Mobylette AV-27 1958 * Blau

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Mensaje  Kaezet el 4/12/2008, 21:06

Estupendo TROP, pero intentaré atenerme a la uniformidad, esos de payés darán de sí, tampoco hará falta mucho ¡eh!

Desde luego, ¡sois la repera!, hacéis fotos hasta de los embalajes... Nadie podrá decir que la restauración no está bien documentada. :cafy:
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Mensaje  Blau el 8/1/2009, 20:09

Una de desmontaje.

Este sábado si el tiempo le permite, (es que en zona boxes hace un frío que pela), intentaremos montar este estupendo cabezón para mi AV27., y que Ferran vaya tomando nota.

Le hicimos la autopsia hace unos 15 días, y parece que está en perfecto estado, después de estar mas de 20 años en un cajón.

El problema lo tuvimos a la hora de sacar los cojinetes del cigüeñal, y os paso unas instantáneas del momento.

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Empezamos con el despiece, y al tanto por las sorpresas que nos podamos encontrar.

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Hasta el momento sin problemas, seguimos con el desmonte.

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y hasta aquí todo ok, pero a partir de este momento, nos tuvimos que emplear a fondo, pues los cojinetes estaban literalmente soldados al cigüeñal, seguro que no los hubiera perdido por el camino.

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Como os decía nos tuvimos que emplear a fondo.

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Hasta que al fin teníamos uno fuera, (no tocar que quema un montón)

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Cimg0181av0

Seguimos con el otro, pero no se pudo, y Trop se lo tuvo que llevar al taller para sacarlo con los extractores.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Cimg0180io4

Y esto es lo último que he llevado a cadmiar, para que luzca…….. como no puede ser de otra manera.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Cimg0188fn9

En cuanto empecemos con el montaje ya os pasaré el correspondiente parte de guerra.

Saldos mallorquines.
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Mensaje  Trop el 8/1/2009, 20:24

Tal y como dice BLAU " si el tiempo no lo impide " porque estamos rodeados de nieve por todas partes, y no es habitual verla tan de cerca, por lo tanto os puedo asegurar que hace un frio que no veas.

Por cierto hermano, te has dejado lo más importante por enseñar de ese motor, su D N I.

Y como puedes ver no es un motor de 63 c.c. sino de 49.9 c.c.

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Venga nos vemos el sábado, pero tendremos que hacer un pequeño alto en el camino para colgar la tele de la cocina vale !!! que si no saldremos trasquilados, ya sabes !!!

Saludos.

TROP....
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Mensaje  Kaezet el 9/1/2009, 01:06

Cirugía fina, si señor, pero no soltéis el soplete o buscaros unas buenas mantas que las previsiones son de aúpa. pale

¡Animo con el montaje!
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Mensaje  Mobylacho el 10/1/2009, 13:13

Tanto el trabajo como la manera de hacerlo són de aúpa, si señor .
Como bien apuntais un poco más atrás , el trabajo bien hecho queda para siempre como tal .
Enhorabuena y seguid enseñando como vais progresando ahora con el motor .
Saludos a adelante
Alberto
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Mensaje  Rusadir el 5/2/2009, 23:17

Hola, soy novato. Iba a decir que también tengo una AV-27 para restaurar, pero después de ver todo el hilo, me he quedado sin palabras. Simplemente bestial y enhorabuena. La calidad y los detalles impresionantes. No sólo la has restaurado sino que has hecho una "Guía del buen restaurador". Gracias.
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Mensaje  Trop el 10/2/2009, 23:56

Tu lo has dicho Rusadir y de eso se trata, de que a través de post's como este, se vayan aprendiendo todos estos pequeños detalles que en definitiva son lo que realmente lucen en nuestras restauraciones.

Como puedes ver, nosotros intentamos hacer las cosas bien desde un principio, sin prisas ni tensiones que afecten a la calidad del producto con el que trabajamos, aun que sea un simple Mobylette como este.

Y para que veas hasta donde afinamos te pongo uno de tantos detalles que el público no verá nunca cuando estén contemplando este humilde Mobylette en perfecto estado de revista.

Aquí puedes ver como se ponen unas tiras de cinta de esas acolchada para evitar roces y vibraciones entre el parafango trasero y el depósito de gasolina.

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Venga saludos cordiales.

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Mensaje  Kaezet el 12/2/2009, 00:49

¡Vaya, vaya con los TRUQUIS de TROP!

Ahora, lo de humilde sobra ¡eh! menudo bomboncito hyper-tecnológico "la verde de Blau".

Un saludo.
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Mensaje  Blau el 3/3/2009, 18:50

Después de muchos sábados de no hacer nada, este pasado lo dedicamos al montaje de los mecanismos del manillar, y empezamos con los puños, manetas, etc, etc.

