Projecto Derbi Variant Refrigerada por Agua

Hola

referente el Motor de Agua hay un cambio decisivo en el montaje , como ya tengo las siguientes piezas como Cigueñal , Variador , Encendido , Polea Embrague , voy a mecanizer un Carter para hacer el motor de Agua asi no me hace falta hacer unos compromisos que no me gustaban .
Ya pondre fotos tal cual la cosa se ponga interesante

Esperamos esas fotos Polygonal,que me da la sensación que vas a ir haciendo un trabajo interesante...
Saludos

pues por momento no hay fotos nuevas pero pronto las habra y las colgare del proyecto agua

Recuerdo hace un tiempo que yo le vendi esa llanta a JBD, has heredado su motor?



Bonito proyecto.

Hola Stefano
heredar heredar no se le puede llamar pero si algo parecido jeje
por momento tengo varias versiones de motores por agua haciendose
y ya veremos que resultados dan
se pueden hacer de muchas maneras y la verdad es que este campo esta
todavia por descubrir
ya veremos lo que sale de aqui

os ire informando , pronto dara el primero luz para probarlo y veremos que tal queda

un Saludo

Hola Amigos,
aqui tengo un carter de un amigo forero de Derbi Variant modelo pedales que se hizo en su dia pero no llego a empezar/acabar su proyecto

se relleno de alumino los transfers para poder fresarlos y encararlos al cilindro futuro , los ejes estan tapados con aluminio y los esparragos corridos para poder montar cilindros de Minarelli horizontal .

osea que me queda un monton de trabajo y cabreos por delante hasta que se acabe esto

Danos novedades Polygonal!!!

bueno pues aqui las fotos del cilindrito que voy a montarle

Hola amigos

hoy voy a montarle la caja laminas al motorcito de la Variant algo diferente a lo habitual

esta trabajada en aluminion y las laminas son de un gpr

este systema permite una entrada mayor de gases y mas directa al cigueñal ( casi lo toca )

eliminando espacio muerto y guarda la misma forma inicial del carter de la entrada

ahora se tendra que atornillar el motor con un tornillo en cada lado

Hola

aqui el Cilindro esperado BIDALOT G2 para Derb Variant

con culata de MBK/Mobylette

Otro gan proyecto. Ya sabes que te toca mantenernos informado.

¿En que chasis quieres montar este motor ?

¿El bidalot G2 es de Variant o de MBK adaptado ? La culata desde luego es de MBK

Te vas a hacer una buena escuderia Variant.

Hola buenas tardes, no soy yo quien deba definir a donde se va a montar é igualmente me estoy adelantado a la decisión final de Victor (Polygonal), pero es facil que se monte en el chasis monocasco MACHAT que le estamos construyendo. El lo confirmará.

Saludos...

Ese Cilindro Bidalot G2 es un modelo de Variant

Fantastico, si encuentras otro avisame que hace tiempo que lo ando buscando pero a ser posible con la culata propia para Variant.

A España vinieron pocos de esos equipos, tambien llego algun Bidalot de aire que en Galicia lo monto un piloto, los demas eran de agua.

Victor, ese cilindro que has conseguido, es un G2A o un G2B?

Como llevas el monocasco MACAT??

Hola Mauricio,

la Culata que le corresponde esta , en la foto no sale

hay pocos de estos sera dificil encontrar otro , ya te avisaria

un Saludo

Hola Motoret ,

Monocasco - esperando las LLantas de Alemania

Bidalot es un G2B = biela larga

no sabia yo que eres un entendido en las espicificaciones de los cilindros Bidalot

A mi me viene en camino un motor completo Bidalot G2B con cigueñal de 20 para la MBK .

A ver si adelanto un poco las motos de 125 criterium y pongo a funcionar la MBK. La Variant Autisa sigue pendiente de los pistones forjados de Kreidler GP y el cigueñal con la biela larga.

Ahí ahí tirando a tope de talonario con los motores! jejejej! Otros tenemos que ir mas lentamente y rebuscando mas, je je!

Yo tengo un Cilindro G2 Polini, el pata negra con unos transfers ``pa´´ Cagarse .

Victor, no hay nada como estar documentado.

Para eso estan los folletos, catalogos, revistas (mobchop, la byble du cyclo...) publicaciones especificas (Gonflage de cyclomoteurs, o les mobs de course de mon pere) y la infinidad de webs o blogs en la red.

Sabia de las especificaciones del G2A y del G2B, pero desconocia que G2B fuese la denominación específica de biela larga...

Hola Motoret en tus fuentes de informacion te has olvidado de la mas importante los Amigos en Bidalot esta tambien en G1 por ejemplo el G1A y el G1B A=biela normal B=biela larga

Nico no se si estas informado sobre el tema de tu cilindro Polini G2 , para eso te envio este tablero de la casa Polini

Aqui tienes la identificacion del mismo

238B = G2 réplica

238F = G2 compétition

238E = diamètre 46 H2o (70 cc )

espero que tu cilindro siga siendo el bueno despues de poder comprobarlo

Un Saludo

Por supuesto, siempre se aprende de los amigos....

Sigo con atención los comentarios y las fotos en tu blog .... (aunque estas sean de terceros) y el de otros amigos en skyrock.

Quisiera hacer una puntualización y corregidme si no estoy en lo cierto....

Bidalot para Derbi (refrigeración líquida) solo sacó el "haut moteur" en G3, .

La diferenciación A y B, las encontramos, en Peugeot (G1A y G1B),
en MBK (G2A y G2B, y dentro del G2A Vitesse o Cross..) Una simple mirada a estos últimos basta para saber cual es cual....

Pero con lo de la biela larga para Derbi, no me suena un G2 Variant , me dejas a cuadros.... tendré que repasar mis notas y apuntes, ya que todo esto los he puesto de memoria....

Por cierto, podrias invitar a Alex Eiximeno a que se una a Amoticos... sólo veo sus fotos que tu subes en Amigos de la Variant y en tu blog en Skyrock...

P.D. las bielas de G2 y G3 en bidalot son las mismas, mientras que en Peugeot si que habia type 1a y type 1b...
En catalogo Bidalot no hay bielas para el motor Derbi... si en cambio cilindro, piston y culta, vamos el "Haut Moteur"...

Si teneis mas info al respecto os agradeceria que la publicaseis y así nos enteramos todos... (Victor, Mauricio, Rafa...)

Este cilindro es un G2 en la foto puedes verlo claramente en los transfers que son mas etrechos y los del G3 son mas anchos





me alegro que te pases por mi Blog

Entonces es un G2 MBK.... como veo en las fotos que has colgado de Alex...

Me uno al comentario de Mauricio, que es un G2 MBK adaptado al Derbi Variant,