Me han regalado esta Ossa 250 Copa

Te dejo en enlace de la resturación de la F3. Hay mucha información sobre la Copa 79 y por descontado, de la F3.
Un saludo.

http://www.lamaneta.org/foromecanico/viewtopic.php?t=24731

Pedazo de Post!!........,que pasada de moto,solo dos palabras IM-PRESIONANTE....... ..........

Hola, e visto el enlace y ahora  e sabido porque y para que sirven algunas cosas que tiene mi copa que no sabia para que servían ,




le quitaron el caballete para poder montar el tubarro


abrazaderas y tubos para el carenado que esta roto y desmontado

Preciosa moto, hace años vi una en la feria de alcañiz y me encanto, a partir de entonces siempre me ha llamado la atencion esta moto. Espero que la dejes impecable y si la dejas como una f3 pues toda una moto de carreras de calle. Mi consejo es que vaias a por el tubarro, le vendra como anillo al dedo si la preparas.

Saludos y animos con la restauración.

Hola, esta mañana estuve en un polígono frente a la fabrica de/ celulosas de Huelva/ donde hay dos talleres que fabrican piezas de fibra de vidrio, le lleve la cúpula y la pieza donde van los relojes y la llave de contacto para que me la repararan y me dijeron que el  carenado si lo reparaban pero done van los relojes  me lo tienen que fabricar nuevo porque es de plástico, y me dijeron que tienen que reconstruir el viejo con escayola y luego hacer un molde para fabricar uno nuevo en fibra, le dije que cuanto me iba a costar y me dijeron que me lo dirían por teléfonos, en internet e visto uno a muy buen precio pero no me puedo poner en contacto con el dueño porque el anuncio esta caducado, e visto este por 50 E  pero solo es la fibra, y el asiento de la f3 me dice el dueño que lo a vendido

si comprara este tendría que modificarlo para acoplarle el faro o dejarla como esta y esto no es lo suyo
 

saludos

igual me lo parece a mi ,pero esa foto de la pieza gris de fibra , no creo que sea de la F3 ,mas bien parece unos cupolinos que montaban las Bultaco Kit america , claro que podría ser por la posición en que esta puesta esa pieza , te lo comento por que yo tuve una Kit America y esa pieza es calcada .

Por lo demás ,como ya te comente , si fuera mia lo tenia claro , F3 si o si ,venga animo con ella y ya nor iras informado,

Hola e encontrado otro que dice que es kit América  y este vale 30 E parece que son iguales, lo que si varían son los precios

Buenos días MGG,
Antonio Sanchez de Terrassa, refabrica en fibra el soporte de los relojes de la Copa, los tubos de escape y los asientos de la F3. Creo que tiene, además, alguna cúpula. Si te interesa me mandas tu mail por privado y te doy sus datos.
Un saludo.

Hola, con un buen desengrasante y un buen baño de acido oxálico y luego un buen lavado con jabón este es el resultado









el primer fallo, pido los intermitentes trasero nuevo y mirad lo que me han mandado los redondos, el fallo a sido mío, no especifique de que año era la moto, no culpo a nadie porque cuando el fallo es tuyo
te tiene que aguantar

buscando en las cajas que tengo con recambios usado de cuando tenia el taller e encontrado una caja con todos estos carburadores, como no los necesito los voy a poner en venta en milanuncios e puesto estas fotos por si alguien del foro necesitara alguno"



saludos

El Amal de la izquierda me iria bien para la Bultaco que tengo, si lo tienes hablamos, gracias!!

Saludos.

Hola, al final e decidido reparar yo el carenado mirad como esta, pongo fotos







le e comprador esto de la Derbi para acoplarlo



cupula reparada falta pulir


por lo que beo el carenado que tiene montado pertenece a la osa Copa con el faro Redondo

Si le han hecho una chapa para adaptarlo al faro cuadrado, nada con tu maña seguro queda bien

Hola a todos

Aquí esta la Ossa arrancada.

View My Video

Hola, restaurando el panel  de los relojes llave contacto y luces intermitencias

lo primero es buscar un tipo de plástico que sea del mismo compuesto de polímeros para que se pueda soldar

 
segundo hacer una plantilla de cartón  para luego hacerla en plástico

pieza de plástico fabricada lista para soldar

acoplar la pieza fabricada y soldarla

Hola, una pregunta a lo expertos en Ossa, si compro este asiento de f3 para mi copa lo puedo montar sin tener que hacer ninguna modificación o tengo que modificarle algo a mi chasis

este 180 e mas porte

y este 200 e mas porte

saludos

En teoría es montarlo directamente ,sin modificaciones ,piensa que el sillín F3 era un sillín normal de copa con la espuma modificada para darle forma y retapizado de nuevo,la base del sillín es la misma.

