Semipreparación Derbi Antorcha

Me gusta, demomento pinta muy bien el asunto.

Guauu, tiene muy buena pinta

Precioso el deposito!!! como hiciste para que la fibra no se te pegase al deposito y asi poder separarlo?.
Insisto, precioso.

Un saludo y mucho animo

Pues es bastance sencillo evitar que se te pegue la fibra, antes de hechar la capa, con una brocha das una pelicula de aceite. Yo use un aceite para coche que llevaba tiempo en casa aun sin abrir, ¿ Porque? Creo que es mucho mejor usar un aceite limpio que uno quemado, ya que la cosa ya es suficientemente pringosa como para usar uno todo negro, al fin y al cabo con dos brachazos ya esta impregnado.

Despues heche una capa de fibra lo mas fina posible, y una vez seco, al ser tan fina le meter un destornillador po un lado para palanquear y sale sin problemas. Al ser tan fina la fibra es bastante flexible y no tendras problemas, eso si, despues limpiar bien el interior del aceite y hechar por lo menos 3 capas mas.


Esta semana que entra espero cerrar el deposito halla para el fin de semana, gracias por lo comentarios, espero no defraudaros

Eso espero Tricampeon, que no nos DEFRAUDES jajaja, por que nos vas a desfraudar? con la buena pinta que tiene ese deposito, yo antes de lijar el colin de la RAN decidí hacer un molde del fibra por si algun dia tenia que buscar otro ya tengo el molde. Yo lo que que hice fue poner cinta de carrocero a todo el colin sin arrugas ni nada, y despues le eche bastante 3 en 1 , para que no se pegara y la verdad que no salio mal, pero lo del aceite lo veo todavía mejor. Yo había oído untarle grasa pero lo vi demasiado vasto. Animo con ese proyeto

Saludossss

Saludos, un inciso, para que no se pegue la fibra utilizar cera de muebles, ya que los aceites de motor y otros líquidos a la larga contaminan la mezcla de poliéster y fibra. Cera de muebles.

A mi lo del aceite fue lo que me recomendo el chapista, y creo que es una buena solucion. Sobre la contaminación de la fibra, no creo que el acite le afecte en nada siempre y cuando se limpie bien el interior con disolvente. Ademas, al primera capa casi se destruye, una vez estar hecho, al lijar ya que es muy fina, y en ciertos puntos se ve de un lado para otro. Otro motivo para creer que no le afecta es el hecho de que la resina, para quitarla de la brocha, solo se da con hecho quitapinturas, y tambien que una vez hecho el deposito habra que hecharle gasolina y no creo que esta sea capaz de disolver la resina

Hola! Avances de la semana. Deposito cerrado y tapa pulida





















Bueno, esto es todo de momento, a ver lo que puedo hacer para la semana, en principio lo del deposito solo me falta hacerle los anclajes para el chasis, ya que como es la primera moto que restauro no dispongo en casa de articulos de pintura, como masillas e imprimación y por eso esperare a tener todo listo para imprimar. Pues lo dicho, intentare seguir con los soportes del deposito y puliendo los demas carteres del motor.


un saludo

Hola Tricampeon, esa tapa te ha quedado muy muy guapa los agujero y la pintura negra detalles muy bonitos . Sigue asi que tengo ganas de verla montada,jeje.

Saludos

Hola Tricampeon , bonito trabajo , muy currado y con mucho ingenio , seguire atento los avances.

Un saludo,,

Muy buen trabajo,sigue así esto se pone interesante,esa tapa se sale,una pregunta ese mismo motor de 4 v le montan la Derbi diablo
50 4v - c4 - Coyote -tricampeona4v gt 4v ,existe otro motor de 4 v que montaran las tri?

Que yo sepa las tricampeonas montaban un motor de 4velocidades, las ultimas. porque algunas montaron de 3 velocidades.

Motor de cuatro velocidades diferente a este lo montaban por ejemplo las Derbi Yumbo, FDx FDS, etc. Un motor mucho mas avanzado tecnologicamente mas robusto, fiable, etc

Aunque algo te puede decir del tema no es que sea un experto, seguro que en el foro hay gente que te puede decir mejor que yo que motores existian en la epoca

saludos