Derbi Diablo C4 * Carlos

Ok nos vemos en Pedralva yo ire con una KTM 50 Enduro (no hay muchas).
Un saludo.........................Julio...

Buenas,
¿Alguien me puede confirmar si la pata de cabra de la Diablo Súper C4 mide 330 mm desde la parte que apoya en el suelo hasta el tornillo que la sujeta al basculante? He localizado una con estas medidas y no tengo muy claro que sea la original. Sigo necesitando que, por favor, alguien me apunte las medidas de los amortiguadores traseros de la amotico.
Saludos

Hola Carlos.

Ya te dije que la mía no tiene pata de cabra.
Referente a mis amortiguadores, montados en la moto miden 33 cm de agujero a agujero. Los quería desmontar para medirtelos en reposo, en extension y compresión, pero tiene la tuerca de arriba soldada por el óxido y no sale. Si te interesan esas medidas también, este finde lo intento desmontar con 3 en 1 y sinó corto el tornillo.
Creo que los amortiguadores son los originales, o por lo menos son iguales exteriormente. Encuentro raro que no se los hubieran cambiado, porqué delante lleba suplementos y queda más levantada que de atrás... Esta tarde te pongo fotos, que mi padre tiene la cámara.
Por cierto, me he leído tu restauración entera 2 o 3 veces, qué nivel... Espero poder ponerme pronto con la mía, que creo que será la amotico que haga primero, puesto que es bastante más fácil que con las Antorcha que tengo

Saludos!

Gracias Xavi_369.
Me valen las medidas ya que voy a empezar a buscar unos para la amoto y tal vez me decida por comprar unos nuevos aunque no sean los de origen. No te extrañe que los tuyos sean los originales aun cuando delante tuviera suplementos... mi antigua C4 (no la que estoy apañando) tenía delante suplementos y detrás no.
Gracias de nuevo y sigo teniendo en cuenta lo de la ficha.
Saludos.

Ayer al final no tube tiempo. Ahí va la afoto:



Yo que pensaba que este finde porfin podría meterme un poco con la C4 después de un mes intenso de examenes, pero me va a tocar ir a cortar pinos que se cayeron encima del sembrado por el peso de la nieve...

saludos!

Hola compañeros.
Los amortiguadores de la foto no son los originales de Derbi. Los autenticos son estos:


A quien este interesado se los puedo conseguir nuevos y originales de un concesionario Derbi

Un saludo

Glups! ya dije que no estaba seguro que lo fueran. Me parecía que eran de origen puesto que muchas c4 de internet lleban estos.
Entonces podrías poner la medida de los tuyos, que en definitiva era lo que importaba...

saludos

Sin ningún problema. Mañana los mido y pongo las medidas aquí

Buenas,
Ya se que el proyecto de resurección no es dinámico pero por lo que respecta a plazos para mí está dentro de lo normal. Estoy todavía ultimando la recepción de algunas últimas piezas que necesito ya que pretendo dejarla lo más parecida a la amoto original de 1979... pero con más cariño por lo que la experiencia está significando.
Lo último que he recibido ha sido el piloto y espero el caballete en breve. El remate de la bufanda lo haré con un puro "pequeño" ya que aunque se aleje del origen me hace bastante gracia.
Os pongo unas fotos:



Para mí lo más importante de la amoto ya que los plásticos son lo que le dan color.



Cabina de pintura "de quita y pon"



Chasis después de pasar por el chorro de arena y pintado y lacado por profesional

Saludos

Te va a quedar preciosa cuando la montes , suerte y adelante

Buff ¡Como brilla eso!
Ánimo, que te va a quedar genial

saludos

Que buena pinta tiene ese chasis Carlos, y los plasticos estan genial.
a seguir asi que la cosa va viento en popa

Saludos

Muy buena pinta tiene todo animo que ya queda menos.

Carlos te esta quedando de muerte, Le e mostrado las fotos de tu cabina de pintura a mi mujer pero me da que no le a echo mucha gracia. Que suerte tienes.
Si nesesitas algo no dudes que estamos serca.
Un saludo........................Julio...

