La rarita entre las Derbi

Restaurarla la voy a restaurar si o si, aunque con los cambios que lleva en si ahora

El problema que quiero matricularla para tenerla y usarla a diario y que nose si tendre que cambiar de cuadro...

Suerte con la restauración y a disfurtarla.SALUDOS.

Tuni escribió:Restaurarla la voy a restaurar si o si, aunque con los cambios que lleva en si ahora

El problema que quiero matricularla para tenerla y usarla a diario y que nose si tendre que cambiar de cuadro...

Ese cuadro es muy especial. Si quieres usarla a diario busca otra, pero yo esa la conservaría así tal cual.

He estado buscando el nº de bastidor y nada, no lo he encontrado, y me he fijado en que el soporte de motor es casero 100% utilizando el antiguo, el motor es de 4 esparragos y le he hecho una foto al nº que tiene

Estan subiendo las fotos, ahora os las enseño

PD: Haber si me podeis decir marcandolo en alguna foto donde se "encuentro"(a saber si lo han borrado) el nº de bastidor


Saludos

El tubo de escape no parece original ¿de que moto es?

A ver lo que me podeis decir viendo las fotos.

Apostaria a que el primer codo si es original, y todo lo demás soldado, puede que todo sea casero.

Menudo escapeeee Tiene una forma que parece que le hayan tirado escaleras abajo jeje, respecto a el, opino lo mismo que el compañero El mas buscado

Venga, un saludo amigo y a seguir con esa motico

Pau

Eso me parecia a mi, casero por las diferencias de color y las soldaduras...

Pues la mia llevaba el nº de bastidor aquí:

Pero en lo que esta liso o en donde la soldadura...

Donde está liso

Vaya fastidio, cuando pueda sigo mirando un poco mas...

Si la consiguiera matricular me gustaria dejarla sin el guardabarros trasero y unir los dos tubos que sujetan el asiento en forma de C y colgar hay la luz de freno y las luces de intermitentes poniendo un guardabarros discreto y proviniente de alguna moto de trial


Tendria muchos problemas? Al ir a la ITV aun lo entenderia pero luego por la calle yo creo que no cantaria mucho

Saludos

Toda la informacion como despieces catalogos y manuales lo agradeceria ya que no encuentro mucho


Para todo el mundo, busco chasis/cuadro de la Derbi Paleta con documentacion proviniente de algun despiece o suelto, me da igual...

Luz de freno? Intermitentes?

Lo único que necesitarás será un piloto para la luz de posición y un guardabarros, ambos a tu elección.

Pero yo reitero mi posición de conservar ese bastidor y mantener la moto indocumentada, y buscar otra con documentación si tu intención es tener una amotillo legal.

Estais seguros que es una Paleta? El cuadro es identico al de la Antorcha aunque me imagino que usaran el mismo pero hasta los soportes del motor y todas las sujetciones

Le he cogido las fotos a Angelhm, si te molesta las quito





[img][/img]



Aunque el deposito fuera de Paleta, y mas tarde adaptado a esta

Ya decía yo que estaba demasiado bien acabado para ser una modificación

A freir espárragos!! Como es que nadie antes se habia dado cuenta de esto??

Pues amigo Tuni, ahora que ya sabes lo que tienes realmente, replanteate lo que quieres hacer con ella.


Un saludo!

Vamos a ver,el sachis de la Paleta y el de la Derbi Antorcha 1ª serie es el mismo,ya se hablado antes de este tema.Y el numero de sachis esta mas abajo de la cojida del amortiguador eso que parece una pletina por debajo del guardabarros trasero,mira por ahi .

muchas gracias Tito Pons por la aclaracion, y si, hay estaba el nº de bastidor, POR FIN !!!

Es el 72812, con eso puedo saber el año de produccion?

A ver si puedo volver a llamar al ayuntamiento de barcelona con el nº de bastidor y saber la matricula...

El mas buscado escribió:Pues la mia llevaba el nº de bastidor aquí:

Ahí es donde se solian retroquelar cuando se les cambiaba el chasis si buscas donde ha dicho Tito Pons seguro que encuentras otro numero o se nota que lo han borrado

Ya lo he encontrado Rafafierros, y estaba donde decia Tito Pons, mas arriba lo he puesto, haber si me podeis decir de que año es porque no creo que se pueda sacar mucha mas informacion a simple vista

Si ya había visto tu mensaje. eso se lo comentaba a el más buscado. ya que con la de él ya son tres las Derbi Paleta que conozco con el número de bastidor retroquelado ahí en el anclaje del motro al chasis.

Tuni escribió:Toda la informacion como despieces catalogos y manuales lo agradeceria ya que no encuentro mucho.

Mira aquí
https://www.amoticos.org/t7898-manual-usuario-Derbi-Paleta-y-junior-1964

Lo siento Rafafierros si te he llevado a confusión, lo mio no es una Paleta, es una Antorcha, concretamente una Tricampeona.


Un saludo

Alguna ayuda con el numero de bastidor? Me he fijado que los amortiguadores traseros son diferentes, con mas boca interior uno que otro y mas alto uno que otro, si puedo tomare medidas para enseñaroslos aunque directamente comprare unos nuevos...



Ayudas con la matriculacion? Que les digo en el ayuntamiento de barcelona para que me den la informacion teniendo el nº de bastidor?

A ver si tengo tiempo y os enseño el desmontaje del asiento y el manillar

Referente al manillas el oxido habia levantado el cromado asi que lo lijare entero y lo pulire yo mismo, no creo que tenga muchos problemas con el óxido...

Si las manillas iban cromadas es porque son de acero. Tendrás que volver a cromarlas, o pintarlas para que tengan un buen aspecto. Si fuesen de aluminio si podrías pulirlas, pero entonces no tendrían óxido.


Un saludo!