Memorial Ramón Barón Jr. en Beniopa (V)

Yo se de quién es esa motito!!! Y el Box en cuestión también! Estoy informado de esa ganancia de caballos, espero no equivocarme....... Puede que yo haya llevado esa moto, je je!!! El sábado la veremos y disfrutaremos del nuevo sonido! Grande Ferro!!!

Joe.. Waka,

las noticias vuelan.... ...

..¿ la veremos, dices ? ...igual ni nos da tiempo ............





pd: acertaste , Nico

Hola,

Pues yo también la tengo a puntp para Beniopa...y cargada ya en el remolque.
Seguro no me pilla el toro..

¡¡ Nos vemos, amigos !!


pd: Wakameu, yo también estuve en el mismo Box con Ferro55 y los demás...y subía de vueltas que daba gusto.
Matías, tengo algo firmado y dedicado para tu hijo..Te lo daré en Beniopa.

Buenas tardes señores, voy a hacer mi crónica de la jornada matutina de hoy en beniopa.

A las 8 y media ya estaba por la zona del circuito, el team manager ya se había adelantado con las Moby´s ya cargaditas en la furgo, y yo pues con las sabanas pegadas , una vez descargadas las niñas tocaba saludar a todos los amotiqueros y compañeros mobyletteros, digasé Ferro55, espirino, polygonal, basi, ampelt, etc etc etc.
Un poco de frío pero nada que no se pudiera aguantar, muchas caras nuevas y motitos bien preparadas, ( Se ve que la gente se ha puesto las pilas y ha roto la hucha del cerditooo!!!).

Empezaba la primera tanda, esta vez me he puesto en categoria A y B , primera parrilla con muchísimos ciclomotores, la moto respondía bien en la vueltecita de rigor..... Haciendo apuestas con Tarsanet a ver cuántos se caían en la curva de la fuente, Yo he dicho que por lo menos 10 y no me he ido de mucho, ya que nuestro amigo polygonal ha sido el primero en un toque fortuíto con otra moto ( si mal no recuerdo un ``Wespi´´) la moto volcada en las balas de paja, primer accidentito y banderas amarillas, yo con cuidadito y apretando la rosca... Hoy la naranja mecánica se ha portado como una campeona y he podido rodar rapidísimo en todas las tandas, dando vueltas de ventaja incluidas, pero el mejor pique de hoy lo he tenido con la MTR bidalot g3 del amigo basi, un cohete!!! hemos estado peleándonos unas 8 vueltas a cuchillo, en la recta muy a la par y luego en las frenadas ya ahí cada uno ya apretaba como podía... , al final ha tenido algún problemita y no hemos podido seguir con el pique.
Una pena la caída de Sala, alguien le ha tocado por detrás y el buen hombre se ha fracturado dos costillas y la escápula... Y para colmo la persona que le ha tocado , no se ha pronunciado... , una pena que tenga que pasar esto para que nos demos cuenta que se puede apretar pero con cabeza, si no se pasa en una curva, pues a la siguiente, que el lunes trabajamos todos...
Bueno sigo con la parrafada, en la Tanda categoría B, pique grandísimo con el percalero, con su Honda nsr 80, un cohete la condená! en la recta se comía el asfalto, pero la Moby que tengo bajo los cataplines en curva se comía a la nsr y apurando las frenadas al final pude pasarla y dejarla algo atrás hasta q pillé tráfico, luego a las 6 o 7 vueltas, el percalero se giró y con un movimiento de mano y casco dijo , pasa tu como diciendo( que estoy hasta los coj**es de tenerte detrás ) jjejjeej, También peleando con el piloto local , Oscar climent, una Derbi que era un cohete en recta, ya en curvas algo dificil de manejar por las cubiertas y cambio al otro lado, se quedó atrás.... En definitiva, un día para enmarcar y el buen comportamiento de las motitos, esperemos que en la próxima siga todo igual...
Pd: Las otras tandas mas de lo mismo, pero he contado lo mas divertido! Saludos y perdón por la parrafada, por cierto,una pena tmbien que nuestro amigo espirino no pudiera rodar todo lo que hubiera querido, ya que su maquinón le ha dado bastantes problemas, pero de subsanarlos Tenemos nuevo gallito en el corral señores, Un cohete en toda regla levantando expectación con su ampelt, en el paddock había un gran número de gente viendo la puesta en marcha de dicha máquina, observando la cantidad de caballos que relinchan por ese tubo de escape artesanal,lo dicho una moto a tener en cuenta, Buenas noches!!
Ferro55 dando guerra a las Pro, como anda la condená!!! bidalot G3 , increible!

