MTR versus Ferro

Eres un máquina, no sabía que estuviese prohibido.

Te llamo un día de estos, ya que he ido unos cuantos días a tope de "feina".

Saludos.

Rápido!!!! Llamen al fontanero que el radiador de Ferro pierde agua a chorros!!!!

Hola, qué tal ?

Ildoctore,
..cuando quieras....Y mientras tengas "feïna", no te quejes, vale ?


Megamoby,
..es el 11811 ?


Un saludo, amigos

Sigo contando..

El viernes, me decidí a destapar “la caja”…

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Y para la ocasión vino conmigo Rafita…. Y sacamos todo esto..

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Tanto él como yo estábamos impacientes por verla vestida aunque no esté del todo terminada…y se lo tomó con mucha responsabilidad.

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..y empezamos el “montaje”…aletas derecha/izquierda..

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..colín.. fondo dorsal amarillo de la época 500gp 2tiempos..

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..montados las aletas y colín..

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..con la cúpula al “aire”… la de mbx tcp y sólo para la foto..

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..con la cúpula “de casa”…

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Y Rafa quiso probarla….
… a fondo..

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… y ganando..

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Debo decir aquí que, aunque parece estar terminada, no lo está…Como ya dije, le falta la cadena, ajustar el variador, y unas pegatinas de algún patrocinador de la época..y ponerla en marcha.

¡¡ Paciencia !!…ya queda menos

Y lo más importante..espero os guste tanto como a mí


Saludos



Pd: Uffff... Me la miro y no me la veo.. cuántos recuerdos vérmela así, completa, y vestida igual a como la tenía ..

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Buff...eso si que es ya la "MTR del Ferro"...

Pegatinica de CAFES 154, AMADEO APARISI y TALLERES MERINO y estaría practicamente su decoración.

Eso ya esta ahí...

Muy chula se ha quedado!!

Gracias Motoret, Pilotaire..

Desde entonces poco he podido dedicarle más tiempo...

Pero dejada así desde ayer..

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..y disponiendo de sólo 30 mnts (desmonté la cúpula y el culín de la bd tb..) sobre las 21h00 apenas empecé a decorarla..
BRADOL..

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Seguiremos...

Te ha quedado guapisima y los colores un acierto

Que pasada de "Mobi" ardo en deseos de verla terminada

Recuerdo que en mi interior la "MTR del Ferro" también la llamaba la MTR del Betis...

Esos colores y decoración iban a juego con la equipación de Rafa, incluido el casco Jarama, pintado con idénticos colores... la restauración de esos elementos ( equipación y casco a juego) sería la guinda del pastel...

Hubo una foto que no tenia mayor trascendencia, pero que me encantaba, una foto del casco encima del colin de la MTR, no la tengo a mano... pero espero que recuerdes la que te digo... amigo mio!!

Sobre las 19h00 del miércoles fui al Localito con la firme decisión de dejar más guapa aún la Mtr..

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..quedando así..

TALLERES MERINO..

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AMADEO APARISI..

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..en la mía, en el ´90..

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..en ésta, la mía, en el ´13..¡¡clavao!!

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[ Iba a sacar más cosas, cuando apareció esto..

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..igual era a esto que se refería Pirri en uno de sus saludos.. ]


DORSALES..

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..no sé, no me convencía mucho..

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..y opté por el negro de siempre..

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Ya casi la tenía..

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..pero guardaba más cosas “originales”..de la del ´90..

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..y le iba como la seda..

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Se la iba a poner, pero demasiado “pedigree” tiene esa pegatina..
Omega..

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..aunque la Mtr posee emblema propio..

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..llavero regalo por parte del amotiquero Ildoctore….¡¡ Gracias, Ferran !!



Y bueno, hasta que os cuente más cosas, no quise cogiese frío..

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Un saludo..




Pd: Bultosa, Josepe, Motoret…gracias por vuestros halagos.

Rafa mi mas sincera, enhorabuena, de corazón.

Ya la tienes ahí. El forro del acolchado tal vez en la lavadora y luego repasado con rotuladores para textil, se quedaria como nuevo.

Los numeros en verde no destacan, has encertado al ponerlos en negro.

