Mobylette AV-27 1958 * Blau

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Mensaje  Blau el 18/5/2008, 22:51

Estoy restaurando un Mobylette AV-27 Superlujo, año 58 más/menos. Os dejo dos instantáneas de como la encontramos.

Mobylette AV-27 1958 * Blau Boxes1vb3

Mobylette AV-27 1958 * Blau Boxes3xd5
La verdad es que es un placer restaurar una cosita de estas, una vez que le has quitado el mugre de 50 años, hay tornillos sin oxidar, todos roscan a la perfección y todos, todos, llevan sus dos arandelas. Es un lujo, parezco un arqueólogo, me gusta, y después de pasar 10/12 horas sentado ante un ordenador, atendiendo al personal, sin ver casi ni el sol, esto es un lujazo.

Ultimo paso del desmontaje del chasis:

Por fin tenemos el manillar en las manos y fuera del chasis, ¡a la tercera, a la tercera!

Empezamos con líquidos aflojatodoloquierenellos, y nada, después con el soplete, más de lo mismo, y al final empleando la fuerza bruta "en el buen sentido de la palabra", y siguiendo las indicaciones de nuestro amigo Miquel del AV3.

Pues resulta que el tubo del manillar tiene dos cortes laterales y en su interior aloja un largo tornillo cónico que al apretarlo sube y ensancha el tubo, como un taco de expansión de los utilizados en construcción. En este caso el refrán: "más vale ingenio que fuerza" no funciona, aquí ha sido fuerza y un poquito de ingenio, pues estaba casi soldado.

Ahí os dejo parte de las pruebas:

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170185qe1

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170186qw1

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Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170188zv6

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170195oz6

Y en cuestión de piezas, esto es el resultado de la autopsia de la dirección:

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170190jq8

En dos de estas arandelas grandes que veis van alojados los rodamientos, en este caso no se compran completos, se montan y ya esta, si no que tienen una especie de canaleta que hay que llenar de grasa y alojar una a una las bolitas hasta completar el círculo, después se junta con la otra parte que también esta provista de la canaleta y una vez debidamente roscadas forman un cojinete, lleva dos uno encima y otro debajo de la dirección, lo mismo pasa con los pedales.

Al abrir la dirección salen bolitas por todos lados, pero debido paso de los años han perdido milésimas de milímetro como es mi caso, y por eso hemos optado por comprarlas nuevas.

Mobylette AV-27 1958 * Blau 20080415arandelas3ha5

Hemos comprado 300 rodamientos o bolitas de 3,969 mm.

Lo otro de la foto son las arandelas dentadas y de acero inox., unas 50 de cada medida mas o menos normal.

Estos son las piezas de la dirección y las otras son para su posterior cromado, con la esperanza que el cromador no se ensañe con el timbre, como lo hizo con Trop.

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170196kt0

Voy a cromar la óptica, el retrovisor que es original, el timbre manual y el claxon, y este juego completo de herramientas original de Mobylette, tienen que ir cadmiadas.

Aquí lo dejaremos por hoy si os parece bien, que mañana es lunes y hay despertador.

Saludos,

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Mensaje  Bing28 el 19/5/2008, 08:09

Muy bueno Blau, muy bueno. Es normal que si el tuvo se ensancha porque ya viene pensado para que al apretarlo haga eso, no haya más remedio que sacarlo así, y si no se dispone de prensa... martillo va, martillo viene.

El martillo está mal visto para el tema vehículos, pero en algunas cosas no hay más remedio que usarlo; Además, yo creo que también es cómo se usen las cosas, o mejor dicho, las herramientas.

Saludos que eso está quedando fenómeno.
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Mensaje  Condorman el 19/5/2008, 14:01

Toma ya!, eso si que es cirugía. Pero cirugía de la normal y de la estética. Wink
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Mensaje  Kaezet el 19/5/2008, 15:00

Blau escribió: Hemos comprado 300 rodamientos o bolitas de 3,969 mm.
Es que vaya pareja de Doctores, ¡trabajando a la micra y encima al por mayor!

Se ve que el tubo del manillar salió bien empapado de ese afloja-casi-todo, que al menos "despierta" la pieza, pero luego hay que levantarla de la cama...

Esta misma operación la intenté con un soplete hace cosa de un año en una vieja Orbea que me regaló un cartero ¿El resultado? ahí sigue el manillar como soldado por dentro a la horquilla. Eso sí, uno trabajo solo ¡eh!

