Las cuatro fábricas de Montesa

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Mensaje  Antonio Montesa el 23/5/2016, 10:55

Hola a todos, fantastica entrevista, yo conozco a unos MALECHORES que entrarón una noche al departamento de competición...... What a Face What a Face What a Face What a Face
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Mensaje  Arjonero el 23/5/2016, 18:02

Gracias por el reportaje.

Un saludo.
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Mensaje  Nachete53 el 23/5/2016, 19:05

Buenas tardes a todos.
Deseo agradecer este magnífico "reportaje", es de los que crean afición.
La más sincera enhorabuena.
Saludos.
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Mensaje  Gonzalo Frias el 23/5/2016, 21:56

Excelente reportaje, he vuelto a leerlo entero :bravy:
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Mensaje  Manazas el 19/6/2016, 01:32

Estupendo reportage informativo, gracias por el esfuerzo de documentación, alegra el cuerpo-mente leer hilos como este. Gracias por el aporte.
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Mensaje  Germaneta el 5/7/2016, 00:08

Precioso reportaje!!!

Muchas gracias.
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Mensaje  Reyes68 el 10/9/2016, 21:08

Increible documento, e increible la sapiencia, ilusión y dedicación de algunos. Esto crea y mantiene adeptos. Mil millones de gracias
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Mensaje  Manazas el 10/9/2016, 21:57

Fué dura la crísis de principios de los 80', pero aún así, no acabo de entender el porque del hundimiento de la industria motociclistica en nuestro pais, ampliamente contrastada y con un reconocimiento internacional ganado a pulso.
Si bién supongo que competir con la maquinaria industrial nipona debio ser tarea de titanes no alcanzo a comprender como no, por parte de los estamentos politicos de la época en nuestro pais no se se dió un poco de "aire" para evitar su dramatica extinción.......a dia de hoy se ha hecho (lo hemos hecho pasando por caja) con los bancos!!
En fín, supongo que para eso estamos los que por estos foros andamos reviviendo esas glorias, pero es una pena ser testigos de estas equivocaciones de la historia.
Ni una clasica al olvido ó desguace!!!

Saludos a vosotros SALVADORES!!
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Mensaje  Albert A350 el 12/9/2016, 12:30

El edificio del departameto de competición ha cambiado bastante,...tiene puerta metálica el árbol esta mucho más grande y las cajas de luz tiene alguna más..

si alguien se anima a ir con una cámara de fotos, que avise!
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Mensaje  Peplluis el 22/1/2020, 16:13

Hola a todos.
Gracias Kaezet por esta interesante exposición.
Si me lo permites corregiré algún error/confusión con las sedes de las fábricas de Montesa.
La primera confusión es con la sede de la C/ Córcega nº 408 (1945-1950). De esta fábrica que se sepa, solo existe una fotografía del exterior. Y es la siguiente.
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 0%20corcega%201

El hijo de Pere Permanyer, Xavier Permanyer, (que nos dejó en junio del 2019) comenta lo de la única imagen del exterior de la fábrica, en catalán, en el siguiente video, (en el minuto 32 y 25 segundos), en una conferencia que dio en el año 2017, sobre Montesa.



La siguiente  imagen es de una publicación de Montesa, de abril de 1964, donde en la portada aparecen las tres fábricas que Montesa había tenido hasta ese momento, la de 1945, sita en C/ Córcega nº 408, la de 1950 sita en la calle Pamplona, nº  89, y la de Esplugues de Llobregat.
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 0%20corcega%204

montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 0%20corcega%205

La confusión se produce con la  imagen del edificio de las oficinas de Montesa:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 1%20oficinas%20ausias%20march%203

Que como comenta Eduard Monsalve, hijo de Eduard Monsalve, fotógrafo oficial de Montesa, en su interesante página de facebook “35 anys de fotos i motos” (35 años de fotos y motos), ese edificio fue la sede de las oficinas y recambios de Montesa, sita en la calle Ausias March, nº 113, durante la época de la fábrica de la calle Pamplona, entre los años 50 y 62/63.
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 1%20oficinas%20ausias%20march%202

