una Mobykrauser by MDR??

Hoy despues de una larga larga espera me llego entre otras piezas la corona de 74 dientes y la correa larga para usar con el variador Malossi Variotop.

Tengo que hacerme la galleta para poder montar la corona sobre la llanta de MBK asi que tocara visita al tornero.



Y aqui sobre una llanta de 17" para comparar dimensiones

muy buen material Mauricio
la correa de las buenas de verdad de kevlar
y la corona de france equipement
en la pagina de bidalot te venden platos y acoples para tu llanta

Tenia un poquillo abandonado el proyecto por estar mas centrado en las 125 GP pero estos dias volvi a la carga para intentar hacer una rodada en breve con ella.

La correa que tenia era corta y con el variador Malossi necesite la grande que pudiesteis ver mas arriba asi que para montarla tube que reglar el muelle para la nueva distancia.

Tambien tenia una corona original poco adecuada para estas preparaciones y tenia que hacerle el acople a la nueva de 72 dientes asi que entre una cosa y otra la tenia en reposo.

Ya que me puse de nuevo deje la parte trasera lista con la corona de 72 dientes, cadena Afan 415 competicion y neumatico slick Dunlop en medida 95.

Os dejo la foto y en cuanto tenga mas novedades os informo.

Buen trabajo y buen material enhorabuena