Hola, Gonzalo Frias  me dices que es mismo que la copa normal, entonces  si compro este me tendría que buscar la espuma y tapizarlo, ya decía yo que era mucha la diferencia en el precio, menos mal que no lo e pedido, si lo llego a pedir vuelvo a meter otra vez la pata,otra pregunta ya que quiero transformarla a f3., me gusta mas con el faro redondo  el faro redondo es mas deportivo   , y el carenado es para el faro redondo, se puede montar sin tener que cambiar nada o abría que cambiar la ficha de empalme de los cable que tiene el faro cuadrado
saludos  

Haber compañero, ese asiento que querias comprar , el que sale en la foto ,de color negro que pone formula F3 en la parte trasera, es un asiento de una F3 , si comprabas una F3 para corres en las Motociclismo series ,ya venia con ese asiento, pero la base del asiento es la misma que la de una Copa normal de calle , lo que hacían era rebajar la espuma de la zona delantera del sillín , para darle esa forma de colin de carreras , lo volvían a tapizar ajustando el tapizado a la nueva forma de la espuma y listo.

Si tienes un sillín de Ossa Copa normal , con unas fotos de un asiento de F3 cualquier tapicero con un poco de ganas te lo podría trasformar y dejarlo igual , si prefieres compra uno que ya este hecho o transformar el tuyo ya es cosa tuya .

La ventaja de comprar uno y no transformar el tuyo , es que cuando quieras lo puedes cambiar para pasar de monoplaza a biplaza.

En el tema del faro no te puedo ayudar ,pero no creo que sea muy complicado adaptar los cables de uno a otro. Suerte.

Hola, sigo con la transformación a f3, pongo algunas fotos de como va de copa normal a imitación f3

lo primero buscar un trozo de metacrilato calentarlo con aire caliente y darle forma
 







una vez calentado y darle su forma cortarlo a su medida y probarlo en el carenado de fibra





luz intermitencias contacto y luces acoplado en su sitio a falta de lijar dar masilla para plástico y pintar negro mate"
Gonzalo Frias gacias por toda la información que me estas dando sobre este modelo, esto es lo que me explicarte no

Hola, por las fotos que veo la cúpula transparente de la f3 no es igual que la normal, bueno si quiero que mi copa se parezca a una f3 tengo que fabricarle una cúpula transparente y mas bajita, pongo fotos de la fabricación
lo primero es buscar una lamina de metacrilato y darle forma con aire caliente
 






una vez dada la forma con el calor cortarlo y probarlo en el carenado de fibra






también ya esta acoplado en su sitio las luces de contacto intermitencias y luces faro



Gonzalo Frias gracias por la información  que me estas dando sobre este modelo de Ossa mira esta foto esto es lo que me dijiste el otro día sobre el asiento de f3 saludos

Hola viendo el aire tan deportivo que esta cogiendo la  copa que os parece si le pongo este manillar



saludos

Me encanta la moto que estas restaurando y el trabajo que llevas realizado hasta el momento ,te seguire de cerca

SALUDOS

Hola, vuelvo a pedir ayuda a los expertos en este modelo, mirad se vende en mil anuncio este juego de estriberas, para mi a un precio razonable 50 e, sale a25e cada una, original no parece que sean, la pregunta es la siguiente, se fabrico algún kit de estribera para la transformación a f3 y estas pude ser eso un kit que se compro en aquella época, espero información, ya que me e puesto quiero que sea lo mas parecida a la f3, yo no pensaba meterme en tanto lio, solo pintarla y que funcionara bien, pero como entre todos me habéis convencido en que me haga una f3  pues al toro  
saludos

La foto de la Ossa verde que has puesto y que preguntabas si el sillín era de F3 resulta que no es un sillín de F3 pero la idea es la misma , quizá es Photoshop, no lo se , pero la parte rebajada me parece excesivamente recta, ya pusiste una foto de un autentico sillín F3 en alguna respuesta anterior .

Del manillar solo te puedo decir que tampoco es de F3 ,creo que la F3 montaba un tres piezas, de todas maneras estos semi manillares de la foto podrían quedar muy bien , pruébalos , pero al igual que con un manillar F3 la posición cambiara bastante y será un pelin mas forzada , es el peaje que hay que pagar por convertir tu Ossa en una Ossa F3.

Las estriberas de las fotos , no se si son de f3, pero montarlas no creo que sea muy complicado es cuestión de probar ,también creo que quedarían bien , pero en este foro hay Ossistas que te podrán ayudar mucho mas que yo y con mas conocimiento de causa, eso seguro.

Hola, Gonzalo la Ossa verde es la mía con el deposito que tenia cuando me la regalo este señor, el deposito rojo se lo e comprado yo, a la foto le e echo yo lo que tu me dijiste, e echo una simulación de como quedaría ya con la espuma cortada, y prácticamente bien tapizado es casi igual que una f3, no se si as visto lo precios de las fotos de los asientos que e puesto,
saludos muchas gracias por todo lo que me estas informando