Ciclomotor de Campo J.Costa

El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.








La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.





Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

Ferro55 escribió:

Motoret escribió:El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.

La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.

Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

...pues el otro día me dí cuenta que aún no había subido estas fotos del día mencionado por Motoret...y como es una lástima el no hacerlo, ahí van....espero os gusten    

..diversas tomas de cuando llegamos a Gandia y la bajamos del remolque...











...y al entrar al taller ..¡¡ Bingo !!..pillamos a Paco Moncho "el sigala" con las manos en la masa, metiéndo mano y a punto uno de sus motorcitos.. uffffff lo que nos gusta verlo así...





....y, claro, como Jordi empezó a "descontarle" en el avance del encendido..



..el bueno de Paquito casi nos envía a la "Mierxx"...ajajajja



seguimos...Cristian - Toribiet - se quedó "pasmao" al ver la armadura del amoto..



( uuummmmm...que alegría ver de nuevo donde la dejamos la última vez a Lola, la del bikini rojo - al fondo, en la pared -    )



...y, en todo su esplendor, el motor que montaríamos en un periquete sobre el chasis..



..lo que sigue....ya lo habeis leído por akí..

saludos a Paco Sigala... (por aguantarnos siempre que vamos.. )

Wuauu que guapa a quedado la criatura. En el circuito de L´Aldana o Liria puede ser un arma letal.
Recuerda sabado 7 tarde entrenos en Liria.
Un saludo................Julio...

Así lucía el pasado sábado en el Circuito de Líria, a falta de motor.


Respecto al modelo original, he modificado el anclaje del guardabarros trasero.
En lugar de ir atornillado al sub chasis mediante dos pletinas, lo he anclado directamente a la base del asiento,
de forma que cuando quito el sillín salen conjuntamente las dos partes, con el consiguiente ahorro de tiempo.

Finalmente este es el aspecto que tiene el aparato a falta de algún detalle insignificante:


Detalle de motor:


La tapa del piñón de ataque la estoy construyendo partiendo de otra,
la del encendido proviene de Derbi, adaptada:


Vista del conjunto:


Parte posterior:


Espero os guste, solo le falta poner gasolina...

Y a que esperas ponle gasofa ya.....................
...............Julio...

Mi mas sincera enhorabuena por el trabajo

Muchas gracias por vuestras palabras!!

Ha sido una de las más fáciles y rápidas en restaurar, como se ha podido ver en el presente post.

Era un reto, porque la moto cuando la compré era un puzzle de piezas en varios cajones
y temía que faltasen piezas (Puño de gas, tensor rueda y la tornillería).

El chasis como me vino desnudo, lo primero que hice fue pintarlo, y a partir de ahí fue bastante fácil la cosa.

Hay que ver la diferencia entre montar una moto ( y ojo que esta no deja de ser un injerto, pero bien hecho)
en la que viene todo ajustado y en su sitio (también porque es una moto "MODERNA") a otras restauraciones
faraónicas llamese Coronil, Professional o CR82, en las que a veces la busqueda de los elementos originales te lleva
toda una eternidad en conseguirlos....

Saludos!!

Muy Chula la crxldertisa como dices debe ser un buen pepinillo y tiene que subir de vueltas que da gusto. Lo que no veo claro es lo del cilindro Derbi. Aparentemente por fuera es igual al de la FDS, fdx, etc. Pero que yo sepa no existia ningun modelo de estos que digo con admision al carter, todos eran al cilindro.

Saludos.

Felicidades Jordi! la moto ha quedado muy bien! la verdad te entiendo perfectamente lo que dices, no es lo mismo desmontar unamoto original llevarla a pintar y volver a montarla, que encontrarte un puzzle y empezar a investigar, buscar, comprar, reparar, que al final te tiras una eternidad... Yo de hecho lo hice con mi Ossa phantom AS75, partiendo de dos motos, y me las ví y me las desee para recuperarlas, o al menos hacer una original.. Gracias a Dios y año ymedio despues ya solo le queda ajustar alguna cosa..

En fín ahora a disfrutarla!!

Aqui la moto con motor j.costa que participe en las 24 horas de 1998 con cilindro Derbi senda y tambien la primera moto que salio con chasis grande en la prueba esta de resistencia y que todo el mundo decia que seria un fracaso ya que todo el mundo llevaba chasis de serie ho de ciclomotor.La categoria de aire estaba limitada ha carburador 18,no como ahora que es libre.



En la siguiente edicion de las 24 horas de lliça ya fueron 6 las motos con chasis grande

Menuda pinta que tiene la bicha.
El cilindro será de Fenix ¿no?, no me suena una Senda de aire, al menos para el mercado interno, aunque todo puede ser.

Tienes toda la razon, era de FENIX y menudo resultado nos dio.Dos años corrimos con el en la categoria de aire ,1998,1999 y el equipo que hizo tercero este año en 2010 aire corrio con ese mismo cilindro este año.