Los adhesivos de Amadeo Aparisi eran santo y seña de tu moto, del que ya no me acordaba era el de la chapita de Pizza Pazza en la tapa lateral del radiador... ¿ahí iban los de Café 154?

Y la de Omega..que quieres que te diga?? que le da un toque de distinción al menos para los conocedores del campeonato francés de ciclomotores...

que la queremos ver en marcha y que la disfutes...

Ferro,




Ahora si que está tal cual...de cuando corríamos.


Cuando quieras la terminamos del todo y la ponemos en marcha..a ver que tal.


Saludos desde Daimús

Pues no sabía yo tampoco que el anticongelante estuviese prohibido para carretera. Y eso que la hehco con refrigerante y así seguiré!!!

Vamos por partes, amigos..

- Jordi : el forro del alcochado ya estuvo en la lavadora desde que empecé con la Mtr, y guardado hasta la fecha. Lo puse limpio..pero con esas manchas que no se fueron con el lavado.
Respecto a los adhesivos Café 154, por ahora imposibles de encontrar..no creas que no me gustaría ponérselos.
- Jose : cuando quieras te abro el Localito..
- Gorka : tú sigue con el anticongelante..no le pongas "sín" , eh ?

¡¡ Gracias por vuestras palabras, una vez más..!!



Y aprovecho el momento para "mostrar" los fallos a la vista de mi preciada Mtr...
..cupulino..

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..culín.. parte izquierda..

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..culín.. parte derecha..

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..aleta radiador..derecha..

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..izquierda..

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..unos fallos que no me importan lo más mínimo ya que todas las fibras de la motogac son las mías personales de la época en que corría y guardadas desde el día en que la vendí.

Unas "heridas de guerra" que me permiten saborear más aún esos recuerdos que guardo de aquellos tiempos..


Saludos

Rafa estoy contigo 100%, en que mantengas las "heridas de guerra", son seña de identidad de la moto, no las tocaría para nada, a través de ellas se puede ver el paso del tiempo. Me alegra que hayas tomado esa decisión.

Pues esas heridas parecen ser de limadas con otros pilotos. ¿Tocando tapa con tapa. Es así? Por que de caída no tiene pita....

No lo creas, Gorka...

..tampoco éramos tan agresivos. La del cupolino si creo recordar por culpa de una caída; los otros "pelados", seguro de golpes y roces al cargarla en mi coche de entonces para su transporte: el gt turbo

Amigos,

…teniendo en cuenta que ésta fue la Mtr que compré para duplicar la mía…

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…y que éste ha sido el resultado final..

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…tengo muy claro que todo el proceso ha podido ser llevado a cabo gracias a unas personas que voy a nombrar y que sin su ayuda, motivación y apoyo…”mi” Mtr no existiría de nuevo.

Además quiero hacerlo para darles las gracias, y porque todos ellos saben lo importante que al final resultaba para mí el “crearla de nuevo”, pasase el tiempo que pasase…y por muchas cosas más.


Vaya mi más sincero saludo y agradecimiento para …

- Jordi/Motoret y Basi/Bayas de Goji: porque por culpa de ellos me sentí obligado a buscar una Mtr desesperadamente por no ser menos que ellos (ya tenían cada uno una recién comprada..) y también poseer de nuevo ese exclusivo modelo de Motogac de aquellos tiempos de nuestra “juventud”...
- mi mujer: (que tantas veces ha sufrido las penas y pocas glorias pasadas desde cuando corría….) por regalarme tan preciada máquina y hacer realidad ese sueño de volver a tenerla…
- Motoret: por espolearme al máximo en restaurarla y hacer que me decidiera en “duplicar” la mía, tal cual la tuve..Y por sus muchos consejos..
- Jose/Espirino: por estar siempre a la espectativa de lo que hacía en todo momento..
- Basi Manguán: por también estar siempre ahí, y dejar su Mtr sirviese de modelo para el famoso soporte..
- Juan Devesa “Santeret” : por ocuparse de encarar el bajo motor y sanear todas las partes que pudo…
- Paco Moncho “Cigala” : por finalizar la parte motor y las mediciones finales.. y por las manetas conseguidas..
- Enrique Sala: por dejarme el motor “al dente”..en su posición idónea..
- Amalio y J.Carlos: por la fabricación y soldadura del soporte mencionado..

