Motovespa Gilera 50

Hola a todos.
Este es mi tercer mensaje en el foro, el primero de presentación el segundo para probar a subir una foto y este para explayarme un poco.

Como decía en la presentación, la semana pasada rescaté de un almacén una Motovesta Gilera 50 verde que se estaba echando a perder.
La moto está bastante entera, pero muy sucia, abandonada, dejada... en fin, condenada a morir... y como no puedo ver sufrir a un animalico de estos, pues he decidido intentar rescatarla.

El problema es que a pesar de ser bastante manitas, mis conocimientos de motos en general, y de mecánica en especial, son bastante limitados.

De momento lo primero que he hecho es pasarme 4 horas limpiándola sin desmontar nada, quitándo los kilos de barro que llevaba encima y la mugre acumulada.

Después he visto que no le quedaba gasolina, que las marchas entran bien, y que en general está en un estado bastante aceptable. Los cromados dan pena, están muy picados.

Llevo una semana leyendo el foro, y la verdad es que los temas que he visto, sobretodo el de "el más buscado" me han orientado bastante.

Aún así, tengo algunas dudas, que a pesar de que más de uno se meará de risa, no se cómo resolver.

La más urgente es sobre la gasolina: Que tipo de gasolina puedo poner? Había pensado en poner 95 con algún aditivo, o con un producto que venden para coches antiguos (que funcionan con plomo).

Con calma y paciencia intentaré resolver por mi cuenta las demás dudas, y si no me aclaro, ya os las preguntaré directamente.

Os paso alguna foto:

Hola Cedronic,

Nada, todos hemos tenido la primera restauración y a base de preguntar y mirar se aprende mucho. Nadie nace sabiendo.

Comentar a tu pregunta, que le puedes poner Gasolina 95, con aceite al 2 o 3% segun caracteristicas de la moto, y sin ningún aditivo, ya que en las 2 tiempos no es necesario.

Un saludo.

Hola Cedronic, yo lo primero que te recomiendo es cambiar el macarrón de la gasolina, limpiar filtro del aire, filtro del carburador, cubeta del carburador y cambiar o limpiar bujia. Si la moto esta en buenas condiciones tiene que arrancar sin problemas. Si tienes dudas ya te iremos indicandote. Un saludo.

(Gasolina como te indica el amigo Fermon).

Se me olvidaba, revisa el nivel de aceite antes de arrancar, y si es posible cámbiaselo.

Gracias por las respuestas.
Como solo puedo meter mano a la moto unas horas los sábados, me lo voy tomando con calma.
El siguiente paso será el que me habeis dicho, limpieza "interna" filtros, carburador, depósito, manguitos...

Lo que seguro que las pruebas de arranque serán cuesta abajo, por el arranque "a patada" hace siglos que no funciona. La llevaron a un taller y ni la abrieron, según ellos por que no sabian si fallaba el "disco" mas externo o el mas interno, ni si tendrian la posibilidad de recambios.

Hola de nuevo, ¿No estará el cilindro cogido?. De todas formas si se trata del arranque, y si es como creo que es, se tratara de una media luna dentada que por lo que sea no engrana bien. No creo que sea muy complicado encontrar esa pieza.

otra Gilera salvada esta muy guapa por aqui avemos algunos GILERISTAS,si necesitas alguna informacion pregunta sin problemas que seguro que se soluciona.SALUDOS.

Bueno, pues hoy me he pasado un par de horillas más sacando lustre.

Quería meterle mano al motor, pero como aún está muy sucia y no tenía demasiado tiempo, he decidido dedicarme a más limpieza externa del bloque del motor y a los cromados.

Y la verdad es que tengo muy buenas noticias.
Como os había explicado anteriormente, los cromados y las llantas era lo que peor estaba, pero resulta que hoy me he puesto manos a la obra y me he llevado una buena sorpresa.
Tengo que decir que me he dejado los dedos en el empeño, pero ha merecido la pena. He cogido un "nanax" y me he puesto a frotar como un loco, y resulta que el óxido era bastante superficial, y las llantas, después de mucha caña, brillan y todo. Me he animado y le he pegado un repaso a los radios, al guardabarros, al tubo de escape y al porta bolsas. Lo que mejor ha quedado ha sido el manillar. Como salido de fábrica. Supongo que al ser lo que está más lejos del suelo, era donde el óxido era mas superficial.
Las llantas han quedado casi perfectas, pero hay algunos puntos donde ya no hay nada que hacer.

Os paso algunas fotillos del antes y el después.

ANTES


DESPUÉS



Fijaros ¡que hasta brillan!

Animos y adelante con la GILERITA que ya mismo la vemos luciendo con todo su esplendor.

Buenas, la estas dejando muy bien, esta mejor de lo que parecia, ya veras que pronto esta petardeando, saludos¡

La verdad es que me ha sorprendido mucho la calidad del niquelado.
Estoy seguro que cualquier moto de las actuales, después de treinta y pico años, le pasas un nanax, y no queda así.

El sábado no pude resisitir la tentación y después de poner gasolina y mirar que tuviera aceite, he intentado arrancarla.

Me he tirado cuesta abajo, he metido segunda, gas, y ..... hace el intento, pero nollega a arrancar. Mejor dicho, arranca, pero se queda sin fuerza, como ahogada...
Podría ser el carburador que está sucio?
Pensad que aún no he tocado nada de motor, y lleva como 4 años sin arrancar. La gasolina le llega, por que el "macarron" estaba seco, y ahora está lleno de gasolina.

Hombre yo cambiaria la bujia por una nueva que siempre te va a ir mejor y le limpiaria bien el carburador, que ya son unos cuatos años parada y puede tener suciedad que tapone los conductos.




Saludos y suerte a ver si la pones en marcha

Saludos Cetronic, he visto tu Gilera y me ha encantado yo tengo una igual que se la compró mi padre a mi hermano y las conozco desde los 14 años.

La Gilera está muy pero que muy conservada y original, a excepción del carburador y los amortiguadores el resto es como salieron de casa y eso es dificil ya que el escape y piloto son muy particulares y se lo cambiaban pues el codo es muy estrecho, al igual que las suspensiones que no es de lo mejor que tienen ya que llevan dendro una pieza larga de plastico negro para no ponerle tanto muelle a las suspensiones (es de lo peor que tenian).

Ahora el motor es "pata negra" aguanta un 75cc como si nada y van muy bien.

Si en algo te puedo ayudar, no dudes en preguntarmelo.

Saludos

Como te han dicho, desmonta el carburador y pon una bujía nueva, que te resolverá un montón de problemas. Es mejor ir descartando cosas.
Por cierto, muy chula la moto!!

Muy bonita. Yo tengo una Enduro y despues de mucho tiempo parada, arrancó perfectamente, mantiene el ralentí y le funciona todo. Creo que es una buena moto aunque coincido en que tiene la salida del escape muy estrecha, lo que la capa bastante.
Una pregunta ¿ está muy duro el embrague?. Lo desmonté y le cambié los discos pero no ha mejorado nada. No he probado nunca otra Gilera y me gustaría que alguien me lo digera.

No entiendo casi nada de motos, pero sí te puedo decir que la mía el embrague le va bastante duro.