Memorial Ramón Torras

El próximo día 13 de Noviembre de 2011 tendrá lugar la VII edición del Memorial Ramón Torras (Encuentro de motos clásicas vila del Vendrell) organizada por el Motor Club Vendrell.
Para más información llamad al teléfono 676 501 821 o bien visitad la página del Motor Club Vendrell.
Un saludo a todos.
Sergi.

Bueno, otra cosilla dentro de mi radio "asequible" para poder ir, si consigo tener mi Antorcha al 100% a punto no voy a faltar, a ver si se anima algun forero mas y nos encontramos!

Venga, un saludo!

Pau

Pau yo iré seguro. Si vas ya nos veremos por allí.
Un saludo.
Sergi.

Es una palicilla ir desde Barcelona pero estaria guapo ir con la motillo...

Bueno, por lo menos Torchi ya es seguro, vamos Drcervecillas, ahora animate tu!!! Si tienes que venir con la moto alomejor tardaras toda la mañana, pero tambien puedes hacer como yo, furgoneta, camion o lo que tengas, hasta el coche si me apuras jeje y hacia alla

En cuanto a mi, pues de ir o no solo depende de mi moto, esque yo ir a ver todo de gente con motos clasicas andando me encanta, pero poder ser yo uno de ellos, y teniendo la moto, aunque mecanicamente a medias, teniendola, pues muchisimo mejor no?

Si la cosa va mal alomejor solo voy alli a dar una vueltecita ya que arrastrarla hasta alli como cuando la concentracion Derbi, para que se quedara mi Antorcha dando petardazos y viendo como se iban las otras... Duele mucho jajaja

Venga, un saludo y animaros mas gente!!!

Pau

Yo seguro que voy.

Un piloto siempre recordado:

Impresionante documento Rafa.Si puedo esta tarde colgaré los recortes de prensa de la época que te comenté.
Un saludo.

Buenas a todos.Os dejo el programa de actos del Memorial Ramón Torras.
Está escrito en catalán. Si hay algo que no se entienda preguntar y lo traduzco.
Un saludo a todos.
Sergi.

Os dejo los recortes de prensa del diario "La Vanguardia" del día siguiente al fallecimiento de Ramón Torras. Los recortes son del suegro, que el día de la carrera y fallecimiento de Torras estaba en la misma pista de Brisamar.
Un saludo.

Es decir... Hay ruta de 51 kms???? Me parece que eso no va a funcionar muy bien ya que los que vamos en motos pequeñas no estamos para seguir a las grandes, ni las grandes para adaptarse a ritmo de las pequeñas, ademas de llegar hasta Cunit (que precisamente es de donde procede mi Derbi) es una distancia enorme para muchas motillos, e incluso motos, que pudiesen asistir... Yo crei que seria una simple concentracion, vuelta y almuerzo en el Vendrell, pero siendo asi se le pone un tanto cuesta arriba a mi Antorchita...

Saludos y si acudo sera a dar una vuelta, aunque si se hace asi no creo que haya exposicion de motos ni nada, asi que no se que acabare haciendo.

Pau

PD: Me molesta que en el 99% de concentraciones de ese tipo, que mas bien pocas hacen en la zona, siempre se empeñan en hacer la larga y maldita kilometrada en vez de darse unas vueltas al pueblo y que tanto los participantes como la gente lo vea y lo disfrute. Y eso, precisamente, y como siempre, arrincona a los aficionados al ciclomotor...

Tienes toda la razón Pau, me tendria que chupar 300 km en amotillo entre ida, vuelta y ruta.....quizás demasiado.

No os enfadeis. Mucha gente acude con el remolque o furgoneta. El año pasado fue un trayecto corto y no gustó mucho a la gente. Este años es más largo y es por la zona donde yo vivo. Os aseguro que las carreteras son perfectas para ir en moto. También va gente con moto antigua (años 20-30) que tampoco corren demasiado. Se van haciendo reagrupamientos. Lo que si es cierto es que no es una salida muy apropiada para una Guzzi 49 o similares pero para una Derbi Antorcha o una Zundapp 50 si que es válida.
Un saludo a todos.
Sergi.

Yo no me enfado para nada Torchi! Faltaba mas, pero es un tema que sinceramente me molesta, simplemente.

Si que es cierto que hay motos muy antiguas que estan a niveles parecidos a esas, pero he de decir que mi Antorcha, lo que se dice "tirar" no tira casi nada, a 40-40 i algo apretandola bastante, me sorprende hasta a mi lo poquitin que me llega a andar, quiza apretandola mas alcanzaria los 50, pero no se puede hacer un apreton de 51 kilometros y porsupuesto apretar esas motillos es algo que odio, ya existen otras para correr y cada cosa es para su uso.

Como nuestro amigo Drcervecillas hacer 300 km en su Zundap los puede hacer, al igual que yo en la Antorcha (aunque en mi caso serian los 51), pero con paciencia, muchas ganas y acabando con un cansancio e incomodidad exagerados, y por lo menos por mi parte rezando que no le pase nada al motor u otra parte de la motillo, que ultimamente estoy de una racha... (Ya sufro cuando me doy alguna rutilla por la comarca que aunque la moto funcione bien siempre tienes la inseguridad de quedarte tirado... )

No se que hare la verdad, realmente me encantaria poder dar una señora ruta en amotico, pero es eso, siendo dueño y conductor de mi motico y conociendola me cuesta verla haciendo semejante tiron y menos a un ritmo que no le toca.

