Ossa Copa F3

Hola Gonzalo!!!..,vaya proyecto bonito,una F3,uno de mis proyectos pendientes,cojo asiento para seguirte,me encanta!!!.
Adelante maestro

Gracias por seguir el post compañeros, vamos con el lio  



Después de reparar y tapar todos los agujeros de mas que tenia la base del sillin  me di cuenta que la fibra por la parte interior ,la que hace contacto con la espuma estaba excesivamente reseca con muchas zonas sin rastro de resina por esa zona, fácil de solucionar.



Lije un pelín la superficie para abrir el poro de la fibra y le di una capa de resina de poliéster, ayudara a conservar la fibra y le dará algo mas de consistencia .


Acabando la cerradura del sillín.....



con Nural 27, se tapa las imperfecciones de la soldadura tanto por fuera como en la rosca interior

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Después de lijar el exceso de Nural  hasta que quedo finito al tacto, hice una rosca de M4 para poder sujetar la tapita del Clausor, podría haber puesto su remache pero me gusta mas la solución del tornillo , si tienes que sacar la tapa es mucho mas fácil y rápido, el tornillo es provisional ,solo para probar la rosca, llevara uno de cabeza de botón mucho mas discreto, como toda esa cerradura queda casi tapada por el sillín y una vez pintado el chasis  espero que pase casi desapercibida.

El chasis ha dado un poco de faena, mas por cabezonería mía que por que le hiciera falta, tengo especial fijación por eliminar los granitos de soldadura que suelen quedar alrededor de las soldaduras y que no forman parte de la soldadura en si misma, ya lo tengo listo para arenar y llevarlo a pintar de color rojo como corresponde a una F3.

AL final encontré la espuma de sillín de F3 ya con su forma característica , en estos momentos esta en el tapicero y si va todo bien la semana que viene estará listo, ya pondre alguna foto, de momento no hay mas

Hola, a quedado estupenda esa cerradura, espero ver lla el asiento tapizado
saludos

Hola a todos, mientras espero el momento de ir a recoger el sillín al tapicero, sigo avanzando faena , esta vez le ha tocado al deposito.





Como se ve en la foto el deposito necesita un repasito , los años se dejan notar tocaba ....... lijar







Así esta ahora después de un par de tardes, casi listo pero aun queda otra tarde mas como mínimo.



Queda ese lado, después se le aplicara el tratamiento interior y solo quedara pintarlo cuando toque. Como se aprecia en la ultima foto, la capa de barniz ( muy gruesa) se había amarillado, con que las letras se veían casi doradas , al ir eliminando el barniz salía el blanco de las letras.

Pues deposito ya sin pintura vieja, el ultimo lateral del deposito estaba tan cuarteada la pintura roja, que en vez de eliminarla a golpe de lija salió a costras rascándola con el filo de unas tijeras, después eso si un poco de lija para igualar y listo para el siguiente paso.....cuando toque

Hola, aora una mano de imprimacion, y segidamente dos manos de aparejo alto espesor para tapar imperfeciones, y una buena mano de acabado y listo para montar
saludos

Hola a todos, seguimos con la Ossita.

MGG, lo que comentas con el deposito es lo que tengo pensado hacerle mas un tratamiento interior para evitar problemas futuros, mientras tanto seguimos haciendo cosas, hoy por fin el sillín terminado.





También tengo ya las pastillas delanteras y en breve llegaran las traseras....



Pronto o no ...mas

Hola, Gonzalo que bien a quedado el asiento parese nuevo de fabrica
yo tenia que haver seguido con la mia terminandola como f3, total solo me monte dos veces en ella en un poligono probandola
una vez que la prove no la e vuelto a arrancar mas, alli la tengo parada desde que la restaure
saludos

Hola a todos y a todas..

free image upload

Cuando repare la base del sillín quedo pendiente la pintura, no lo quise pintar en aquel momento por que pensé que si encolaban la funda esta  podría despegarse , una vez ya tapizado solo faltaba pintar esa cara sin manchar la funda para dejarlo listo.



Si ya se que el tapicero podría haber sido un poco mas fino en los acabados, pero al fin y al cabo esta parte no se ve cuando esta montado, con esto ya queda listo el tema del sillin.

Hola  a todos, siguen llegando cosas para poder empezar el montaje de este proyecto ossero



Tema escape solucionado, una replica del original que Ossa fabrico para la F3, completamente nuevo, tocara guardarlo hasta que llegue el momento de poder montarlo, otra cosa para borrar de la lista.

Como hay muchas cosas que hacer todavía, voy adelantando faena según me apetece o mejor dicho dependiendo de lo que mis manos me permiten según el día, es lo que tiene ir cumpliendo inviernos







La tapa del encendido necesita primero una buena limpieza ,  después un poco de cariño y un poco de trabajo para dejarla lista y con un aire mas Racing, ya hace tiempo que he llegado a la conclusión  que contra mas sucia este una pieza  mucho mejor se conserva , así que bienvenida la suciedad y si es con grasa mucho mejor, el bloque motor, en especial los bajos necesitaran  un repaso estético, cosa muy normal teniendo en cuenta los años que tiene.

