Restauraciones por correo

Por supuesto para restaurar cualquier cosa (en este caso nuestro "amoticos")lo primero que hay que disponer de espacio,herramientas,compresor,pistolas de pintar,soplete y si puede ser ,un torno pequeño y un largo etc. de cosas ,asi como contactos para el recambio,pinturas,referencias de colores y un buen cromador, y por supuesto un buen presupuesto.

Partiendo de aqui se pueden hacer buenas cosas por que en nuestro caso lo mas facil es el "amoto",luego sabemos que para rectificar,cambiar biela construir casquillos,esparragos,ejes,soldar aluminio y demas,tenemos que morir al profesional (que para eso está) yo personalmente no trabajo para fuera pero si que he hecho mas de diez maquinas para los colegas de mi motoclub y sobre todo " se a como sale la reconstrucción de un amoto" por que tambien tengo ya doce mias terminadas y si mi parienta sospechara solo una infima parte de la inversión por supuesto que ya no estariamos juntos.

Asi que quien piense que con cuatro duros va o le van a restaurar un "amotico" anda un poco perdido

Papi,
Creo que proyectos (aunque sean con fines comerciales) como el de Cavaye tienen su lugar en esta historia de la restauración más purista o en las pseudo + conservación. No todos, yo el primero, disponemos de espacio (aunque afortunadamente sí buenos amigos dispuestos) para montarnos un tinglado en condiciones. Si Cavaye lo hace casi como hobby, ofrece precios adecuados y está en mercado tendrá éxito.

Hoy he estado trasteando con la amotico, he pintado algo, he empezado a decapar el basculante... y cuando he acabado he recojido los trastos, la caja de herramientas, mi garito de pintura (de cartón como las casas de muñecas de antes) he barrido... Es difícil con las herramientas domésticas y sin el sitio adecuado pero gratificante por que el resultado es el mismo.

Gracias Rafa por tu ayuda.

Es verdad lo que dice Juanfran, que hablamos más de una vez de este tema, pero bueno, cuando sale será que aún queda por decir algo, je, je,

Papi escribió: Asi que quien piense que con cuatro duros va Ó le van a restaurar un "amotico" anda un poco perdido

Totalmente de acuerdo con Papi. A menudo se leen opiniones sobre los precios que parecen emitidas por personas no acostumbradas a restaurar y se echan las manos a la cabeza al leer alguna cifra. Pero joer, cuando estás haciendo cosas y vas a los sitios a pagar... pagas... y te cobran.

Ejemplos:
- Centrar un cigüeñal Puch: 76 €
- Neumático trasero y cámara + montaje para Cóndor: 68 €
- Un juego de radios rueda del. Cóndor: 30 €
- Un par de llantas de 19" para la Mymsa: 80 €
- Un juego de discos de embrague para la Mymsa: 24 €

Todas las piezas y ajustes +- importantes valen un piquillo y poco a poco hacen una cifra considerable, independientemente de la moto o ciclomotor.
Vale, también se puede hacer de otra manera, es decir, se puede montar el cigüeñal sin revisar y dejar los radios doblados y el neumático gastado, etc, etc, pero esto ya no es restaurar y también es peligroso, no es plan hacer una chapuza y tener problemas en marcha.
El tema es que el "hierro oxidao" puede que en principio valga poco y aparentemente sea una ganga pero después hay que ir arreglándolo poco a poco y ya cambia la cosa. De ahí que a veces la restauración suponga un chasco (en tiempo y dinero) para algunas personas.

Puede que fuera buena idea intentar restaurar alguna pieza o piezas suelta/s antes que una moto entera para entrar en el mundillo y ver de qué va.

Condorman escribió:Puede que fuera buena idea intentar restaurar alguna pieza o piezas suelta/s antes que una moto entera para entrar en el mundillo y ver de qué va.

Eso se me puede aplicar a mi... debería haber probado con alguna moto antes de meterme con el coche...