Motoret escribió:El pasado martes, quedé con Ferro55, para montar el motor de la Costa, que previamente ya había repasado nuestro
"doctor de cabecera" Paco Moncho.

La ayuda de Rafa, fue inestimable, con el que pude montar el motor.

Entre otros elementos se le ha montado un puño de gas nuevo y una cadena nueva.

El escape monta el de origen, un Yasuni RC6.

Falta arrancarla, en breve pondré fotos.

Un aparatito que se presume divertido, para los entrenos domingueros de los amotiqueros valencianos...

...pues el otro día me dí cuenta que aún no había subido estas fotos del día mencionado por Motoret...y como es una lástima el no hacerlo, ahí van....espero os gusten

..diversas tomas de cuando llegamos a Gandia y la bajamos del remolque...











...y al entrar al taller ..¡¡ Bingo !!..pillamos a Paco Moncho "el sigala" con las manos en la masa, metiéndo mano y a punto uno de sus motorcitos.. uffffff lo que nos gusta verlo así...





....y, claro, como Jordi empezó a "descontarle" en el avance del encendido..



..el bueno de Paquito casi nos envía a la "Mierxx"...ajajajja



seguimos...Cristian - Toribiet - se quedó "pasmao" al ver la armadura del amoto..



( uuummmmm...que alegría ver de nuevo donde la dejamos la última vez a Lola, la del bikini rojo - al fondo, en la pared - )



...y, en todo su esplendor, el motor que montaríamos en un periquete sobre el chasis..



..lo que sigue....ya lo habeis leído por akí..

saludos a Paco Sigala... (por aguantarnos siempre que vamos.. )

Rafa, muchas gracias.

Ni me acordaba de esas fotos. Cuando la arrancamos??? (no sin tu ayuda y tu presencia, ok?)

Ey! Ese motorcito lo he visto yo, haciendole una visitita a mi amigo paco, Si señor! Tengo ganas de ver esa maravilla en marcha! Saludos!

Motoret escribió:Rafa, muchas gracias.

Ni me acordaba de esas fotos. Cuando la arrancamos??? (no sin tu ayuda y tu presencia, ok?)

ok...pero tendremos que coincidir y concretar el día..

...."tan cerca y a la vez tan lejos"...

La semana pasada estuve en un taller de LLiça donde hacen las 24H de ciclomotores y tenia unos cárteres similares a estos, me dijo que los hacia el, y eran muy parecidos a los de MK, montaba cilindro Derbi de aire.

Hola acabo de poner este anuncio en el Mercadillo.

Y yo que confiaba verte en Yatova con ella.
Un saludo Campeon................Julio...

Julio, son dos años ya viviendo fuera de Valencia. Tiempo en el que no he podido tocar ni una sola moto. Aquí, tampoco he podido encontrar un espacio donde darle rienda suela a mi afición.

Repasando el post esta moto se "hizo" en 2010, y desde entonces no ha pisado un circuito.

Lamentándolo mucho, he decidido poner a la venta parte de mis motos. No es esta la única, tambien otras y otros proyectos de carretera.

Lo que mas interese.... Yo solo comentar que es una virgueria de moto......
Muy bien acabada y puesta a punto..............Julio...

Muy buenas.

Al final puede vender otras motos y esta de momento se queda en casa.

Esta es una relación de amor/odio.Por una lado la quiero pero por otro lado no me importaría deshacerme de ella.


Desde que la tengo no la he usado así que pensé en montar unas llantas de Supermotard por si metía en Karting con ella.
Me regalaron unas llantas completas de Honda CRF que son las que se ven tras la moto


Pero las devolví ya que eran incompatibles con la idea que llevaba que era hacer un quita y pon de tierra /asfalto.




Por un trato que tenía penidente que tenía con un amigo me puse a buscar de nuevo unas de Derbi de 49 que són los bujes que monta






El trasero es buje AJP por lo que difiere un poco del original de Derbi


De hecho encontré unas llantas de Derbi Senda Supermotard


A las que les he montado slicks.Pero ahí se ha quedado.


Y algo que no tiene nada que ver pero quiero dar las gracias públicamente al compañero Paco que me tapizó el taburete del taller


A la moto siempre le ha faltado el porta números delantero, así que estas Navidades, decidí montar algo de lo que tenía por el bajo.

Antes de esto pensé que la tija inferior estaba mal montada, dado el amplio radio de giro que tiene y que las barras tocan con el depósito.


Gracias a Julio Galindo que me resolvió la duda, y de origen iban así.


Eencontré un faro de Gilera Zulú que no desentonaba, tras recortarlo en su parte inferior y adaptarlo.


De momento le montaré ese.

Este ciclomotor es español no? Habla con los Lozano seguro que te lo quitan de en medio jaja

Hola Kisko.

Si te has leído el post del principio habrás visto que la base es una Honda CR 80, con muchos componentes españoles.

No creo que sea el tipo de moto que buscan los Lozano.

Te agradezco el interés por seguir el post.