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Mensaje  Gonzalo Frias 26/1/2021, 20:53

Hola a todos, abro este hilo nuevo, en vez de aprovechar el de la crono o el de la endurito, por que estas piezas no se si las montare ( o no ) en alguna de las dos.

Entre el recambio que voy mirando de juntar para mis montesas, tenia un cilindro -culata-pistón de enduro 74, es un conjunto que en principio lo tengo solo como recambio , ya que todas las montesas donde lo podría montar ya montan un 125, no descarto que a la larga haga una en 74 y así tendría mas variantes y donde comparar una cilindrada con otra

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Como se ve en las fotos tenia una capa de polvo  y grasa todo mezclado,  en la culata salió bastante bien , llevo media tarde , pero los rincones eran mucho mas accesibles que los del cilindro.

El cilindro ya fue otro tema, había costras que ni rascando con la punta de un destornillador se podían eliminar, la solución paso por sumergirlo durante 24 horas en gasolina y dedicar  casi una tarde con una pincel plano a darle a los rincones.

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Este fue el resultado, pero a si no dejaba de ser un cilindro mas , limpio pero igual que el resto.

Como tenia ganas de ver  como podía quedar con otro acabado, (que ya había hecho antes en cilindros de Derbi y Bultaco ), me puse a ello.

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Primero con la culata , que por ser mas pequeña es mas fácil y rápida de hacer , además sirve para ir viendo como puede quedar, la cosa prometía.

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Mientras voy lijando los cantos rizados de las aletas,  me doy cuenta del acabado tan tosco de la fundición,  lo normal en aquella época en todas las marcas, al pintarlo de negro se disimulaba muy bien el mal acabado.

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Este es el resultado final , creo que como mínimo queda curioso, de momento pasara a una estantería para decorar mi garaje , pero a lo mejor en un futuro lo monto  o lo repito en un cilindro de 125, no dejaría de ser un elemento diferenciador  del resto de motos que montan este tipo de motor.

Los tacos de goma aun no los he vuelto a montar , ya están limpios , no creo que tarde mucho en colocarlos.
Gonzalo Frias
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