Mobylette Top Kit

Sí!!! Los colores le dan a la moto un toque diferente. No me disgustan y aparte cada uno la pinta como más le gusta.
Según observo y no se si me equivocaré, la horquilla es de una Puch Monza Las manetas tambien me suenan mogollón, yo las tuve en una de mis Mobys.

Gorka te falla un 50% de tu respuesta... Llanta de Puch Monza montada en dirección de Derbi FDX...

Cachis diez!!!
¿Y las manetas que marca son Ideal?

Manetas Lusito.....

Interesante el post abierto por Polygonal sobre el TOPKIT de refrigeración líquida... lo seguiremos atentamente

Y una foto de la Verde ¿1999? con motor Bidalot G2 by Rober Martí.... el radiador lo delata...



Enrique Ferrera con el gran JJ Polit!!

Y en Cheste......

...quizás la carrera inaugural del circuito que hizo nuestra categoría, allà por el ´99...

Si no pasa nada extraño, "la verdeta" o "la cabudeta", debuta en exhibiciones el próximo sábado en la exhibición de Beniopa del 12 de enero de 2013.

A los mandos un ex piloto valenciano de los 90'.

Gasolina nueva, aceite y prrrrrrrrram!! ha arrancado enseguida. Las correas que tenia por el motoret center se han tenido que comprobar, y aún queda revisar el resto (gracias Wakamaeu por la info ).

Disculpad que no tenga fotos... bastente hemos tenido intentando arrancar la Rieju de subidas en cuesta.....

El ansiado debut al final no se produjo.... la moto continuaba con problemas.

Le deje mi moto a mi amiguete Manu Varea para que la sacase en Beniopa, pero al final tuvo que desistir....

En el mes de Febrero organicé unos entrenamientos en el circuito de Albaida, y la cabezona estuvo allí presente pero ni Manu ni su compañero fuereon capaces de atinar con los problemas de la mobyla... (Podeis ver al fondo la Cabezona, de pie)


Para mas inri se rajó el silenciador, motivo entre otros por los que Manu decidió no rodar. Pasado un tiempo se lo llevó a Pascual Royo para reparar la fisura.


Una vez de vuelta al motoret center, aproveche para montar el escape y darle una cepilladita al mismo y quitarle la capa de óxido acumulado durante estos años de inactividad.






Rafa estaba en Albaida pendiente de lo que le sucedia a la "cabezona", así que en cuanto monté el motor no dudé en llamarle para consultarle uno de los problemas que creo que tiene el TOPKIT, y es que el muelle de retoceso del motor se sale de su soporte.


Tendré que desmontar el "amortiguador de dirección" que utilizamos para que el motor tenga un desplazamiento lineal, y desplazar su ubicación. Ahora el motor se queda con una holgura de unos 5 mm cuando el motor esta sin la correa puesta, por lo que imagino es uno de los problemas que arrastra. Para ello debo de sacar el vástago del amortiguador de dirección, y practicar un nuevo taladro 5 mm mas atrás respecto al actual donde tengo el pasador que hace tope. Con esto desplazaria el motor y (en teoría) desaparecería la holgura que tiene y por ende, no deberia de salirse el muelle de su alojamiento.

Otra opción es la que me indicó Rafa55, el realizar una varilla roscada en lugar del acual vástago del muelle de motor

Hola Jordi,
..desde luego que así no puede ir...(foto mostrada. .). E, igual, tampoco tienes que hacerle mucho más de lo que hay.

A ver:
- quita el amortiguador, sólo por su parte delantera..la que vemos en la foto..
- después afloja la pieza que va sujeta a los soportes de los cárteres, y dónde se ve el agujero en el cual irá encajado el vástago del muelle.
- cuando la tengas medio suelta, empújala/regírala hacia arriba hasta que encare con el vástago y mételo dentro. Si no queda encajado y por inercia cae hacia delante el motor (al no tener una tuerca final que sujete el vástago dentro del agujero), pon la correa para que éste se mantenga “sujeto” hacia atrás..
- una vez hecho esto, aprietas de nuevo los tornillos: ya tienes la posición del motor fijada con el muelle en su sitio.
- vuelves a colocar el amortiguador y, supongo, ya lo tienes.

Espero haberte servido de ayuda..y, si lo explicado ya lo habías realizado, sabes que puedes traerla cuando quieras. De hecho, ya quedamos así..

Venga...¡ date prisa !

Saludos..

Me he leído todo el post entero y de verdad no tengo palabras, sois todos unos maestros.. , tanto en preparaciones como en documentación y en puestas a punto.

No he llegado a conocer esas carreras, pues era pequeño pero las mobylas de competición de la época que estoy viendo por este foro son tremendas y su estética ...

Tengo en mente algún día preparar una Mobyla con piezas de época y con estéticas similares a las antiguas de competición, aunque no sean originales de competición pero podré tener el placer de disfrutar de ella.

P.D.: Motoret no te rindas que tienes una máquina con historia que mas de uno desviviría por ella (incluido yo) y que se merece volver a recordar todos sus buenos tiempos en competición, ánimo con ella!