Delante de esta sede, se hizo la famosa foto de los niños mirando el logo Montesa:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 1%20oficinas%20ausias%20march%204

Como comenta Eduard Monsalve, este edificio de la calle Ausias March , nº 113, fue derribado en la segunda mitad de los años sesenta.
Actualmente, en ese mismo lugar hay un edificio de viviendas:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 1%20f%20Ausias%20march

Otra confusión viene de la siguiente imagen:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 C%C3%B3rcega%20480

Esta imagen es de la antigua empresa  química, Henkel Ibérica, sita en la C/ Corcega nº 480, que pareciéndose al edificio de las oficinas de Montesa, de la C/ Ausias March, no tienen nada que ver. Este edificio fue derribado en el 2016, y se construyó el nuevo edificio del Hotel Barcelona 1882.
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 Hotel%20Barcelona%202016

montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 Hotel%20barcelona%202018

El Hotel Barcelona 1882 (Calle Córcega, nº 480), durante su construcción:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 Hotel%20barcelona%201882%202


Por último, falta un dato en la producción de la fábrica de la calle Pamplona, y es que allí también se construyeron las primeras Impalas, como se puede comprobar en la siguiente imagen:
montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 2%20Montesa%20Impala%20en%20la%20f%C3%A1brica%20pamplona

Espero haber podido aportar y aclarar algo  a este interesante post, y gracias Kaezet por la labor que estás haciendo.
Slds y Vss
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Mensaje  Nachete53 el 25/1/2020, 16:48

Buenas tardes a todos/as.
Caramba Peplluis, ¡ qué nivel !.
Interesantísimas todas tus explicaciones y puntualizaciones, Tomo cumplida nota.
Muchas gracias. Recibe un cordial saludo.
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Mensaje  Drcervecillas el 26/1/2020, 21:00

Magníficas puntualizaciones!!!
Drcervecillas
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Mensaje  Kaezet el 27/1/2020, 20:09

Fenomenal Peplluis, así da gusto, que los post crezcan en contenido y precisión. Ya está actualizado.

En esta foto de la furgoneta de Jim Bound  se aprecia de cerca el enmarcado de las puertas/ventana de Ausias March, todo encaja:

montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 Jim_bo10

Echando mano del calendario:

Mayo de 1962 = presentación de la Impala
Junio de 1962 = comercialización de la Impala
Junio de 1963 = inauguración de la fábrica de Esplugas

Hay justo un año entre la comercialización de la Impala y la inauguración de Esplugas, aparte de que este acto fue posterior a la real puesta en marcha de la fábrica, necesariamente y como muestra PepLluis las primeras Impala fueron producidas en la C/ Pamplona.

Un saludo
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Mensaje  Kaezet el 15/4/2020, 14:16

Hola, al hilo de las anteriores fechas, este breve y curioso video muestra el acto de presentación de la Impala a la prensa. Se celebró el 30 de mayo en la todavía inacabada fábrica de Esplugas.

Como se ve, el amplio espacio diáfano - todavía sin utillaje - sirvió para el cóctel y ¡hasta como zona de pruebas!


De fondo suena el tema "Con Montesa Llegará" grabado principalmente para difundirse en los cines. Supongo que las otras estrellas del acto serían los cinco expedicionarios de la "Operación Impala" que habían regresado el 16 de abril.

Fenomenal, Peplluis, el FB de Monsalve, con fotos tan preciosas como esta:

montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 Stand-10
Feria de Muestras de BCN de 1963 con el Micro-Scooter robándole protagonismo a la Impala. Arriba otra gran novedad, la Impala Cross. Destaca la decoración con fotos del Hnos. Sirera en las 24 H de Montjuich de 1962 (dorsal 25). Por entonces, la Feria se celebraba en junio, luego solo un mes después los Sirera ganarían la edición 1963 de las 24 Horas (dorsal 27).

Sobre Monsalve, está claro que era necesario disparar a todo, de él tengo este estupendo monográfico sobre el Pegaso en competición.

montesa - Las cuatro fábricas de Montesa - Página 3 IMG-5832

https://www.facebook.com/Eduard-Monsalve-35-anys-de-fotos-i-motos-970636776424816/

Un saludo
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