Venga, un saludo y mas adelante dependiendo de como vea el tema ya decidire.

Pau

Con excepción del presi que sí que participó oficialmente en el Memorial Ramón Torras (ventajas de vivir en la zona), la expedición del club que no pudo comparecer en Comarruga a la hora de salisda impuesta por la organización fuimos por libre, coincidiendo con los participantes durante el almuerzo en Clariana. La expedición estuvo compuesta de dos Streakers ( una aire y otra con kit Parabellum) , una Frontera, y dos Metrallas (una 62 y una GTS).

Cuelgo unas fotillos de la salida.

Repostando en Sitges






En Clariana con los participantes en el Memorial



Seguidamente y mientras los participantes seguian ruta efectuando visita a un antiguo molino de aceite, nosotros nos desplazamos a Comarruga, rindiendo visita al monolito en memoria de Ramón Torras en el antiguo circuito de Brisamar.



El regreso se efectuó por la ruta Avinyonet-Olesa de Bonesvalls-Bergues-Gavá-BCN. Por poco, pero conseguimos escaparnos de la lluvia. Aquí en el repostaje de Begues

Muy buenas las fotos y los comentarios Quique. Mañana pondré yo un par de fotos. Al final le dieron a Montse el premio de fémina en moto nacional más antigua (llevaba la Bultaco Tralla 101 de 1959 de su padre).

Yo me quedé al final tirado con la Bultaco Metralla GT. Ya hemos casi encontrado el problema del fallo de carburación. Mirando la puesta a punto vimos que estaba fuera de punto y el cable del condensador estaba un poco repelado.

El lunes estuve hablando con Pepe Nieto y ya me comentó que os marchásteis por el tema lluvia.

El señor de la otra Bultaco Streaker aún está flipando con la Bultaco Streaker de Carles.
Un saludo a todos.

Ondia Quique, mira que quedé con Torchi el viernes para que me diese unas piezas y comentamos lo de la concentración y que la salida a las 9 era muy pronto para acercarme con la motillo.
¿La Frontera era 74? Si es así hasta casi me podia haber atrevido

Y Torchi, enhorabuena por el premio

Buenas de nuevo a todos. Ricardo, la Bultaco Frontera "amarilla" de Joan Carles está pasada 125. Era su moto de joven y aún la conserva.(Para mi también fue la primera moto que tuve.La mía era 74). Joan Carles se la restauró hace un par de años y aprovecho para pasarla a 125 cc. Juan Carles es uno de los mejores tapiceros que hay en Barcelona .
Os cuelgo un par de fotos del evento.



Aqui estamos Montse y yo con las motos. La Bultaco Tralla 101 de su padre y mi Bultaco Metralla GT.




Aqui está Montse (junto con el presiedente del Moto Club Vendrell y la alcaldesa recogiendo el trofeo a la fémina con moto más antigua.

Bonitas motos, me encanta esa matricula de la Metralla 62, dile a su dueño que se la cambio por una de sevilla! jajaja

Saludos

Jajaja Javier. No creo que Pepe esté muy por la labor de cambiar su "62" del año 1964. Te puedo asegurar que está como salida de fábrica y "camina" muy bien. Todas las motos de Pepe están en perfeto estado de revista. Das una patada y a rodar.
Un saludo a todos.

Por cierto, y perdón por la intromisión.

Esas matriculas "a la antigua" no recuerdo bien pero ¿hay alguien que las hace?, ..me refiero a los dos tipos :

1.- las impresas como la que se ve en la 101
2.- las de las letras & numeros rigidos y gruesos, vamos con relieve y que no llevan el actual escudo azul .. identicas a las que habia en sus dias..

Tengo un par de cacharrillos carretera que me gustaria ponerselas..y un tercero que se está concinando, esactamente una RS pero proto no de serie a partir de la 62 como la de ksione..

saludos.
julio c.

Buenas Julio. Luego si puedo te busco el teléfono de una persona que hace las matrículas como la que lleva la Bultaco Metralla 62. Creo que salían sobre 25 euros. Es placa reflectante moderna (sin llevar la E) y con los números de baquelita enganchados.Así no te pueden decir nada los agentes de tráfico.
La de la Bultaco Tralla 101 es "handmade". Plancha de hierro, pintura blanca, números de vinilo y lacado encima. Estas si que te pueden decir algo la policia. En la ITV no le dijeron nada.
Un saludo.
Sergi.

Hola Julio, en mi antigua Metralla mk2 lo que hice era efectivamente chapa cortada a mi gusto, mascarillas y siluetas, y pinte la matricula y laqué, en la ITV no me dijeron nada, pero me dijeron que la próxima vez les llevara la matricula moderna, aunque fuera en la mano.

Luego busco un contacto de un señor que los hace en plástico a buen precio y te paso el contacto, por si quieres comparar, los que los hacían en el retromovil son de un tio de Toledo, pero he localizado en Madrid un sitio donde hacen unas muy chulas, y son homologadas.

Llamame y te indico donde ir, está justo detrás de Tráfico.

Saludos
Javier

PD: Cuando tengas un hueco por unas fotos de ese proto de RS :)