Carlos, tengo buenas notícias para ti.
Este fin de semana recogí un lote de revistas que editaba la RFME, MOTO SPORT. En una de ellas la portada la ocupaba la Derbi C4.
No la he abierto todavia, pero ya tienes una prueba gráfica más...

Gracias Motoret.
Saludos

Este fin de semana tenía deberes. Debía de montar el basculante y la suspensión delantera. Me habían enseñado la teoría pero me ha costado bastante sobre todo la parte delantera. Salvo algún pequeño desperfecto en la pintura de la tija, que repararé fácilmente, creo que el resultado es satisfactorio.
Le he quitado a las barras de suspensión los suplementos que la hacían más alta y las he vestido con unos fuelles originales Derbi. Ya tengo el caballete a falta de cromar y esta semana espero recibir los amortiguadores traseros, aunque lo más inmediato es la rueda delantera.
Hasta otra y saludos

Hola Carlos, lo llevas muy bien, tengo muchas ganas de verla en pie.

Los amortiguadores te llegaran mañana o pasado, si necesitas rueda delantera yo tengo alguna.

Saludos y a darle caña a la Derbi.

Gracias Aitor. Las ruedas de la amotico están en buenas condiciones solo hay que limpiar las llantas y cambiar o apañar las cámaras. Tengo una cubierta delantera nueva y dos traseras, la que montaba que estaba en muy buen estado y una nueva.
La amoto todavía tardará en hacer ruido ya que el motor es lo último que tocaré pero no tardará mucho en tener ruedas y descansar en su caballete.

Saludos

Eso va cogiendo forma. ¡Ánimo Carlos!

Saludos

Hola Carlos por lo que veo a esa C4 le queda poco para empezar a andar.
Sigue asi que lo llevas muy bien
Saludos

Bueno, ya os dije que no tenía mucha prisa...
Este último mes el proyecto de la C4 ha cambiado, ahora ya no pretendo dejarla original pero sí bonita, tan bonita como la dejábamos hace "nosecuantos" años.
He comprado la cubierta delantera de tacos, un protector de manillar, he pulido los suplementos para levantarla de otra vez de delante, me han retapizado el asiento, el depósito y los amortiguadores traseros están acabados (gracias a Papi por su ayuda) No me apetece buscar y buscar amortiguadores originales y sobre todo guardabarros... para original ya estará la Ranchera.
No descarto, en su momento, darme unos saltos en l´Andana pero necesito conseguir un "puro" pequeño para la bufanda.







Saludos

Muy guapa Carlos. y lo de pegar saltos en Landana me gusta.
Te mirare lo de la petaca pequeña, yo puede que tenga algo de aluminio.
Un saludo...............Julio...

Buenas Carlos,
aqui C7, la estas dejando como para dar un par de vueltas con las 2 amoticos juntas. Creo que tendraimos bastante gente quenos preguntaria de donde las hemos sacado.
Yo me ha dado ya un par de vueltas y el sabado pasado he estado en Betera con ella, dandome un paseo y la gente se quedaba mirando.
Bueno Carlos sigue asi y un dia nos damos juntos una vuelta. Te esta quedando de
SALUDOOOOOOOOOOOOOOS

Buenas,

Aunque parezca que el proyecto está en "dique seco" no es así lo que pasa es que va despacio, va como tiene que ir.
El cambio de idea de lo que esperaba conseguir ha hecho que tuviera que buscar unos fuelles más grandes. El problema del "purito" para añadirlo a la bufanda original está solucionado y recibo uno de Mototema la semana próxima. El manillar está pintado y listo para montar. Ahora, con tiempo, tengo que empezar a desmontar el cilindro para adecentarlo un poco. El tema de los guardabarros es complejo ya que, aunque nuevo, quiero ponerle detrás el mismo modelo que tenía cuando la recogí pero no se cual poner delante...

Miedo va a dar cuando ruja por L´Andana.

Os pongo alguna foto de como está hoy la amotico.

Saludos