Decidimos en su día volver a poner los mismo puños que había llevado durante 50 años, y después de quitarles toda la mugre que habían llegado a recoger, quedaron como nuevos, eso si, parecían de baquelita, no podías apretarlos por temor a que se quedaran como un vaso de duralex, y como es lógico a la hora de intentar ponerlos en sus respectivos sitios, imposible, no tan solo por lo rígidos que estaban, sino por el grosor del cromado, que aún pareciendo que no es nada, si se nota a la hora de ajustar las piezas anteriores.

Conclusión, ponerlos al baño maría un rarito hasta conseguir que aflojasen e inmediatamente ponerlos y no volverlos a tocar.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2s0fdso

Tuvimos que rebajar un poco el mecanismo del acelerador puesto que no terminaba de encajar.

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Ajustando los diversos tornillitos para que el mecanismo no se mueva, y quede la empuñadura en su sitio.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2h5ldmg

Y pasamos a poner la funda y el cable del freno delantero, sabed, que con las zapatas nuevas y las cubas recién lijaditas, la máquina no frena ni a la de tres, pero con paciencia, y de esto tenemos para dar y regalar, conseguimos que llegara a frenar un mínimo para cuando lleve motor ir a dar una vueltecíta con el freno pisado, y terminar de ajustar los ferodos, dado que no me apetece ir sin dientes de momento.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2w398k0

Os dejo una de la empuñadura del gas y la maneta del freno, que está un poco desenfocada, pero verdad que la puerta de enfrente me ha quedado niquelada?.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Of1y80

Continuará.
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Mensaje  Drcervecillas el 3/3/2009, 20:03

Bonita puerta :eyef: :eyef:

La motillo está quedando genial, animo que esa vuelta está a la vuelta de la esquina :win:
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Mensaje  Trop el 31/3/2009, 04:37

Despues de un par de semanitas sin tocar para nada el AV-27, este sábado le hemos dedicado un rato para seguir adelante en el sprint final de la restauración, y como de costumbre van saliendo nuevas pegas, y en este caso, hemos topado con que la cadena del motor que compramos no es exactamente igual a la que montaba, que tampoco era la que tocaba llevar, así que nuestro amigo FERRAN, nos tendra que prestar por unos días las cadenas que monta el suyo para hacer las comparaciones oportunas.

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En vista del exito, de momento dejamos aparcado el tema cadenas, y desviamos un poco el planin de trabajo para ir rematando algunos detalles, por ejemplo colocar los embellecedores de aluminio del cuado.

No tenemos los remaches de aluminio que sujetan esos embellecedores, así que nos tenemos que buscar la vida haciendolos sobre la marcha usando unos bastante más grandes como materia prima, que ayudados con nuestro pequeño torno particular los rebajamos a la medida exacta.

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Ya mismo tenemos todo lo del motor a punto para empezar a montarlo, aver si en un par de semanitas lo montamos y vemos que tal arranca OK.

Venga, un abrazo desde Zona Boxes.

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Mensaje  JP el 31/3/2009, 08:46

Excelente trabajo, de restauración y de información.

Un saludo
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Mensaje  FelipeMoby el 14/4/2009, 17:20

El Mobylette te está quedando de muerte, si señor, :win: . Blau te merezes un premio de los grandes para haber restaurado este Mobylette con un montón de cariño.

Saludos desde Manacor.
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Mensaje  Blau el 15/4/2009, 00:12

Gracias a todos por vuestros cumplidos, y la verdad es que si, que la restauración la estamos haciendo con mucho, mucho cariño, que es lo que se merecen todas estas máquinas, despues vendrá el placer de pasear con ella, ahora que ya la tengo documentada, pero la falta de tiempo, que es una de las cosas de las que carezco y que no la puedo comprar con dinero, me está retrasando un poquito, pero este verano voy a romper moldes por las carreteras mallorquinas, jajaja.

Por cierto Felipemoby este finde pasado he estado en Manacor de compras.

Encantado de verte por el foro, y a ser posible tenemos que conocernos on-line, junto con Willy, de Can Picafort, Vale??.
Saludos
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Mensaje  Kaezet el 15/4/2009, 00:49

A primera vista ese martillo sobre el chasis da cosa :eye2: pero como siempre el resultado es impecable. Si señor, hasta los remaches torneados a medida.

Motor aparte, imagino Blau que ya queda poquito, poquito, ¿no? ¡qué ya está bien de ir a las concentraciones con la scooter!

Muchos saludos
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Mensaje  FelipeMoby el 15/4/2009, 16:19

Pues mira que bien jejejeje, seguro que has hecho muchos kilometros para llegar hasta Manacor jejeje. Yo también estoy encantado de haberte conocido, cuando quieras Blau no conocemos on-line con Willy, ok? Saludos Blau

Saludos desde Manacor
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Mensaje  Yiyo el 27/4/2009, 23:30

no tengo palabras para decir que estoy encantado de ver gente como vosotros que lo hacen a la perfeccion con todos los detalles y que ponen todo el cariño para que esas maquinas de ayer vueban a nacer en vuestras manos son unos maquinas sin dudas.

saludos desde picanya valencia.