Hoy a pasado por mi casa el colega Carlos y por fin ha aparecido la persona idonea para enseñarme un poco el manejo de este aparato que se llama ordenador y creo que porfin voy a subir fotos,las primeras y si salen bien seran unas panoramicas de mi cuadra, despues ya las pondre

sueltas,asi que vamos alla.





Vale aqui teneis esto que se puede visualizar gracias al amigo Carlos.

Repito mi agradecimiento a Super Carlos.

Gracias Super Rafa , el mérito es todo tuyo... yo solo pasaba por allí.
Bienvenido al mundo de las imágenes pero recuerda aquello de que entre foto y foto hay que dejar un espacio al igual que entre texto y foto. Gracias por compartir tu cuadra, bueno parte de tu cuadra. Estamos todos esperando tus sabias aportaciones.
Un saludo

A la mayoría de nosotros, que hacemos esto porque nos gusta, nos puede más la voluntad que los medios, yo personalmente no me puedo quejar en temas como por ejemplo el tema de espacio (dispongo de una cerca de 400 m2), pero si puedo poner excusas a la hora de necesitar herramienta eléctrica que no dispongo de luz corriente en el sitio donde tengo la Antorcha, asique doble mérito me dá el trabajo bien hecho cuando no se tiene todo lo que se necesita, y de momento no vá nada mal.

Amigo Juanleandro espero no haberte ofendido con mi comentario de que para hacer restauraciones se necesitan una serie de medios supongo que tu tendras los tuyos al igual que yo tengo los mios,pero no me negaras que hay que disponer de ellos para que las cosas salgan bien ó pagar (como en el caso de la pintura,adhesivos.cromados etc. y repito si te he molestado te presento mis mas sinceras disculpas. Vale Papi

No hacen falta tus disculpas amigo Papi, no me has molestado en absoluto, este tipo de conversaciones se trata de conversar y poner las cosas civilizada y educadamente, argumentando las cosas, y es lo que estamos haciendo, pero no me has ofendido en absoluto.

Considero que este tipo de temas dan de más nivel a este nuestro foro, que si no lo cuidamos nosotros nosé quien lo va a hacer (bueno si, Kaezet jaja) pero eso no es el tema, me alegro de pertenecer a una comunidad en la que no nos ponemos verdes los unos a los otros y se respetan las opiniones y los gustos de cada participante.

Saludos

Jo, jo, hey, restaurar un coche es lo más... ya lo hemos visto gracias al compa Karioko.

Y después de todo, no nos podemos quejar de nuestras amoticos en esto de las restauraciones: 2t y monocilindricas, lo más sencillito ( ), je, je... Después viene la siguiente categoría: 4t y monociliindricas... Luego la otra: 4t y bicilindricas... etc, etc

A más piezas todo más chungo y más caro, jo, jo,

Pero eso si: ¡¡YEPA!!, ánimos a todos los "uñas negras" y "aporrea-teclas", que siempre vienen bien para continuar con los proyectos.

Yo tambien he entrado en el apatado de los coches pues pude recoger uno que lo iban a desguazar pues tenia un golpe en pa parte frontal izq. y despues de mucha paciencia y bastante pasta,aqui está la muestra.






La verdad es que es ena gozada sacar a pasear a la paisana en semejante carroza

Mirar,esto es una restauración por correo...

a ver que os parece...

http://lamaneta.org/foromecanico/viewtopic.php?p=173892#173892

saludoss

Buenas noches a todos. Neno he estado viendo el contenido de tu blog y tan solo puedo decir una cosa......

Es una pasada ver las fotos del estado de la Montesa Brio y el resultado final, soy consciente de las horas de trabajo que llevas invertidas y la paciencia y meticulosidad de tus trabajos.

Me quito el sombrero

Muchas gracias Juan Francisco por los comentarios...la verdad es que lleva su trabajillo el verlas asi una vez terminadas,son muchos los detalles pero tambien es mucha la satisfacción...

Gracias de nuevo,en lo que pueda ayudar...


saludoss