Puch Minicross prototipo

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Mensaje  Julio CG 7/7/2022, 23:03

Como comentas un coñazo restaurar las ruedas, pero luego te quedas con una sonrisa en la cara. me gusta tu idea de color. asi fue en su epoca y te traera recuerdos mas profundos. Si que me extraña lo del escape por bajo. pensaba que seria un bufanda.
en la mia tambien pienso montarlo por bajo. Solo me fastidia tener un caballete en concreto para ella.
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Mensaje  Ampelt 8/7/2022, 19:55

Hola buenas tardes.

Julio.- En mi primera versión, yo me fabrique un escape por abajo basándome en las Suzuki de 500 cc. de cros. En la segunda versión incluso mucho antes de que aparecieran los escapes de bufanda en los ciclomotores de campo, yo también me fabrique uno que cuando unos años mas tardes aparecieron los escapes bufanda de serie para los ciclomotores, se lo cambié.
Puede que os suene raro y no es que me considere el inventor de estos escapes, pero en el año 1.976 yo me fabrique mi primer escape de bufanda y os voy a contar como lo hice.
Rondaba por mi cabeza el fabricar un escape de este tipo, ya que lo vi en un prototipo del mundial de cros en una 250 cc. El fabricar los conos no era ningún problema pero si lo era el tener que fabricar el codo. El tema era complicado, pues yo era un chaval de 16 años y no sabia soldar, pero si tenia un tío que era el herrero del pueblo que bajo mis dibujos e instrucciones, era capaz de hacerlo. Como he dicho, el problema seguía siendo el fabricar el cono y por una casualidad un día pasé por delante de la ferretería del pueblo y vi una estufa de leña en cuya salida de la chimenea tenia un codo realizado en chapa con varios pliegues. Ahí se me encendió la bombilla y me dije, eureka, esta es la solución que yo iba buscando. Entre en la ferretería y elegí el codo que coincidía en las dimensiones que yo necesitaba para el escape. Acto seguido me fui al taller de mi tío, se lo enseñé y nos pusimos manos a la obra.
El resultado fue espectacular y fue la admiración entre todos los chavales del pueblo. Viendo el éxito del escape, me presenté en el taller de mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula) con la intención de que este me fabricara uno igual pero con mejores acabados. Dicho y hecho, nos pusimos a fabricarlo y a la semana Paco Pula ya los estaba reproduciendo en serie e incluso para las Puch Cobra.
Mi gran fallo y falta de experiencia, fue el no haber patentado la idea, pues el escape fue visto por el comercial de la marca Gimson en el taller de Paco Pula que era distribuidor de esta marca y a los pocos meses Gimson sacó el primer ciclomotor de cros con escape de bufanda. A partir de ahí, la mayoría de fabricas montaban los ciclomotores de campo con escape tipo bufanda.

No pretendo con esta historia, decir que fuí el inventor de este tipo de escape, pues como ya he dicho la idea la saqué de un prototipo de cros de 250 cc. y lo cuento como simple anécdota, pero si que me orgullece decir que fui el pionero en fabricar uno y montárselo a una Puch Minicros.

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Mis inicios con el motocrós, por cierto a pelo sin ningún tipo de protección. Cosas de la edad. Observar bien la imagen aunque es muy mala, pues las maquinas de fotografiar de la época poco tenían que ver con las de la actualidad, pero fijaros en el escape bufanda, este fue el que yo realice. Mas tarde le cambié la rueda delantera de 19" que era la de origen, por una 21" con neumático de cros y el asiento por uno de Montesa Enduro.

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En esta otra imagen con mi novia, hoy después de 37 años de casado sigue siendo mi mujer, se observa mejor el escape artesanal de bufanda.

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La idea es fabricar un escape algo similar al de estas Cobras.



Saludos....

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Mensaje  Jorok 8/7/2022, 23:05

Bonita y curiosa la anédota del escape Amalio; eres un crak y da gusto leerte.
Mira, este me lo fabricó Mariano de Elche para mi Cobrita.Quería algo similar al de la FINAMIX pero que saliera por el lado izd. para poder mantener la pata y...
voilá :up: :up:

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Mensaje  Julio CG 9/7/2022, 18:22

Bueno creo que en el tema escape coincidimos, ya desde el principio tenia claro que iria por bajo tipo Profecional pero con silenciador final de quita y pon, Ya antes de pintarla le solde unos soportes a chasis pensando en ello. pues los tubarros en Minicross por bajo suelen sujetarlos en el tornillo de la estribera, cosa que no me gusta.Puch Minicross prototipo - Página 2 Img_2311
Esta es la idea.

y te puede parecer absurdo, pero en su momento yo pense en esos codos de estufa ,pero los descarte pues crei que seria chapa muy debil para soldar. veo que no.
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Mensaje  Ampelt 9/7/2022, 19:57

Hola buenas tardes.

Julio.- Efectivamente, ese es el escape que quiero reproducir, libre y con silencioso por muelle.

Respecto a lo del codo de estufa, en mi primer intento cuando me lo soldó mi tío el herrero, fue un verdadero dolor de cabeza, pues aparte de que la chapa era fina, encima el codo estaba tratado con galvanizado, que es todavía mas difícil de soldar y mas si se realiza con electrodo. Por eso recurrí al maestro Paco Pula para que me realizase él uno con mejor acabado de soldadura y este aunque joven en aquella época ya tenia mucha experiencia en soldar, recurrió a la soldadura de acetileno (autógena) con varillas de metal. El metal funde muy rápidamente y se extiende con facilidad por la zona que está al rojo vivo. De esta manera no hubo ningún problema en rellenar todos los pliegues del codo. Eso si costoso de realizar, pero ya se sabe con paciencia, sabiduría y empeño, al final las cosas salen bien.

Saludos.....
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Mensaje  Ampelt 24/7/2022, 19:31

Hola buenas tardes.

Poquito a poquito, vamos avanzando en el tema.
Ya tengo las llantas centradas correctamente y para ello he tenido que fabricar casquillos nuevos. También he montado el manillar, que es el original que llevaba aunque lo he chorreado y lo he pintado de negro con pintura powder-coat. Y como no, ya he recibido los neumaticos de cros. Es posible que el de la llanta delantera me dé algún que otro problema al montarlo, pues es muy estrecha de garganta 1.4" y tiene su explicación ya que esta de origen llevaba montado un neumático Trail (enduro) y las de cros a parte de su dureza, suelen ser un poquito mas anchas.

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Tengo otro manillar de aluminio de mejor calidad y un poco mas ancho, pero quiero ver como queda con el manillar original que es un poco mas estrecho. No hay que olvidar que estamos hablando de una 50 cc.

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Los neumáticos son de la marca Mitas. el de delante 90x90x21" y de atrás 110x90x18".

Saludos.....

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Mensaje  Gonzalo Frias 27/7/2022, 11:29

Venga Ampelt monta los neumáticos que ya tenemos ganas de verla con sus ruedas puestas :gn:
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