Las fotos animan a volver a intentarlo. ¡Enhorabuena por la operación!
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Mensaje  Bing28 el 19/5/2008, 15:36

Venga Kaezet que no se diga, que yo he cambiado hasta las bielas a machotazos.
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Mensaje  Emeka-2 el 20/5/2008, 16:49

Buen trabajo Blau, que yo sepa la parabola es jodidilla de cromar, suerte con ella. ¿no tienes una foto de como estba la moto?
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Mensaje  Blau el 20/5/2008, 17:03

Hoy he recogido lo último del cromador (mallorquin) y pocos para escoger, algunos de ellos están vetados, y te cobran solo por preguntarles, venga que os pongo unas fotillos.

La operación la he realizado en tres veces, la primera, hace como un mes, cromar varias cosas y pulir todo el aluminio, 260€:

Mobylette AV-27 1958 * Blau Despues10vc3


La segunda, solo cromar 150€:

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5060109ga7


Y la de hoy, cromar y cadmiar 100€:

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5080136sv5


Parece que no se ha ensañado demasiado con un servidor, le he debido caer bien, y viendo el resultado, estoy satisfecho, pues tendríais que haber visto el material antes de.

Un saludo,
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Mensaje  Kaezet el 21/5/2008, 16:45

Ahí estamos, con alegría, sin agobios ni prisa, que es en lo que caemos algunos de vez en cuando.

Sólo una cosa, ¡no le hagas currar tanto a esa de joya de "maestro-asistente" que tienes!
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Mensaje  Freddie el 21/5/2008, 19:16

Bonito trabajo de arqueologia Blau, ¡tu Mobylete va a lucir más que el tesoro de Salomón!
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Mensaje  Blau el 21/5/2008, 23:35

Esta misma tarde he dado una vuelta por el taller de mi amigo David, y cual no sería mi sorpresa que ya estaban las ruedas de mi AV27 completamente montadas, que ilusión, que alegría, ja, había ido un par de veces y las cubas estaban siempre en el mismo sitio, sin montar.

Pues eso, que ya tengo ruedas, y como no podia ser de otra manera habría que echarles una fotillos, que os pongo.

Comentar antes que los radios han tenido que ser de una sobremedida, pues los que monta de serie, o bien no se fabrican con esta medida, o no los hay ahora mismo en en mercado, pero no se nota, incluso parecen más........más.................ruedas.

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5210218qj8

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5210211kh6

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5210213uy5

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5210216ka5

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5210219gv3


Supongo que alguno de vosotros pensará, vaya con este tipo, y menudo rollo el de sus ruedas, pero los que habeis restaurado o los que estais en pleno proceso me entendereis, es muy gratificante recoger la pieza lista, pues es un arduo trabajo el de ir, llevar, recoger, vuelve otro día, todavía no han llegado, están encargados, telefono parriba y pabajo. etc.....

Ah se se olvidaba, los radios, montaje y cámaras de aire, 175,00 €.
osea, casi 15000 de las antiguas pesetas por rueda.

Saludos,
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Mensaje  Emeka-2 el 22/5/2008, 01:10

¡De lujo Blau, de lujo!
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Mensaje  Condorman el 22/5/2008, 10:40

Mucha vidilla en este post, Blau. Creo que más de uno te comprendemos en lo que cuentas, je, je, ... Twisted Evil Wink
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Mensaje  Blau el 13/6/2008, 00:29

Y ya con esto daremos por zanjado el tema de los niquelados, a falta del tubo de escape y del pito o claxón que aún no lo estában.

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5170196kt0

Mobylette AV-27 1958 * Blau P6100262py7

Mobylette AV-27 1958 * Blau P6100263iu1

Cabe decir, que las herramientas las han cadmiado, y son las oficiales y originales de Mobylette, en cuanto al retrovisor, los que se venden ahora en el mercado llevan componentes de plásstico, yo se que podría haber comprado tres o cuatro con lo que ha costado, pero este tiene como 50 años, y valía la pena ponerlo bonito, (tengo su cristal original).

Esta vez han sido 110 euros.

En cuento tenga el tubo de escape os pongo las afotillos.