:win: :win: :win: :win: :win: :win:
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Mensaje  Trop el 21/6/2009, 10:06

Bueno Yiyo, se hace lo que se puede, pero eso sí, con todo el cariño del mundo.

Después de una temporadita de inactividad en Zona Boxes, hoy mi hermano BLAU y yo hemos retomado la restauración donde la dejamos hace unas cuantas semanitas y volvemos a estar operativos.

Aquí podéis ver al Oficinista en plena faena con el carburador de su AV-27, aun que lo tengo que marcar de cerca, se desenvuelve bastante bien !!!



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Un poco más de cerca, para que se vea bien, !!! a que esta hecho todo un profesional¡¡¡


Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2wp0ck8

Al final tendremos que conseguir un juego de rodamientos para el motor, pusimos unos, y no me gusta como ruedan, el lunes sin falta le pego un toque a nuestro buen amigo Ponseti para que nos consiga un par de juegos de rodamientos.

Cuando parecía que estaba todo controlado, se nos ha caído el muellecillo del pulsador del pito al suelo, y no veas la movida que hemos tenido que hacer para encontrarlo, nos ha llevado un buen rato encontrarlo, ya nos temíamos lo peor, pero hemos removido cielo y tierra hasta que ha aparecido el dichoso muelle!!!

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2u4pocl

Aquí está el culpable de todo este follon.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 29e3vv8

Bueno el sábado que viene no abra actividad en Zona Boxes, tenemos compromisos familiares a los cuales no podemos faltar.

Venga hasta pronto !!!!

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Mensaje  Blau el 21/6/2009, 10:19

Dicen por ahi, que te pierdes más que el alambre del pan bimbo, pero esto es porque no han tenido entre manos el muelle del pulsador, que una vez que cae al suelo salta por donde menos te lo esperas, y al estar oxidado queda del color del suelo, parece un camaleón, pero debajo la botella de butano estaba el condenado, sitio en donde no debía estar.

El caso es que hemos montado la llave de luces original, la carcasa debidamente cromada, y el resto del mecanísmo que es de baquelita de un color entre marrón y morado, que como muchos sabeis es una resina plástica y no conductora de la electricidad, (que lleva como 100 años entre nosotros) eso si, procurando que no se nos caiga una vez montado ya que esa baquelita tiene más de 50 años y supongo que por ella también pasa el tiempo.

Pasando a otra cosa, la verdad es que un placer hacer cursillos de restauración con mi hermano, se aprende un montón, y cositas que a todo mortal le pasan desapercibidas, con él las vas detectando y como las clases son on-line, presenciales, de teoría y practica, lo pillas enseguida, a pesar de que sea un tiquismiquis y se haya vuelto un poco gruñon, vale la pena asistir a clase.

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Mensaje  Kaezet el 21/6/2009, 11:07

¡Buff, con ese profe se tiene que aprender una barbaridad!

Ahora que durito si que es, hasta obliga a llevar lápiz en la oreja para tomar anotaciones sobre la marcha... Hasta los muelles se asustan y salen zumbando.

¡Ya queda menos Blau!
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Mensaje  Trop el 26/6/2009, 00:35

Wey Kaezet, no te creas " Perro ladrador, poco mordedor " y es que cuando empezamos con la restauración, mi hermanito estaba un poco verde, y lo tenía que llevar con la cuerda muy corta, pero poco a poco la hemos ido alargando, y ahora ya puede ir suelto je je je.

Por ahí veo que los hay que tienen mucha suerte pudiendo dedicar algunas horas cada día a sus AMOTICOS, pero nosotros tan solo le podemos dedicar algunas horas los sábados por la mañana, y la verdad es que cunde muy poco, a parte que si sale alguna pega, ya te quedas tirado hasta el sábado que viene, pero bueno es lo que hay !!!

Una vez retomado el asunto MOTOR, me he dado cuenta que los rodamientos que pusimos no van del todo bien, " son usados porque tuve problemas para encontrarlos" no me gusta ni como ruedan, ni como suenan, así que he decidido cambiarlos de nuevo.

Todavía no me explico por qué razón tuve tantos problemas para encontrarlos hace un par de meses porque la verdad es que son de unas medidas bastante normalitas, se ve que hubo algún tipo de mal entendido con el chico de la tienda, vamos digo yo.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Wc1wqs

Aquí se ve más al detalle la referencia " 6302 " y es que como sabéis ,estos motores más antiguos, no montan los mismos rodamientos que los otros, estos tienen el diámetro de la pista interior de 15m.m. en vez de 16 m.m. como los de toda la vida.
Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Vkf3b

Bueno, seguimos haciendo cosas, ya las iremos poniendo vale !!!