Estupenda mañana la que hemos tenido hoy en Beniopa.os paso algunas
Bueno señores administradores.las fotos están subidas en 640x480.

un buen seguidor del foro y participan te en la pista.Bayasdegoli y un servidor.

Aquí tenemos al maestro. con su culto al moto-ciclismo Español. la Montesa Uruguay.deleitándonos de su maestría en plena curva. el mister Cesar.Gracia.salodos

aquí ya quedaban los mejores

y como no podía faltar. el anfitrión del foro. el gran amigo el Yisqui.

Un pequeño inciso.... Ferro por lo que se puede deducir en las fotos de la Ossa de macaper. Esta esta al rededor de 32 cv ala rueda. Te puedo decir que arreglando la carburación fijo que sube algo. Y mas a mas no se como estara la R.c de la moto,, pero adelantando algo de encendido, tambien subira mas. El grupo termico me parece que lo conozco por que lo hice yo para cesar gracia. Es una camisa con escape de tabique y 5 transfers de carga. Yo creo que trabajando la P.A se puede llegar alos 36cv de potencia. Cifra nada mala para una moto de estas caracteristicas.

Muy buenas....

Como no puede asistir me tengo que conformar con lo que me contaron los amiguetes por telefono y a esperar las crónicas y fotos en amoticos.

Mientras tanto me he dado una vuelta por Facebook, y he ido encontrando cosillas:

De Jose Argento Delgado del Moto Club Gandia,
Los preparativos del circuito:














De Juan Miguel Salazar:
Salazar y "Tarsanet"


Esparza (Derbi 74#), Salazar #11, y al fondo la motos de Oscar Climent:


Del Motoclub Gandia:
Champi, Aspar, Pier Paolo Bianchi y Julián Miralles, conduce el vehículo, Ramón Barón:


Oscar Climent con su moto2:


Oscar Climent y Ramón Barón ( Padre del piloto homenajeado)


Ramón Barón recibiendo una placa conmemorativa, el amotiquero Bayo fue el speaker en esta ocasión (Gracias, Nacho):


Pier Paolo Bianchi y Salvador Gascón, sobre la réplica de la Bultaco 50 de Ricardo Tormo 81'


Champi bromea con Pier Paolo Bianchi, detrás destos aparecen, Paco Román, Manolo Gracia, Paquito Gonzalez Jr., César Gracia, Vicente Ferrer, "El Percal", Julián Miralles y Batiste Borja.


En el centro el Alcalde de Gandia, y Jorge Martínez "Aspar"


Champi, Bianchi, Aspar:


Menudo ramilletes de pilotos mundialistas, Campeones del Mundo y Campeones de Europa.


Vicente Ferrer departe con César Gracia:


El público respondió a la cita:










Y un enlace de Dakar Sports donde hay infinidad de fotos:
Facebook Dakar sports (Fotos Beniopa 2012)



Video de JcRacing:
video beniopa

JcRacing con Bianchi:


De Pier Paolo Bianchi:
Paco Desamparados, Quique Peris "El Mestre", Santi Botella, Pier Paolo Bianchi, y Ramón Barón... alhguno habrá adivinada la presencia de "el Yisqui" ese ser omnipotente que se encuentra en todas partes y asoma la cabeza por detrás de Santi Botella










Con César Gracia:


Particular "ampelt":








Con la RS de Basi Manguán, Réplica Julián Miralles:


Paddock:

Hola buenos días, lo prometido es deuda y como ya dije en otra intervención en este post, si no podia salir a participar con la Puch por los problemas de lumbagia, me encargaría de hacer de reportero. Así que a continuación os paso mi pequeña aportación a esta fiesta.

