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Mensaje  Vicent el 30/3/2012, 16:56

Hoy despues de muchos arreglos, he usado la moto para ir a currar, son los primeros kilómetros después del cambio de aceite etc... al llegar al garaje caia aceite por un tubito que sale de la parte superior del motor, y cae hacia el suelo por la parte de atrás de este, al parar para aparcar, al momento dejó de gotear, puede ser que echara más aceite del nivel debido y eso sea el sobrante? o que puede ser, es normal? una ayudita! gracias!
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Mensaje  Dimaxe el 30/3/2012, 21:14

En mi opinion puede ser o exceso de aceite o sobrepresion en el carter.
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Mensaje  Dclapes el 31/3/2012, 05:41

Yo también creo exceso de aceite,puedes comprobar el nivel de alguna manera? Varilla,cristal en cárter ..... Será eso seguro.
Saludos y ya nos contaras
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Mensaje  Vicent el 1/4/2012, 13:26

No tiene ningún tipo de varilla ni nada, solo el tapón negro superior para llenarlo, y un tornillo en la parte inferior para vaciarlo, supongo que una vez expulse el sobrante no habrá ningún problema no? Haber si puedo poner alguna foto.
Un saludo!
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Mensaje  Dimaxe el 2/4/2012, 11:46

Hombre lo mejor seria conocer la cantidad de aceite que debería llevar tu motor, y con ese dato vaciar el que tienes y volver a poner la cantidad que le corresponde
segun e visto puedes montar un motor Minarelli am6 que lleva valvulina en caja de cambios sae 70-90, lo que no he visto es la cantidad que deberia llevar

saludos



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Mensaje  Vicent el 2/4/2012, 18:41

Hola Dimaxe, el motor es el am 5v, Rieju me pasó la cantidad por email, y no sé si se confundirian de motor, o yo eché de más y en aquel momento no le di importancia, esto lo hice en agosto, y la moto la he cogido ahora por primera vez, veremos si de aquí en unos cuantos paseos deja de gotear.
Un saludo!
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Mensaje  Picazo el 2/4/2012, 20:56

supongo que es un Minarelli, no tienes un tornillo central en la tapa de embrague? si es así, ese es el nivel, cuando empieza a salir por ese tornillo debes de parar de charle aceite.
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Mensaje  Vicent el 3/4/2012, 20:11

Gracias Picazo por la información, ni me he fijado en eso del tornillo, le echaré un vistazo y ya os comentaré algo, gracias y un saludo!
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Mensaje  Vicent el 3/4/2012, 20:25

Picazo no tendras alguna fotillo donde salga ese tornillo? estoy mirando y no se cual puede ser, gracias!
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Mensaje  Picazo el 3/4/2012, 20:52

Pues tengo de am6 que es un tornillo de estrella justamente al centro, no tiene perdida, quizas en tu motor este a un lado pero situado mas o menos al centro en cuanto altura, saca una foto de la tapa de embragues y te ayudo a buscarlo. :oki:
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Mensaje  Vicent el 3/4/2012, 21:02

Ahí va
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Mensaje  Picazo el 3/4/2012, 21:30

Aquí lo tienes :oki:

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Mensaje  Picazo el 3/4/2012, 21:39

Mira, en el am6 lo tiene al centro y si te fijas, tiene donde lo tienes en tu tapa el sitio, vamos que la tapa esta echa con el mismo molde para am5 y am6, que te sirve si quisieras ponerte una de am6, los cilindros también te sirven e infinidad de piezas, son el mismo motor pero uno con 6 marchas y el otro con 5, y el aceite los dos usan aceites de motor, no valvulina ya que sino puede que patinen los discos de embrague, yo suelo echarle el mismo que le echo al coche, un 5w40, pero e echado 10w y 15w e incluso mineral.

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Mensaje  Derbird57 el 3/4/2012, 23:47

Hola según lo que comentas es exceso de aceite o en su caso si el aceite que te cae es de color gris es por que se esta mezclando con el agua (Revisa que el radiador tiene agua y que la temperatura es correcta)

En caso de que sea exceso, como bien te ha dicho picazo deja salir aceite hasta que se quede a nivel del tornillo (Con la moto recta)

Si no me equivoco esta es la capacidad del carter y el aceite que yo uso CASTROL MTX SAE 10W 40 con una capacidad total de 820c.c.


Un saludo
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Mensaje  Picazo el 3/4/2012, 23:48

En el am6 son 750ml, supongo que andará parecido.
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Mensaje  Derbird57 el 3/4/2012, 23:54

Pues si ahora que lo dices llevas razon, lleva 750cc cuando el motor no se abre (Cambio de aceite) y 820cc cuando el motor a sido reparado (Separar carter....ect)


Saludos
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Mensaje  Vicent el 4/4/2012, 20:14

Muchas gracias por vuestra ayuda, ufff que alivio!, el aceite sale de su color original (era rojizo), por lo que creo que no habrá ninguna fuga de agua, mañana si el tiempo acompaña a revisar el nivel de aceite y a ponerle de nuevo el Amal 18, que con el 12 para la ITV no anda na...
Que opinion os merece el dellorto 16 que saca de casa el motor am6 ?
Un saludo!
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Mensaje  Picazo el 6/4/2012, 13:28

Mientras puedas adaptar el filtro de serie puedes poner lo que te plazca, ya que vas a pasar la ITV sin problema, yo te aconsejaría un 21oko si vas a ponerle un escape, y si va a ir totalmente de serie el 19 dellorto.
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Mensaje  Vicent el 6/4/2012, 22:11

La idea es dejarla con su cilindro original, que he llevado siempre, el tubo yasuni, y el Amal 18, con esto va muy bien, con el cilindro de casa el 21 oko no sería demasiado?, y el consumo también se dispararía un pelín no?
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Mensaje  Picazo el 6/4/2012, 22:17

Para nada, un 21 oko funcionaria perfectamente siempre y cuando lleves un escape que rinda mas que el de serie y el consumo me arriesgo a decirte que va a ser menor ya que es de compuerta plana... los Amal suelen consumir mas de lo que rinden.
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Mensaje  Vicent el 7/4/2012, 17:44

Ok, de todas maneras no está la economía para carburadores ni pa ná!!! :oki:
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