Nuevo estilo para nuestras trialeras.

Algunos ya conoceréis sus trabajos ,para los que no  os pongo unas fotos, estoy hablando de Puma Racing, conocido preparador de motos de trial clásicas, aparte de una muy esmerada mecánica tiene una manera personal de darles un nuevo aspecto estético ,jugando con los colores , dándole un aspecto  muy agradable a la vista , juzgarlo vosotros mismos.









bp diesel near me





chevron gas station with diesel

modified fev

A mi particularmente me gustan mucho estas decoraciones ,encuentro que les da una alegria visual que se agradece en un mundillo donde casi todos llevan clones.


Esta que pongo a continuación ya es algo mas especial , ¿quieres una Ducati de trial ? pues aquí la tienes , partiendo de una Road.........

José Luis Rodríguez,"El Puma" antiguo mecánico de Motos Isern y posteriormente dueño de KM2,es un mecánico y creador impresionante,con la Ducati lo ha bordado,es la segunda que veo en mi vda,la primera era en un chasis búltaco sherpa que no la hizo el, esta es de una calidad que ni de fabrica y unos acabados de lujo

Os dejo alguna foto mas de este preparador, estas decoraciones  también quedarían muy bien en motos todo terreno ,bueno de Enduro como se dice ahora, os imaginais una MK11 pintada como esta sherpa





Inspirada en las Streaker negras, el escape con una pinta impresionante , vale la pena ir fijándose en los detalles, en algunas hasta las estriberas van a juego con los colores de la moto.




La calidad de la foto no es muy buena ,pero fijaros en la culata y el pedal de arranque , puede gustar o no ,pero es una muestra de trabajo bien hecho, en el pedal de freno se debe de ahorrar una buena cantidad de gramos.




Jugando con los colores .............




Algo mas clásico pero con el sello personal de este preparador


what gas stations are open near me

Esta ultima no puedo asegurar que sea una Puma Racing ,pero me ha gustado y también la pongo. Shocked


Todas las fotos que he puesto en este post están sacadas de la red, algunas llevan firma y otras no , desconozco a el autor de estas ultimas.

Esas preparaciones estéticamente están muy bonitas, pero si empiezas a mirar sus componentes está claro que devalúan la filosofía del trial clásico,lo que se pretendía fuese una recreación de las motos ( y triales) de antaño se fue "convirtiendo" en motos con embragues,horquillas,frenos,culatas,cilindros (con camisas y distribuciones de motos modernas) para conseguir tener la moto "mas pro" y ganar las reuniones a base de modernidades camufladas.

Con que buen gusto están hechas!!! Bonitas y elegantes.

Hola buenas tardes.

A mi personalmente me parecen preciosas, pero estoy mas que convencido que los puristas lo estarán poniendo a caldo.

Saludos.....

Para gustos los colores....

Saludos/Vapepelu

Como lo original, no hay nada.

Para gustos, los colores...
Pero a mi me encantan. De bultacos y montesas originales las hay a toneladada. Así que un poco de variación y adaptación a los triales clasicos siempre vienen bien
PD. Me joderia estropear una dragonfly, por ejemplo
Saludos

Estoy de acuerdo contigo Recolector, de restauraciones originales las hay a patadas y ya esta bien que sea asi, faltaria mas, precisamente por eso encuentro bien que alguno se anime con decoraciones diferentes, respetando la base de la moto, si es verdad que en alguna han cambiado el escape, pero  quien en su momento no lo hizo, que si un tubarro Murcia , que si un tecnomoto, que si un Metrakit, etc,etc.

Tambien cambian los amortiguadores traseros, pero siguen siendo dos y de muelles, que son mas modernos , bueno si , pero en cualquier momento se puede volver a montar los suyos, las horquillas  por lo menos el exterior siguen siendo las suyas y el aspecto exterior del motor tambien.

Vamos que a mi me encantan y si tuviera que hacerme alguna trialera me inspiraria en estas por lo menos en la parte estetica , como suelo decir me gusta que mis motos sean mis motos , no una mas de muchas iguales.

Realmente impresionantes preparaciones.
Este hombre es un virguero
Para gustos ...

Yo personalmente si tuviera pasta me haría con una restauración 100/100 original, pero como digo, esto es otra opción

Hola a todos,  el problema principal del tuning creo que es despues decir el año de fabricacion,  porque por ejemplo esta ultima Bultaco ???? no sera una gas gas con yuna pegatina en el carter  de que año es ?