Restauración escape

Muy buenas a todos, hoy viendo el montón de abolladuras que tenia mi escape me he puesto a arreglarlo a la vieja usanza o sea con estaño y sal de amoniaco, haber que os parecen los resultados, cuando yo empece en el oficio era muy comun el soldar y sacar bollos de esta forma a las aceiteras y perolas y lo he echo en el escape y queda bien.











Espero que os haya gustado ya os enseñare el escape cuando lo termine de pintar, un saludo para todos.

Con esa tecnica, incluso se podria cromar, supongo

Más que de sacar el bollo, se trata de rellenarlo ¿no?

Eso es JP se le da estaño a toda la zona y una poca lica lija y listo.

Desde luego el acabado es muy bueno, por curiosidad, con que fundes el estaño?


un saludo.

Ya sabe uno otra cosa más, y el acabado se ve muy bien.

Chapus eso es un aplomador, es una pieza de cobre maciza moldeada a esa forma con un mango de hierro, lo pones al rojo vivo y le aplicas esterina y ya esta a sordar, cuando enfria otra vez a calentar con el soplete, nosotros lo utilizamos para hacer las juntas de los canalones de chapa. Un saludo amigo.

Seria interesante saber si se puede luego cromar, queda genial.

Me sumo a la duda de Chano, un dato muy imporante.

Yo comente por algun lado lo que nosotros, hacíamos metiendolos en el congelador llenandolos de agua. Pero depende del escape que algunos rompen.. Ahora en los talleres de chapa y pintura tienen una máquina para sacar bollos, un palito se te suelda en el bollo y tu tiras para afuera con él sacandole el bollo, luego puedes lijar y pintar.. Estoy haciendo unas pruebas pero creo que es más facil que todo esto, y siempre tendrás tu escape, porque al final y al cabo rellenar bollos no es bueno para el rendimiento de la moto...

Saludos

Lo de lijar y pintar siempre es una opción, el problema llega cuando el tubo de escape está cromado, puesto que lógicamente el cromo no agarra en la masilla. Si alguien pudiese confirmar si agarra en el estaño, sería algo a tener muy en cuenta.

Saludos

si os fijáis ,él habla de pintar el escape, por lo que en este caso es muy buena opción el relleno ya que no va a ir cromado....

Lo que me parte el coco es si ese aporte de material de relleno, al escape, no se derretirá cuando el escape se caliente o cuando este en funcionamiento todo un dia o en uso diario. (ya sabes el calor y el estaño o plomo, son faciles de fundir)

Atomic escribió:Lo que me parte el coco es si ese aporte de material de relleno, al escape, no se derretirá cuando el escape se caliente o cuando este en funcionamiento todo un dia o en uso diario. (ya sabes el calor y el estaño o plomo, son faciles de fundir)

Eso tambien lo habia pensado yo ,pero si dice que antes se hacia con potas y perolas,estas estan mas sometidas a calor directo y si no se derretia hay supongo que en el escape tampoco.Saludos

ademas os digo una cosa: si se pueden cromar plásticos no veo motivo de por qué no se pueden cromar piezas con masilla, ya que éstas no dejan de ser una resina plástica....

Yo para sacar los bollos del los escapes utilizo soplete y compresor.
Cierro las una boca hermetica y a la otra le pongo una especie de valvula de bicicleta con un corcho atado con alambre jeje.
Luego calientas con el soplete que se ponga al rojo vivo pero sin agujerear la chapa y le metes aire unos 2 kg y se salen
Yo lo e utilizado en un escape y me salio

Kaos66 escribió:ademas os digo una cosa: si se pueden cromar plásticos no veo motivo de por qué no se pueden cromar piezas con masilla, ya que éstas no dejan de ser una resina plástica....

Es cierto que se croman plásticos, pero creo que el proceso no tiene nada que ver con los metales. Se pueden cromar plasticos y metales, pero no se yo como se haría con una mezcla de ellos...

Como que cromar plastico?