CRÓNICA DE UNA MAÑANA DE CARRERAS
Si Amigos el titular del reportaje lo dice todo, lo vivido esta mañana en Beniopa (Valencia) no ha sido una exhibición más, sino más bien unas autenticas carreras de motos de los años 80. El día amaneció espléndido, fresco pero con síntomas de que seria una jornada soleada, y así fue, pues a mitad de mañana el sol apretaba con dureza. Muy temprano el paddock empezó a llenarse de pilotos con sus carros, furgones y correspondientes carpas, que una vez montadas enseñando toda su artillería de motos y llenando la zona de colorido, parecía el paddock de una carrera del mundial de GP.

La aparición del público y aficionados, no se hizo de esperar, pues también a primeras horas de la mañana ya empezó a llegar gente, y es que al parecer por ser la primera exhibición del año, se veía que habían muchas ganas tanto en los aficionados como en los pilotos.

Después de la inscripción de todos los pilotos y del merecido almuerzo que la organización nos tenía preparada, a las 10.30 horas se dio salida a la primera exhibición, siendo esta la cilindrada de 50 cc. Marchas y automáticas, la que inauguraba el evento. Pues bien empezó la fiesta y una vez mas la exhibición se convirtió en una autentica batalla entre los pilotos, que a pesar de la continua advertencia de los comisarios, estos hicieron caso omiso y convirtieron la exhibición en una accidentada carrera de los años 80. Hay que agradecer al Moto club Gandía, lo bien organizado que ha estado el evento, que este año anticipándose a lo que podría pasar, tomaron la decisión de invertir el sentido del circuito y colocar una chicane en mitad de la recta para intentar frenar a los pilotos y que relucieran su velocidad. La solución adoptada al principio aparecía la idónea para intentar frenar a los pilotos, pero cuando estos le cogieron el tranquillo, se convirtió en el punto mas bonito del circuito donde se agrupo la mayoría de espectadores ansioso por ver las apuradas de frenada, metidas de rueda, adelantamientos y salidas con la rueda en alto. Un verdadero espectáculo digno de estas carreras.

El ritmo cada vez era más elevado y eso llevó a múltiples caídas sin consecuencias como la sufrida por Víctor (Polygonal) que a la tercera vuelta se fue al suelo junto con otros pilotos. Pero también las hubo con lesiones graves como la sufrida por el veterano piloto Enrique Sala quien fue investido por atrás siendo derribado y causándole una lesión en el hombro y tres costillas rotas. Por suerte la cosa no fue a mas, pero los piques no dejaron de sucederse en toda la mañana, vimos a un Rafa (Ferro-55), muy rápido y activo con su Bidalot y un espectacular pique entre Niko (Wakameu) y Basi (Bayas de Goji) ambos con unas Bidalots muy bien preparadas y las mas rápidas de la categoría. En especial la de Basi que corría como una liebre, al final de la exhibición Niko me comentó que la de Basi corría mas y que solamente le podía dar caza en las apuradas de frenada, donde aprovechaban para pasarse el uno al otro. Como nota anecdótica Niko me confesó que si Basi llegase a pesar unos cuantos kg menos, le hubiera sido imposible plantarle cara.

Pero esto no fue todo, pues los más veteranos también dieron muestra de querer dar guerra y mostrar al público que quien tuvo, retuvo. Y así vimos a un Santi Botella, esplendido con su Derbi carreras cliente, dando caña a los más jóvenes de las automáticas. En la categoría de 125 clásicas también vimos un bonito duelo entre los veteranos Cesar Gracia con su Montesa y un Paco Román con su Motobecane muy fogoso y con muchas ganas de competir, hasta el punto que en la chicane se llegaron a rozar ambos pilotos. En las categorías de 250 y fuerza libre, salieron todos juntos, la cosa fue mas tranquila, pues al ser motos de mayor cilindrada y diversos tamaños, los pilotos se tomaron las cosas con más calma, pero no defraudaron con la exhibición.