Venga saludos.

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Mensaje  Blau el 11/10/2009, 18:35

Buenas a todos.

Después de un largo período de inactividad en este post, al fin hemos logrado poner en marcha el AV27, nos ha pasado de todo, hemos invertido mucho tiempo intentando subsanar todos los inconvenientes que iban saliendo, y tras diferentes puestas a punto, etc. etc......empezó a echar humo, y no veáis que humo, quizás nos pasamos con el aceite, pero más vale que zobre que que farte.

La vedad es que no termina de funcionar al 100x100, pero algo hemos avanzado, y a medida que va pasando el tiempo van surgiendo pegas, como por ejemplo, no teníamos casquillo del carburador, y Pep de Palmañola nos fabrico uno con su supertorno, con el material que nos había sobrado de los casquillos que sujetan las varillas de la dirección, un material como el teflón y que ahora no recuerdo su nombre, pero con poca resistencia al calor, y después de unos 4 ó 5 minutos con el motor a tope, resulta que empezó a fundirse y, a entrar aire, y empezar a fallar…………..

Hemos comprado una barra de teflón, y ya los esta fabricando de nuevo, esta vez no se van a fundir.

Paso unas instantáneas de este momento, que después de 30 años en silencio logramos que volviera a rugir la “máquina”

Puesta a punto, con pelos y señales.
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Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 O0dp4o

Un tema de milésimas.

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Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Qramb4

La historia del papelito de fumar…………..

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2ue1dur

Y un poco de tiza para que no se mueva la leva.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2mre1qx

Ajuste de leva, platinos y papel de fumar.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 25hcx15

Un poco de combustible extra!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 1e2wlt

Y ¡!!!!!!!!!EUREKA!!!!!!!!, se hizo la luz, o mejor dicho se hizo el humo.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Wvwcvq

Y no veais la cantidad de humo que llega a producir un aparatito de estos cuando no está en el exterior.

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Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 I5zqzk

Aquí el “POFESIONAL” encantado de la vida.

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Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 2b9wyu

Sabed que estoy encantado de haber olido, inhalado y comido todo este humo, sabía a gloria.

De momento esto es todo, y el próximo post ya será casi el refinitivo, “la instalación eléctrica”

Gracias a todos por vuestro apoyo y paciencia.

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Mensaje  Trop el 12/10/2009, 00:20

Efectivamente señores, la cosa va cogiendo forma, al final conseguimos arrancarlo, en un principio hacia mucho humo, y es normal, hay que tener en cuenta que al montar el motor va todo súper engrasado de aceite, y al arrancarlo por primera vez, pues el motor tiene que quemar ese aceite, por lo tanto, eso echa una humareda que no veas, pero eso no importa, tal y como dice BLAU, el casquillo no ha superado la prueba de temperatura, se ha derritido en un par de minutos de funcionamiento del motor.

El casquillo lo hicimos de ACETAL, un material parecido al teflón, incluso de mejor calidad, pero no aguanta la temperatura, así que esta vez hemos comprado una barra de TEFLON y en cuanto tengamos el nuevo casquillo seguiremos con el tema motor.

Aquí podéis ver como se ha deformado el casquillo con la temperatura motor.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Am4fww Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Rcqzvb

Bien entre tanto esperamos el nuevo casquillo, nos ponemos con la instalación eléctrica, que es sencilla, pero se tiene que hacer.

Como no puede ser de otra manera, usamos funda gris para proteger el cableado.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 T99pw4

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 I1k3mv

Tengo que reconocer que nos han salido un montón de pegas, pero bueno, las vamos solucionando sobre la marcha, todavía hay un par de detalles que tenemos que solucionar, por ejemplo:

El embrague, que nos hace una cosa rara, y la dirección, que no conseguimos que se quede bien apretada, en fin que la cosa va bastante bien, lenta pero bien, y como podéis comprobar eso se queda perfectamente reflejado en la cara de BLAU.

Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Sxngbb

Venga seguimos con el tema, os tendremos informados OK !!!

Saludos cordiales desde la ZONA DE BOXES de Esporlas.

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Mobylette AV-27 1958 * Blau - Página 4 Empty Re: Mobylette AV-27 1958 * Blau

Mensaje  Kaezet el 13/10/2009, 20:12

¡Enhorabuena por sea humeante vuelta a la vida! :up:

Ni conocía el acetal ni el truqui de la tiza, tomo nota.

Animo con la instalación y esos remates, pero no le cojáis gusto al humo, ¡que os queremos vivos!
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Mensaje  Isimoto el 14/10/2009, 01:22

Mallorquines lo vuestro no tiene cura pero cuidao no os vayais a intoxicar :rast:

Eso tiene una pinta excelente :bravy:
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