Mi Derbi GPR 80

Ola a todos, siento no a ver podido conectarme ja que estado una temporada sin el ordenador pero ja vuelvo a estar por aqui.

En cuanto la moto ja la estoy disfrutando, al final consegui los esparragos pero el cilindro me toco cambiarlo por el original ja que ese cilindro no era para esa gpr creo que era para otra mas moderna.
Gracias por los consejos, ai va una foto para que veais la diferencia.



Como podeis ver el cilindro original tiene los transfers mucho mas grandes, ademas la zona de debajo del cilindro no encaraba bien en el carter.

Una vez me quitaron el esparago roto decidi que seria mejor abrir el motor i cambiar rodamientos, juntas y retenes.







Enganche la los engranajes del cambio con alambre para que despues no tubiera problemas al montarlo.





Ja depaso le puli i rebaje un poco los transfers i puli el carter.







Despues lo monte todo con mucho cuidado apretendo la tornilleria a la misma fuerza i con fijatornillos para que quede perfecto.







Al tenerlo todo desmontado limpie el circuito de agua a fondo pieza a pieza, habia cal por todos los sitios.

Una vez montado todo la arranco, dejo que empieze a calentarse i me doy cuenta que el radiador pierde refrigerante, con las ganas que tenia de darme una vuelta.
Pero bueno, me toco mandar el radiador a reparar, pero me dijeron que estaba en muy mal estado, despues de ver como salio el refrigerante pues no me estrañava nada que estubiera asi.
Lo que hice fue comprarme uno en el desguace i la verdad es que estaba como nuevo, muy limpio por dentro.

Una vez ja lista la pruebo y la verdad que espectacular, lo fina que va y lo que tira, eso si nada de bajos, y de frenos no frena mucho, pero tengo la posibilidad de ponerle un tren delantero (suspension i pinza de freno 4 pistones) de aprilia futura 125 de la bifaro que acopla perfectamente i los semimanillares me quedan a la misma altura el unico problema es que me falta una rueda delatera para esas barras pero se consigue enseguida, aparte tambien tengo un carburador 28OKO de compuerta plana que lo pondre en cuando pueda.



a ver si le hago unas fotos con las tapas laterales puestas i os las enseño.
Saludos.

Lo que te ha pasado con el Airsal es que es de una GPR, Motor Derbi Euro2, y es carrera 40, tendrias que tornear culatin para pasar a carrera 43 que es tu motor.
Saludos

La estas dejando de cine y no te preocupes por eso de los bajos porque nuestas GPR no tienen apenas nada de bajos, puedes ayudarla con algún tubo de escape para que tenga mas bajos aunque tampoco se nota mucho que digamos. Felicidades por como la estas dejando.

Gracias por la ayuda.
Bueno pues ai van unas fotos de como la deje.










Actualmente la tengo sin las tapas del carenado, ja que me pierde aceite de la caja de canvios y voy rellenando cuando hace falta, se ve que ai que poner pasta para juntas al juntar los semicarteres

Pues yo solo puse la junta nueva este es el primer motor que hago pero esto me servira para aprender tengo que volver a abrir el motor pero de momento no lo voy hacer ja que me quedo sin moto i ahora biene el buen tiempo.

Cuando vuelva a abrir el motor me liare tambien y pintare chasis y carenados asi la acabare del todo.

Saludos

Vaya par de soplillos chulos veo ahí

Ey tio, guapisima la tuya .

Lo del Airsal, te lo compraste de Senda no?, en realidad con juntas lo podrias adaptar...como estoy haciendo yo con mi SP.

El tubo cual es??

PD: pon el 28 ya veras que mejoria notas

Un saludo!

El airsal lo unico que se es que es de Derbi, pero creo que si, que era de senda de las primeras,
el tubo el que sale en las fotos es un zen pero ahora llevo otro que no se cual es,
ya veremos cual se queda jeje

Despues de tenerla un tiempo parada me decidi a restaurarla como Dios manda.










Chasis desmontado.




Chasis preparado para imprimar.




Ya pintado.








El motor se ha vuelto hacer entero.

Muy buena pinta tiene este proyecto!

Quedaría muy bien si retapizases los dos asientos de blanco como he hecho yo en la mia!