Otro tema muy distinto fue la categoría más fogosa y peligrosa, la denominada Pro-80, donde también participaron los pilotos de 125 con motos de GP. Aquí no hubo tregua ni descanso para nadie, el ritmo fue altísimo, las a verías continuas, se veía un moviendo de entradas y salidas al paddock continuas, los pique espectaculares, pues habían algunas 80 mas rápidas que las 125 de GP. Incluso alguno de los pilotos más veteranos salió antes de terminar por no poder aguantar el ritmo.

Alrededor de las 15.30 horas de la tarde se dio por terminada la ultima tanda y por consiguiente se clausuró el Evento.

HOMENAJE A RAMÓN BARÓN JR

A las 12 horas de la mañana, se realizó el homenaje a RAMÓN BARÓN JR y familia, el padre muy activo todo la mañana con la organización del evento y muy emocionado al ver la cantidad de aficionados que acudieron en masa, las autoridades presentes con la participación del alcalde de Gandia D. Arturo Torró y como no de todos los pilotos mundialistas que se dieron cita para hacer este pequeño homenaje en memoria de su hijo, pues estos no fallaron a la cita, estaba invitado Jorge Martínez (Aspar) y junto a él se presentaron Manuel Herreros (Champi), Julián Miralles, Juan Bautista Borja y el pequeño piloto italiano tres veces campeón del mundo, Pier Paolo Bianchi, más los habituales a las exhibiciones, César Gracia, Santi Botella, Paco Román, etc. También nos honró con su presencia el ex-presidentes de la Federación Valenciana de Motociclismo y alma mater de motociclismo Valenciano, el Sr. Salvador Gascón.

Después de la entrega de placas conmemorativas, estos se subieron a un coche descapotable pilotado por Ramón Barón y dieron una vuelta de honor por todo el circuito para deleite de todos los aficionados.

GALERIA DE FOTOS

Las primeras fotos corresponden al paddock donde se ubicaron los pilotos para empezar a preparar sus maquinas.


Monocasco tipo Krauser sobre chasis de Derbi Variant al estilo de la Mobykrauser de Motoret.


Xavigan repasando sus maquinas, en primer lugar una espectacular Velosolex de competición. Este no pudo participar debido a una lesión en el hombro.


Estreno de la réplica Derbi RAN, realizada por Pula Racing y propiedad de el Blauet.


Escuadra al completo del equipo de Polygonal.


Derbi carreras cliente y al fondo las maquinas de Santi Botella.


Estas son las motos del veterano y carismático Enrique Sala.


Presentación y puesta en escena de la “Ducati” de Enrique Sala.


La Huvo Casal de Vicente Rocher, reparada después de una caída sin consecuencias para el piloto.









Réplica de la Bultaco de Ricardo Tormo, muy bien realizada y conseguida por su propietario el cual ha reproducido hasta el ultimo detalle y le ha incrustado una placa conmemorativa en la parte superior del depósito en recuerdo a Ricardo. Eso sí, el motor nada que ver con el original, es un Derbi Variant refrigerado por agua.


El Sr. Gañó padre de Wakameu, probando su ultima realización.


Vicente Peris (Caragol) y Juan Muñoz (Macaper) muy atareados a lo largo de la mañana, poniendo a punto todas sus maquinas.


Niko (Wakameu) a punto para empezar el calentamiento de su Bidalot.


Pepito de Carcagente con su Ducati.


Vicente Fuster (El Blauet) muy nervioso ante el estreno de su flamante Derbi RAN .


Víctor (Poligonal) haciendo las primeras pruebas de la Metrakit, no pudo salir a la exhibición por no estar a punto los frenos.