..Y sobretodo a mis enanos Rafeta y Marc, por escuchar mis batallitas “racing´s” y vivir con mucha ilusión toda la restauración…y animarme a dejarla “igual”.


¡¡ Muchas Gracias !!..


Ferro55



Pd: Ya sé que le falta la cadena, y la deseada puesta en marcha….pero para mí, la tengo más que terminada…y esto, es algo que debía contar.

Enhorabuena Rafa y Cía por este estupendo currelo!!!
Un sueño cumplido. Pues bien guapa sería tambien la otra de tus tiempos, eh?
Saludos y cuídala, por favor!!!

Ferro,

cuando terminemos de poner a punto la mía y la de Basi, si quieres la dejamos lista para ponerla en marcha y probarla estas Pascuas.

Tengo más ganas que tú.

Saludos desde Daimús

Rafa , no hay de que... el mérito es tuyo, los demás hemos estado ahí en las medidas de nuestras posibilidades...

Espirino_2, como siempre se brinda a "lo que haga falta".... terminarla al 100% es cuestión de dos ratos en localito, un prueba dinámica de la misma, y el almuerzo de rigor que le quieras pagar a Jose.

Por mi parte te pediría, que del esfuerzo que has realizado y dedicado a la azulona, le robes un poquito para acabar tu MTR, "La MTR del Ferro", bien lo merece.

por último darte mi más sincera enhorabuena y que hayas podido "recuperar" la que fuese tu moto de carreras de juventud.

Hola Rafa buenas tardes, gracias a tí por haber realizado el trabajo y haberlo compartido con todos nosotros, nuestra pequeña aportación es insignificante con el el resultado obtenido. Ahora como te ha dicho Jordi y Jose, un empujoncito mas y la tenemos para la exhibición de Alginet.

Saludos....

Hola…sigo con ella..


Hace un par de días recibí un MP en el cual me ofrecían probar un escape de la época y de carreras…en mi Mtr.

No hace falta decir lo contento que me puse…y como que una palabra a veces te estimula a lo máximo, esta tarde fui al localito a hacer algo en tema de escapes ante la inminente puesta en marcha, ¡ seguro ya !, de la pequeña motogac..

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Como que me faltaba el tornillo del soporte de escape en la parte del medio, fuí corriendo antes de que cerraran a por el tornillo largo de 8´.
Ya en el local, quise dejar al “kite” el escape prestado por J. Enguix para probarlo también , y que en su día retocó con un amigo. ( lo había cortado, sacado una parte del silencioso, y soldado de nuevo..con unas cotas de “ a verlas venir..”. )

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Lo tenía completo, pero su embellecedor final de escape iba duro al meterlo de nuevo por el trasero del escape, amén de querer hacerle un par de agujeros más para sujetarle bien una vez puesto de nuevo. No acababa de gustarme el escape de casa (-retocado y corto..-) todo “negro”..

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Lijé al máximo esa parte dónde encaja el embellecedor dejando éste mientras en remojo con gasolina para que quedase bien limpio interior y exteriormente..Y que todo ensamblase fácil y sin forzar.

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¡ Conseguido !


Al mismo tiempo saqué también del baúl, un escape “etiqueta roja”…y después de probar si encajaría en la Mtr sin variar nada de soportes y sin ninguna soldadura por hacer para un enganche de soporte…quise adecentarlo por si las moscas. ( seguro lo probaría ..y en la Mbk también..).

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Al cabo de un rato, su aspecto había cambiado.. Casi ya no se aprecian las marcas de óxido del principio..pero no está para nada terminado.

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No descartando ponerle también el escape de casa (-estricta serie-), con el de J. Enguix y éste último, voy a tener 3 escapes para obtener unos datos antes de probar a fondo el ofrecido y poder contrastar bien los resultados de todos ellos.

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La semana que viene casi seguro la oímos…



Un saludo

una maravilla vaya cambio desde que la compraste