Un saludo

Tengo intencion de tapizar los asientos pero lo dejo para mas adelante, eso si los dejare originales uno negro i el del copiloto en rojo

Asi es como quedo el chasis








Limpie todas las piezas de la moto y las deje lo mejor que pude.


El cuadro lo desmonte lo limpie y engrase, tambien pinte el soporte en negro aproveche para pintar manetas los semimanillares y demas cosas que van en negro




El radiador lo limpie y pinte ademas también enderece algunas aletas



Estos plasticos estaban quemados les pase un estropajo y luego con betum de zapatos negro quedo como nuevo.



De momento montando poco a poco.



Espero que os vaya gustando.

Preciosa compañero seguiré tu hilo con interés, y muy ingenioso lo del betún espero que no manche las manos jajajjaja.

saludos.

Mas novedades



Tubo de escape limpiado y pintado con pintura anticalorica de calidad.

Pillo sitio, la mia es igual!! también pierde por los retenes de la palanca de cambios, a ver si los puedo cambiar sin sacar motor...

Hola soler voy a empezar a adecentar mi gpr sport y me gudtaria saber si encontraste las gomas originales de los espejos ya que la mia los tiene desechos y si sabrias si se pueden conseguir las pegatinas originales?

Un saludo

Saludos Ferri me alegra saber que vas a adecentar la tuya, espero que pongas   a ver si cuando las tengamos acabadas coincidimos en alguna concentración , lo de las gomas de los espejos no me he molestado ni en buscarlas ya que me imagino que estará mas que descatalogado como prácticamente todas las piezas de esta moto, si por alguna de aquellas lo encontraras lo único que creo que encontrarías es un espejo entero de aprilia futura que son iguales pero gomas sueltas lo dudo mucho.
Creo que lo mas fácil seria encontrar algo parecido o averiguar como reproducirlas (no se si seria una barbaridad), de todas maneras si averiguas algo te agradecería que me informaras porque ami también me faltan y de segunda mano estarán igual o peor.
Por cierto sabes si aun se puede conseguir la cupula o si las ay piratas?

Hola,

yo tengo una Derbi GPR 75 Sport, la cual estoy en proceso de recuperación casi total a nivel mecánico. Eso sí, un graciosillo hace ya la friolera de 16 años me rajó el sillín y me rayó la pegatina delantera que va bajo los faros. Ahora me dedico profesionalmente a las artes gráficas, con lo que creo que podré "fabricarme" un vinilo con las mismas características que el original y podré pegarlo para que parezca intacto.

Para el tema de gomas, hay páginas de segunda mano donde se vende todo tipo de material, original, de estas motos, con lo que no creo que os sea difícil encontrarlas.

Un saludo

Bueno soler pues lo mejor seria ponerle unos espejos que acoplen ya qye los originales a saber solo habria en alguna tienda que ahun les quedaran.yo tengo algunosbpor ai porque los mios la barra lleva empalmes y queda fatal,esta semana la llevare a motos sendra ya que tengo que cambiar rodamientos del motor y seguramente cilindro y piston por una recalentada, o si se puede rectificar... Lo que me gustaria es un buen escape ya que llevo el de serie y tengo un gianelli que va muy bien pero con un sonido espantoso,

Ya veremis como queda, un saludo

Corsair, creo que ya no queda nada debmaterial de estas motos porque no sale ni en webs de recambio esta un poco mal pero igual de la af1 replica si hay

Muy guapa te ha quedado, ¿Qué pasos distes para pintar el radiador?

Hola, sabrias decirme la cantidad exacta de aceite que lleva en el cambio/ embrague? Gracias y enhorabuena por esa preciosidad.

Soler !! como va la GPR ?? No nos dejes sin verla terminada ...

Animo fotos.
Yo tengo alguna cosa de Gpr como careta,colin y alguna cosa mas.

Para recambios Derbi preguntar en Dakaray, tienen bastante recambio original y a un precio decente, son los mismos de Valmotos (Montesa), son rapidos y te lo mandan contrarembloso.

Buenas. Tengo un pequeño problema con el plato de arratre ya que no puedo desmontarlo. Sugerencias.