Miguel el fontanero con su mobila.


José (Espirino_27) con su potente ampelt y Enrique el frutero.


Victor y Niko en el paddock a punto de salir al circuito.


Espirino_27 a punto de salir a pista.


Dos generaciones juntas, Toni Esparza y su hijo Adrián Esparza, campeón de 80 cc. En el Campeonato Provincial Valenciano. Le sugerí que esta vez dejase ganar al padre, ya que se trataba de una exhibición, me dijo que sí y a las pocas vueltas el muy condenado ya había doblado al padre. Es lo que tiene el ser joven.

FOTOS DE LAS CARRERAS


Nacho el amotiquero (Bayo) haciendo las funciones de speaker en sustitución de Motoret, a pesar de los pocos medios de que disponía, lo hizo muy bien.






Santi Botella con la Crono 350 antes de dar la salida en Fuerza Libre.


Eduardo Granell con su Ossa 250 cc.


El infatigable Vicente Peris (Caragol) con la Ossa 250 de Macaper. Este piloto siempre participa en todas las cilindradas.


Vicente Rocher y Basi (Bayas de Goji) con sus flamantes Hondas 125 cc. De GP.


Vicente Rocher con la Honda 125 cc. Réplica de Ezio Gianola.


Moises Fort, con su habitual Montesa Cappra 125.








Víctor (Poligonal) tomando la chicane de la recta de meta.





FOTOS DEL HOMENAJE

Servidor (Ampelt) con Champi, Aspar y Julián Miralles.


Aquí estoy junto a Pier Paolo Bianchi, observad la pequeña estatura del piloto italiano, yo mido 1,74 cm de altura.




Personalidades invitadas al homenaje, Bianchi, Champi, Aspar, Julián Miralles, Juan Bautista Borja, el alcalde de Gandia D. Arturo Torró y el padre del homenajeado, Ramón Barón.


Hasta el alcalde se vio interesado en ver las entrañas de la reproducción de la Bultaco, pues lógicamente los presentes ya le habían informado de que no era la original de Ricardo Tormo.




Y como no, nuestro queridísimo Salvador Gascón, que no quiso perderse la fiesta.


Bueno y esto ha sido todo lo que he podido recopilar, os pido disculpas por los errores que haya podido cometer, pues no soy un reportero profesional ni tan siquiera dispongo de los medios fotográficos para realizar un buen reportaje. He hecho todo lo que estaba en mis manos, espero que os haya gustado.

Saludos…

Cuánta razón tienes ampelt , , la moto del amotiquero basi al tener la polea de embrague salía de curva con más revoluciones que la mía , por eso un servidor tenía que salir tirando de palanca y poder subirla de vueltas para que no me cogiera por detrás, en recta iban muy parejas las dos motos, depende del paso por curva y los Co...nes que le ponga cada uno en los pasos de peatones, je je! Una mañana divertida, enhorabuena por el post ampelt! , ya queda menos para ir recto y no encorvadito como te vimos algunos....

Muy buen post Ampelt, sin duda una gran mañana en muy buena compañía. El tiempo acompañó y todo salió como debía, exceptuando algún que otro incidente en pista (esperemos la breve recuperación de Sala para volver a verlo dando gas lo antes posible).

Haciendo un balance general me quedo con un par de ideas para resumir la mañana (tanto buenas como malas):

Negativas (solo una): ese empeño de "unos pocos" (que crean esa imagen entre la gente de fuera de éste mundo de que los aficionados a las dos ruedas somos unos locos con sus locos cacharros) en pasar por donde sea a quien haga falta con el cuchillo entre los dientes y pensando que se juegan un mundial cual carrera de la categoría de 500cc con Rainey y compañía No digo que no sea bonito y emocionante ver piques "a muerte" pero no en éste tipo de eventos. No señores, ésto no es ninguna prueba puntuable para ningún campeonato...