Pues después de dar un poco de cariño a la tapa...….mejor os pongo una fotos y así no me enrollo

















facebook no carga fotos



Cuando llegue el momento se pintara de negro satinado junto con  el resto del bloque, pero de momento la tapa esta lista

Hola, Gonzalo la tapa delas f3 son asi como tu la as echo
saludos

Hola MGG, la trapa de una Ossa F3 es la misma de una Ossa Copa normal y de la mayoría de Osas 250, si la he modificado ha sido por varias razones,  la primera por que tenia un roto , además de faltar un trozo en la zona que cubre el piñón de ataque,  como quería aprovecharla me decidí a modificarla para darle un aire mas de carreras, ya que esta moto no la estoy haciendo pensando en circular por la calle, esta moto estará destinada a rodar en circuitos  muy de vez en cuando.

Como ya comente ( creo) tengo la fortuna de tener el circuito de Castelloli a unos10 minutos de mi casa y alguno mas a poco mas de una hora , la intención es que cuando me apetezca o de se den  las circunstancias poder hacer unas tandas con compañeros con motos similares, el resto el tiempo será para mi disfrute visual cada vez que entre en el garaje.


Aprovecho ara poner una foto de una de las ultimas piezas que me ha llegado....



Un guardabarros delantero de F3, que si es diferente al de una Ossa Copa, el de F3 es de fibra de vidrio , el de Copa de acero inoxidable  y con otra linea.

Hola Gonzalo ya ya es por un gusto tuyo
saludos

Buenas tardes.
Gonzalo hace "rato" que voy siguiendo tus comentarios con Manuel y sólo puedo darte la enhorabuena y seguir diciéndome, "jo !!!, que nivel !!!"
Saludos a ambos y a seguir con el proyecto.

Gracias por tus comentarios Nachete, se hacen estos trabajos con cariño, ahora mismo no sé quién es Miguel pero gracias a él tambien

Pues neumático delantero ya montado, queda mas bonita con el ¿ verdad?    el trasero no tenían existencias, ya llegara

Hola, ya te va quedando menos, yo tenia que haver terminado la mia como f3 tal como la empece, al final no pase la ITV y avandone el proyecto f3 , todabia tengo la pegatina del deposito que pone f3 guardada no se la llege a poner
saludos

Hola a todos, mas cosas de la Ossa....

Cuando estaba a punto de llevar a arenar el chasis  me recomendaron poner unos refuerzos que casi todas las ossas que se usan para correr en circuito se los ponen, la pega es que la ossas de carreras no suelen conservar las tapas laterales ni la carrocería original, en mi caso como estoy haciendo una F3 y tengo que conservar la carrocería original de este modelo, los tuve que poner de manera que no molestaran al poner las tapas, con el añadido que las mismas tapas sirven para ocultar estos refuerzos y no se altera en absoluto la estética del modelo.

Parece ser ( según me han comentado) que estos refuerzos es recomendable ponerlos para dar mas rigidez al chasis , ya que en motos que ruedan en circuito con los neumáticos actuales al tener estos mucho mas agarre que los que se usaban en la época , someten a mas esfuerzo los chasis y en algunos casos pueden aparecer alguna grieta o fisura , en teoría con estos refuerzos se evita este problema.

Para estos refuerzos he usado tubos de acero al cromo-molibdeno, proceden  de un chasis de   Montesa crono ( de desguace) que tengo como donante para estas cosas.











url=https://postimg.cc/wRt0F0VJ][/url]





Ahora si que ya esta el chasis listo y esperando ser arenado para después dar ya su pintura roja definitiva , pronto ....o no ....mas

Hola a todos, después de dejar las fibras ya reparadas, a punto para dar aparejo y pintar seguimos con el chasis, primero un buen arenado para eliminar la pintura vieja y de paso comprobar que no hubiera ninguna grieta, después una capa de imprimación y en nada ya con su color .......colorado ......colorado.













Seguimos Osseando.........

Eres un OSSADO Gonzalo

Hola ya va quedando menos chasi preparado para pimtura saludos

Y  seguimos.......Osseando





Chasis, basculante y cubrecadenas ya con su color definitivo





Soporte-araña del carenado reparado y pintado , listo para montar .....cuando toque



Faltaba esta pletina de la punta, la que apoya en el carenado por el interior, una vez soldada la pletina nueva se repaso la soldadura,  con un poco de Nural se taparon huecos ,poros  y se le dio este aspecto, la pintura negra satina hizo el resto.




Después de varios días hoy llego por fin  el neumático trasero, me falto tiempo para llevar la llanta al taller de neumáticos

Con el chasis-basculante-cubrecadenas ya pintado, las llantas con sus neumáticos nuevos, la horquilla ya pulida,  lista por dentro y por fuera, con el sillín tapizado llego el momento mas divertido empezar el montaje de la Ossa.

Pronto.....o no .....mas

Hola vamos vamos que ya mismo la tiene terminada
saludos

Veo que has estrenado nueva cabina de pintura....
Va cogiendo forma. Las llantas están chulísimas.