Saludos,
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Mensaje  Emeka-2 el 13/6/2008, 13:54

por el resultado y por el precio: ALUCINATE!!! :win:

No pense que la parabola te quedaria tan bien.
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Mensaje  Kaezet el 13/6/2008, 15:25

Si esto es una batalla contra el TIEMPO, ¡estás ganando por goleada!
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Mensaje  Bing28 el 13/6/2008, 15:30

Ni la mari la del oro tiene tanto brillo en el escaparate.
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Mensaje  Blau el 13/6/2008, 17:02

Pues muchas gracias chicos, en serio, uno agradece que le den un poco de cañita, y como se que entendeis mi ilusión y ganas por hacerlo bien, os agradezdo de todo corazón las respuestas del post.

Gracias.

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Mensaje  Kaezet el 13/6/2008, 22:43

Al contrario Blau, gracias a ti por mostrarnos cosas tan bonitas.

Aunque lo siento por la Mari, después de ver esto, su escaparate ya no es lo mismo.
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Mensaje  Bing28 el 13/6/2008, 23:13

Kaezet escribió: Aunque lo siento por la Mari, después de ver esto, su escaparate ya no es lo mismo.

Seguro que no. Laughing
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Mensaje  Blau el 20/6/2008, 17:41

Pues creo que con esto vamos a dar por terminado el tema de los cromados.

Ayer recogí el último encargo, en concreto el tubo de escape.
Os dejo las correspondientes comparativas.
Ah se me olvidaba, cromar tubo de escape y pulir el timbre o claxon 50 eurillos.

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5310239bk9
Mobylette AV-27 1958 * Blau Cimg0128bo7
Mobylette AV-27 1958 * Blau P5310242ug7Mobylette AV-27 1958 * Blau Cimg0130cl9

Ahora el próximo paso será, dedicarnos de lleno al motor, y al chasis.
Chorro de micro fibras, imprimación y pintura.
Luego el montaje, que espero sea de vértigo, con todas las piezas de más de 50 años como nuevas.
Tendré que comprar un par de guantes, pues a Trop le gusta el trabajillo fino.

Saludos,
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Mensaje  Manapuch el 20/6/2008, 22:45

Saludos blau que chulada
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Mensaje  Blau el 20/6/2008, 23:24

Ei, que pasa Manacorí, que tal?
no estuviste el sábado en el festival park, te echamos de menos.
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Mensaje  Fernet el 21/6/2008, 00:05

El escape ta ha quedado niquelaooo!!!
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Mensaje  Blau el 27/6/2008, 19:19

UNA DE ZAPATAS.

Hola a todos.

Tenemos un cliente del despacho, que se dedica a frenos y embragues, y un día que vino a recoger una documentación le comente que tenía unos embragues y unas zapatas de frenos de Mobylette, que estaban, como cristalizadas, con un brillo inmejorable, y que necesitaba forrarlas de nuevo.

Me comento que estos trabajos ya casi no se hacen, y si se hacen se tienen que hacer a mano, pues la maquinaria que utilizan hoy en día no sirve para hacer estas cositas.

Que hasta hace unos años se forraban de amianto, y que ahora esta prohibidísimo, que el material es de una mezcla de resinas.

El caso es que me dijo, “tráemelas y te las forraremos, pero sin prisa, vale?” pues lo hacen en los ratillos que tienen entre no se que de meter y sacar las cosas de un horno, ¡¡¡jolines que bién!!!, yo encantado, pues me había quitado otro problemilla de encima.

Les lleve esto,

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5310249jp2

Mobylette AV-27 1958 * Blau P5310254ts0


Y a los dos días me devolvieron esto otro.

Mobylette AV-27 1958 * Blau P6120285rg3

Mobylette AV-27 1958 * Blau Cimg0015pe0

Mobylette AV-27 1958 * Blau Cimg0019wl0

Mobylette AV-27 1958 * Blau P6120286xp7

O sea que ya tengo zapatas de embrague y de frenos casi como nuevas, y lo mejor todo, cuando se iba del despacho se gira, se sonrrie y dice, ves trayendome todas las que tengas que te las ire arreglando poco a poco, eso si, "sin prisas".

PD. del trabajo no quiso cobrarme nada, y ahora me dará un poco de corte llevarle las otras que tenemos preparadas.

Saludos,
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Mensaje  Emeka-2 el 28/6/2008, 01:36

Asi da gusto, dos días sin prisa, si es con prisa igual te las arregla en el despacho :cejy:
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