La última Gimson: LSA RA

Bien, prosigamos con el culebrón en que se está convirtiendo la LSA:

Esta mañana voy a tráfico con toda a documentación para matricular, y me encuentro con la misma funcionaria que me atendió cuando fui a preguntarle si se podría matricular la amotico, y me dice que donde dije digo digo diego, que la factura de compra no le vale (ahora a ver si los de Motomur tienen el IAE de compra-venta de vehículos), y que la ficha técnica no le sirve, cuando le respondí que ya lo habíamos hablado y que me dijo que haría un oficio para que me la ampliaran en una ITV me responde que no, que ella nunca diría algo así, que lo que hará es un requerimiento diciendo que me falta la ficha nueva, y que si con eso encuentro una ITV que me quiera hacer la ficha, perfecto, pero que ella no piensa hacer el oficio (que por otro lado me aseguraron que harían). Insisto que le mostré la ficha de la moto cuando fui a hacer la consulta. Total, que mientras le explico que le había ido a consultar precisamente para evitar esto me sale con aquello de "eso me pasa por dar información, la próxima vez doy la hoja de instrucciones y ya está".

Resumiendo, que tras visitarlos para asegurarme que la cosa podía tirar adelante, y con su OK, me compro una moto que ahora puede que me tenga que comer con patatas. Da ganas de venderla y enviarlos a todos a tomar por .

Tela lo que hay que aguantar, igual ayer estaba lloviendo y el primer día hacia sol.

Lo habitual es el oficio, pero el requerimiento deberá servirte de puente para que en la ITV acepten redactar la nueva ficha. Aportando el certificado de ciclomotor sólo deben medir dimensiones, dB y poco más, no tienen motivo para negarse.

Si una factura no sirve como prueba de propiedad ¿entonces, dígame Vd.? Y si el vendedor está o no dado de alta no es incumbencia de la DGT, si no de Hacienda y le afectará a él no a ti.

Si quieres un consejo, busca una gestoría que te haga el trámite, ellos entran por otra puerta, o dicho más abiertamente, para ellos existen otras normas.

En todo caso no te desesperes, tienes una moto única y siempre queda la matriculación histórica, compleja pero cada día más asequible.

Un saludo y ánimo

Gracias, creo que sí, que lo intentaré a través de un amigo que tiene una tienda de motos y que su gestor la tramite con el próximo paquete de motos que matricule, a ver si así tenemos más suerte.

Bien, la documentación ya está en manos de mi amigo, a ver si entre él y su gestor tienen más suerte que yo con tráfico y la ITV. De mientras a esperar...

Acabo de repasar tus peripecias con tu Gimson y, de veras, tanto por tu cariño hacia la marca como por tu persistencia en "hacer legal" tu nueva moto, mereces más que sobradamente un final feliz a tu aventura...

Ya nos contarás como ha funcionado tu "plan B" a través de gestoría.

¡¡Mucha suerte, Xavi!!

Saludos a todos.

P.D: algún día podríamos contar en un post las "correrias" sucedidas con nuestros buenos amigos de la DGT y su "modus operandi", ¿no?

Pues antes lo dices... a ver qué pasa, pero creo que esta vía no va a ser posible, porque Motomur me ha salido con otra sorpresa y me lo pone un tanto más complicado...

Cada vez veo más claro que la única manera sería hacerla histórica. A ver qué me cuentan en el gestor.

Ostras: lo siento...

La verdad es que, entre unos y otros no te lo están poniendo nada fácil...

Ya nos contarás (espero que esta vez te lo permitan...) el desenlace que te brinda la "vía histórica".

Animo!!

Un abrazo.

Entro para actualizar un poco la cosa.

La LSA está ahora en manos de un amigo que tiene una tienda/taller de motos, de manera que confío que al tratar más con tráfico e ITV (bueno, él, su gestor...) pueda ayudarme a sortear esto. De momento el mecánico la está repasando para dejarla perfecta. En cuanto sepa más lo cuelgo aquí.

Hola Xaviber,

Ojala con esa "tactica" puedas matricular la Gimson. En esta vida ya sabemos como van a veces las cosas.

Suerte.

Un saludo.

Gracias, en cuanto tenga notícias al respecto las postearé

Bien, la moto sigue igual, pero me han comentado un par de cusriosidades de esta moto, que por lo que se ve es un "popurrí", ya que de momento se ha podido identificar lo siguiente:

- Motor Gimson
- Cilindro y radiador de Rieju RV
- Basculante de Puch Condor
- Relojes de Suzuki DR 50

¿Que no tienes fábrica? Ningún problema, utiliza lo que fabrican otros

Bien, parece que este culebrón llega a un final.

El negocio no funciona, así que toca priorizar y poner las cosas en su sitio. Nos guste o no, las amoticos son un accesorio que nos apasiona, pero no deja de ser un accesorio, así que hay que pensar con la cabeza.

Vendo la Gimson LSA RA 50 en prácticamente perfecto estado (repasando el tema se puede ver qué le pasa), con un cilindro refrigerado por agua que se tendría que nikasilar, otro que compré para adaptarlo (parece que no estaba en tan buen estado como se me dijo) y un cigüenal, cilindro y pistón refrigerado por aire nuevos a estrenar, de manera que se podría hacer de ella una LSA RA "aire" (que también las había). El precio, 500 €. Menos de lo que me costó.

Foto de cuando me llegó:



Copio esto en el subforo de ventas: https://www.amoticos.org/t11247-vendo-Gimson-lsa-ra

Bueno pues al fín la moto esta en orden de marcha y totalmente montada, de nuevo gracias al maestro Manolo, y a la plena colaboración de Luis(Murcia) y como principal a Xaviber. Un saludo.

Perfecta Rafa,eres una maquina,no se de de donde sacas el tiempo.

Qué preciosidad! Y no podía haber ido a parar a mejores manos

Enhorabuena Rafbultaco, una buena pieza para la colección.

Hola,

Enhorabuena Rafbultaco. Como dicen algunos compañeros, se ha quedado en buenas manos.

Un saludo.