Restauración MBA 125 ex Ricardo Tormo.

Ampelt......aqui hay nivel, pero nivel de verdad

Hola buenas noches.

Intentamos hacerlo lo mejor que sabemos, pero si es verdad que estamos haciendo mucho mas trabajo de lo previsto.
Lamentablemente esta moto estaba muy deteriorada, le faltaban muchísimas piezas y las pocas que quedaban originales estaban de pena. Esto es una de las grandes realidades de las restauraciones que hasta que no empiezas a desmontar todas las piezas y ver en que estado están, no sabes cual va a ser el alcance de toda la restauración.

Para mi es de juzgado de guardia y no hay derecho que una moto de esta calidad y categoría, sus anteriores propietarios la abandonasen y la dejasen perder y mas tratándose de una moto mítica con historia. Menos mal que siempre hay gente nostálgica y comprometida en rescatar estos pedazos de historia para volverlos a resucitar.

Por nuestra parte nos esforzaremos al máximo para que esta moto quede tal cual la original y somos conscientes que para ello no tenemos mas remedio que fabricar muchas piezas idénticas a las originales ya que la mayoría de ellas ni tan siquiera existen ya. Pero esta moto se lo merece.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches.

Siguiendo con el comentario de mi ultima intervención en el post. os subo unas imágenes de algunas de las piezas que se han tenido que fabricar expresamente.






Discos de freno replica a los originales Zanzani.
Pinzas de freno originales de Bembro, recompuestas y restauradas con sus latiguillos nuevos idénticos a los originales.


Bomba trasera y palanca del freno fabricada en aluminio idénticas a las originales.

Los trabajos de la fabricación y montaje en la moto han sido a cargo de mis compañeros los gurús Oscar Recouso y Francisco Hernández (Paco Pula).

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt, vuestros trabajos estan ya a otro nivel, fabricando discos, bomba trasera, etc, etc, estoy convencido que cuando acabeis con ella habra superado en mucho su estado original, el afortunado dueño la disfrutara tanto usandola como mirandola.
No dejes de enseñarnos como queda cuando la termineis.

Esto es una restauración en toda regla. Todo el esfuerzo realizado vale la pena para una moto tan singular.

Hola buenas tardes.

Hemos retomado el trabajo de la restauración de la MBA que estaba a espera de unas piezas que se tenían que fabricar y una vez ya terminadas, nos hemos puesto manos a la obra otra vez.


Caja soporte de aluminio de nueva fabricación para alojar la batería de litio y bomba eléctrica para el circuito de la refrigeración.




A las fibras les he tenido que hacer unas pequeñas rectificaciones para hacerlas idénticas a las que llevaba la moto original. A simple vista casi que no se aprecian, pero he tenido que recortar la parte trasera del colín, recortar los laterales y al carenado recortar la parte superior de los laterales tal como los llevaba Ricardo Tormo, para el mejor alojamiento de los antebrazos.

A todas las fibras les he dado una mano de pintura blanca como base para darle las demás capas de pintura, ya que estas son en tonos claros y para que cubran y resalte bien sus colores, lo ideal es hacerlo sobre el blanco. Además también viene muy bien, porque a parte de cubrir pequeños poros de la fibra, el blanco te resalta todos los defectos que las fibras puedan presentar y así antes de dar otra capa de pintura, puedes perfeccionarlo.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches.

Continuando con el trabajo de la pintura y decoración de las fibras, estas ya están a falta de los adhesivos y de una mano de barniz.






La verdad es que ha sido un trabajo muy laborioso pues la tonalidad de estos colores a penas cubren y tienes que dar dos manos de pintura del mismo color cada vez. Aparte de ello tienes que enmascaras muchas veces y cubrir las zonas que vas a pintar cada vez que tiras un color y rezar para que todo salga bien a la primera.
Por suerte todo ha ido bien y lo he acertado a la primera. Ahora estoy esperando a los adhesivos para pegarlos y poder barnizar todas las fibras.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Al ver los colores de la moto he recordado haberla visto en las revistas de la epoca, un gran trabajo Ampelt, el mismisimo Ricardo estaria encantado con el resultado

Hola buenas tardes.

Bueno pues poquito a poquito vamos terminando la decoración de la moto.

Gracias a la colaboración del forero Carlos Sebastia que ha sido el encargado de confeccionar todos los adhesivos, he podido colocárselos y barnizar todas las piezas.




Ahora solamente nos falta colocar la cúpula de metrakilato, instalar la batería e intentar arrancarla.




Para despejar dudas de esta segunda unidad de MBA ex Ricardo Tormo, he conseguido esta imagen que certifica que la moto que estamos restaurando es una de las dos MBA que Ricardo Tormo utilizó en el mundial.
Observar la pieza de unión del cantilever con el amortiguador. Esta pieza no es original de las MBA de fabrica, esta la fabricó Ángel Carmona para mejorar las prestaciones de la suspensión trasera y la moto que nos ocupa, la lleva. Yo siempre he tenido muy claro que esta moto era original de Ricardo Tormo, pues como ya comenté al inicio del post, conozco muy bien toda su historia y trayectoria. Pero por si hay algún incrédulo que desconfíe de mi historia, mejor una imagen que mil palabras.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Si ya estaba bonita sin pegatinas ahora con ellas esta espectacular, como ya comente Tormo estaria encantado con el resultado, felicidades por el resultado Ampelt.

Hola buenas tardes.

Ya tenemos resuelto el tema de la bomba para la refrigeración y el soporte de la batería.


Bomba eléctrica ya instalada con sus nuevos manguitos.


Hemos fabricado una nueva caja soporte de la batería en aluminio, pues la que teníamos era demasiado grande y se ha tenido que fabricar de nuevo de acorde con las medidas de la nueva batería.

Ahora ya solamente nos falta terminarlas conexiones y tratar de arrancarla.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ampelt, nos tiene muuu mal acostumbrados, como ya te dije ha quedado preciosa.

Hola buenas noches.

La moto está totalmente terminada. Le estamos haciendo la instalación eléctrica nueva y nos ha surgido un problema con uno de los captadores de chispa que por lo visto esta dañado y no funciona. Estamos a la espera de que nos llegue para poder arrancarla.






Me faltaba para poder completarla, la cúpula de plexiglas, que para rizar mas el rizo si cabe, la he comprado en Italia.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola trabajo expectacular como siempre, gracias por compartirlo saludos

No hace falta decir nada mas