Positivas: es difícil resumir en unas líneas todo lo bonito, pero me quedo sobretodo con la capacidad que siguen teniendo muchos pilotos a pesar de su edad de dar gas A FONDO y el aumento en la calidad de preparaciones y acabados de la mayoría de las máquinas, lo cual asegura un saludable futuro al mundo del motociclismo clásico y más en particular al de nuestros queridos "amoticos"

Aunque con los dientes muy largos por no haber podido participar en las tandas, disfruté mucho viendo rodar a tanta gente y con ese ambiente incomparable que nos caracteriza a la mayoría de los amantes del motociclismo . En breve colgaré alguna de las fotos que hice , aunque las de acción no sean nada del otro mundo debido a la calidad del aparato...

Un placer haber compartido la mañana con todos vosotros, un placer haber conocido a gente nueva y un placer todo

Un saludo, V.Ortega.

Video en YouTube:

Mil gracias por esas fotos y videos!!! Ha tenido que ser espectacular..

Para el año que viene me he propuesto tener acabada una de mis máquinas.. e ir a todas.. asi que espero que nos podamos ver y disfrutar de esas mañanas tan increibles...

Saludos!!!

Con el permiso de Polygonal, voy a colgar aqui las fotos que hay del evento del foro de amigos de la Variant....

Estado en que quedó la roja tras la caída:



Fotos del evento:


Fotos del forero jimb


Mas de polygonal


Mas fotos de Victor:

Hola Motoret

gracias por adelantarte de pasar las fotos , tengo un error en una de mis fotos donde pongo una Krauser me he equivocado es una Huvo Casal

por lo demas ya que estoy en el post darle las gracias a la organizacion del evento , un gran dia , y tambien a Jose Esperino y Enrique el Frutero que me hecho una mano que lamentablemente no le salieron las cosas bien

Amalio que con su malestar y todo aparecio con una sonrisa para todos y manos ayudantes en mi equipo , muchas gracias Amalio

Matias gracias a ti la proxima vez pondre tornillos de freno , esa leccion me la has injertado gracias

a la gente del foro de Amigos Variant que vinieron de cerca y de muy lejos como Alex de Amposta , esto es aficion

y el trueno azul como siempre como un reloj con la garantia de pasartelo pipa

un gran dia con una diversion infinita

Hola,

Gracias a todos por los reportajes varios y fotos.

A la vista de los invitados, un muy buen nivel. Y que decir de las motos. Algunas ya nos las vais presentando por este magnifico foro, y otras que no tenemos tan controladas, les hemos pegado un vistazo. Seguro que por ese Padock, mas de uno estaba mirando a las motos para mirar posible otras soluciones para la suya (je, je).

Un saludo.

Actualización de fotos en el Facebook del Motoclub Gandia:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.134486800002801.25291.100003244447105&type=3

Hola a Todos!!!!

Simplemente decir que si hay algo mejor que las sensaciones que se viven en un memorial como el del sábado, es llegar a casa, abrir el foro, y ver tanta foto, relato y pasión por las amoticos junta!

Yo disfruté muchísmo el sábado, el circuito me encantó y ver la cantidad de gente que acudió ya fué una auténtica pasada!!, lástima que tengamos que lamentar algún "incidente" pero creo que poco a poco esto se puede solucionar... (Una lástima lo de Enrique Sala).
Se vieron auténticos maquinotes, pude saludar a varios amotiqueros, tener el placer de conocer a Ampelt (que muy amablemente me buscó e informó sobre el campeonato de clásicas) y rodar con varias Gpr 80 que volaban, aunque para mi estatura i peso, mi Derbi se portó muy muy bien una vez salvado el problemilla técnico de la primera manga.
En total salí en tres mangas y media, y acabé rendido!
Pero hoy mismo ya estoy deseando que llegue la próxima!!

Muchisimas gracias a todos por hacer esto posible, y mil gracias a todos los que aportais fotos, videos, crónicas...
Un saludo para todos!!

Polygonal, mira de poner aquí también las fotos que has subido en tu blog de Skyrock...

Graciaaaaaas!!!

Motoret no paro de subir fotos desde el sabado
estoy en ello

Yo estoy ya preparando el correspondiente video, que estreno camara nueva y esta se ve todavia mejor!!... Yo tengo una duda existencial sobre la exhibicion, para que demonios sirven las cosas de plastico transparentes con forma de media percha que venian en la bolsa de la inscripcion¿???....

Aquí pongo las fotos que me quedan del dia de Gandia


Alvaro del Equipo Polygonal con la Derbi Variant Roja que se estreno por primera vez en circuito


con el dorsal 13 la Mobylette de Xavigan con el Motor Polini / Giraudo y con el dorsal 40 Alvaro con la Roja motor Made in Cullera by El Cairer , no tenia el Variador muy acertado para esa recta tan larga pero bien





La Mobylette amarilla de Enrique Sala , la conocemos todos pero no nos cansamos de verla y sacarle fotos, una preciosidad





y mas ahora que es miembro del Club G3 de los Motores Automaticos y uno de los pocos ( o el unico ? ) que lleva ese carter de infarto MALOSSI G3





la colleccion de brocas tiene que ser muy muy grande





la nueva/vieja Moto del Amigo Zalazar de Carcaixent

Motor viejo en un Chasis FDS modificado por su padre tal cual se hacien en Cullera en sus tiempos , simple pero que muy eficaz





el que lo vio pilotar el Sabado sabe que a mas de uno le puso en un apuro con este Proto
y eso que todavia esta a falta de ajustar el Motor y el Chasis
no quiero saber lo que hara cuando el conjunto este a tono , uff uff





la Mobylette blanca de Wakameu ? pilotada por Tarzanet con un Motor Airsal de agua








otra mas del Equipo Gaño , esta Moto me dijo Nico esta a falta de ajustarse todavia y por eso no la estreno





de estas dos Motos , Mobylette y Derbi Variant desconozco Pilotos y propietarios si algien lo sabe que se pronuncie gracias









estas si se de quien son uno de los pocos momentos que estabamos tranquilos sin gente





Jose "Espirino" y Enrique "El Frutero" gracias a los dos , me lo he pasado bomba en la Exhibicion y a continuacion en la comida juntos





y la Bomba de Moto que se a montando Esperino le desmontaba el chasis, correas etc etc todo lo que pillaba
esta en fase de pruebas y cuando este acabada nos hara falta una pista de despegue para probarla








El Frutero junto a Miguel "El Fontanero" con su Mobylette G3 Bidalot
impecable montaje y ojo cada vez anda mas





el Escape se puede mejorar y ahora que tenemos las medidas de varios Escapes de G2 y G3
seguro que habra algun que otro cambio











y al final pongo la MOTO 2 de Oscar Climent con el que me lo pase bomba en la manga de automaticas saliendo el con la Derbi con Valvula Rotativa , una pasada .

El trueno Azul podo con su Derbi PERO solo porque Oscar no podia poner mas de 2 y 3 marcha , iba infirnitamente larga la Derbi


estas fotos no hace falta comentarlas





























Motoret o algien que pueda hecharme un cable de los foreros pfv , el Sabado participo un Señor de Alcazar con una Mobylette azul y amarilla tipo CF51 mas bien viejecita , queriamos intercambiar numeros de telefono por la al final se nos paso , si algien lo conoze y me puede poner en contacto con este Hombre se lo agradeceria



Al final un Saludo al Equipo Manguan que por desgracia ese dia no pudimos estar juntos y cada uno estaba en el otro lado de Boxes


un gran dia para todos en Gandia y en Memoria a Ramon Baron Jr


un Saludo

Un adelanto del video!!:

Solera... las campanadas de fin de año fueron hace 15 días....

FELIZ 2012!!!

En el video has puesto 2011...

Si si, estoy cargando el video modificado, me he dado cuenta cuando estaba ya subido!! las prisas q no son buenas!...

Gracias por ese Video Manu , es muy chulo y la calidad impresionante