La Montesa Impala de Christian

Hola a todos, voy a comenzar la restauración de esta Montesa, la IMPALA es la moto de mi niñez, en mi familia se llegaron a juntar unas 10 IMPALAS ,por eso cuando restauro alguna me supone muchos recuerdos,cuando ibamos a ver el ELCHE C.F. con mi padre en la moto ,los domingos por la mañana irnos a jugar al pantano, en fin que es la moto que más a gusto restauro, y una vez dicho esto al lio, la moto esta completa, solo necesita cariño ,pintura brillo,algún cojinete ,pistón y poco mas, esta mañana le he sacado la carroceria y la instalación eléctrica,mañana más,saludos

La verdad que se ve en muy buenas condiciones, a si que adelante con esa nueva restauracion que esperamos que poco a poco valla cogiendo mejor color que el que tiene   

Hola Antonio Montesa, las Impalas siempre tuvieron un encanto muy especial, así como una marcada "personalidad" con su asiento de guitarra, ese ejemplar no parece estar nada mal, animo con ella y a ponerla "guapa".

Saludos desde Zaragoza   

Bien Antonio,yo me he metido en el mismo fregado,pero creo que tu tienes mucha mas experiencia que yo.
Hoy he dado el chasis a chorrear.veremos si despues soy capaz.
Saludos y documenta todo que asi voy aprendiendo.

Ahora que he terminado con mi Antorcha, tengo previsto continuar con una Impala o sea que espero muchas fotos e indicaciones de como avanzas con la tuya ya que yo también soy primerizo en esto de las restauraciones.

Vaya Antonio, si la Impala es una de esas motos con encanto, tela si encima la tuya tiene toda esa carga emocional.

Ya metidos en harina, del Elche “de los cromos” (también heredados) recuerdo a Araquistaín, Vavá… o al Asensi del Barça, antes franjiverde.

Animo con la Impala, seguro que la dejas de Primera.

Hola a todos, seguimos con el desmontaje de la IMPALA,

despues de sacar el manillar vamos a sacar la horquilla

quitando la tija de arriba queda esto

horquilla fuera

chasis listo para LIJAR Y PINTAR, ME EXPLICO: en las motos de campo y en motos que han estado a la intemperie el oxido si que puede indicar que hay que chorrear el chasis, en las motos de carretera que han tenido buena vida basta con lijar ,imprimación y pintar, la pintura del chasis de esta Montesa le das un golpe con la llave inglesa y no se pela, entonces ¿por qué chorrear? si os fijais en los programas de TV de restauración a los coches y las motos que están bien de pintura las lijan y punto.bueno en la proxíma entrega el MOTOR,SALUDOS.

AQUI ESTA EL CHASIS

Algunas fotos más

estado de la corona, inservible

esto es lo único que he visto del motor, se aprecia desgaste y una fuga, mañana más ,saludos

Hola a todos, seguimos con la IMPALA, he desmontado la horquilla y me he llevado una sorpresa,No lleva hidraulico, la horquilla es como la de COMANDO,¿ al ser de las primeras saldria así de fca, es un fallo de montaje, tuvo un accidente y le pusierón esta por ser más barata ??????.
la horquilla y las ruedas fuera.

horquilla desmontada sin el hidraúlico,

el retén ,por la pinta que tiene juraria que es el original

los amortiguadores traseros desmontados,

las ruedas desmontadas ,para pulir y zincar.

preparando lo MÁS DIVERTIDO,PULIR

la carroceria ,limpia y preparada para lijar, aparejo y pintar.

y de momento ya voy a estar varios dias MUY ENTRETENIDO,

Hola Antonio.

Seguro que la dejas estupenda esa Impala,que ya de por si su aspecto era muy bueno,y con todo lo sentimental que tiene aun mas motivo para esforzarse.
Tanto las primeras Impalas como las Comandos no llevan hidráulicos,pero se les puede montar perfectamente y mejorar la respuesta de su horquilla    

Estoy en el mismo proceso,me vienen muy bien las fotos que vas poniendo,solo que yo voy muy muy despacio.
Estoy de acuerdo en lo de no chorrer el chasis si es que no presenta daños.en el mio lo tuve que hacer ya que se tenian que repasar algunas soldaduras que estaban abiertas y oxido en las zonas de los reposapies.
Continua,que voy aprendiendo de tu desmontaje y habilidad.
saludos

Hola a todos, gracias por el apunte Oscaret, al final viendo el manual de despiece, dice que las 3225 primeras IMPALAS NO LLEVABÁN HIDRÁULICO, por lo que deduzco que se lo pondrian cuando salió la SPORT.saludos y gracias por los apoyos.

Hola a todos, este fin de semana me ha tocado lijar e imprimir el chasis y demas de la IMPALA y dos de sus hermanas, aprovechando que tenia que pintar negro,
el chasis con la imprimación , esto fue el sabado.

y esta mañana ya pintados y en el secadero,ADIVINAR DE QUE SON   

Y mientras se secan he desmontado el reloj para cromar el cerquillo,

CONTINUARA......

Hola a todos, seguimos con la restauración, la espuma del asiento estaba bastante mal, he cogido y pegado los trozos rotos y en los agujeros he puesto trozos de esponja, el resultado una vez tapizado,como nuevo.




el deposito y el asiento terminados , ya parece algo

Ahora vamos con el motor, una vez sacado el piñon de la primaria ,el embrague ,encendido y piñon de arrastre queda así.


hacemos fotos del selector , para luego montarlo igual

abrimos el motor y sacamos el cambio y el selector para cambiar retenes y rodamientos.


limpiamos los carteres
juntas nuevas

rodamientos y retenes nuevos

cerramos dejandolo todo igual, antes de poner los tornillos ASEGURAROS QUE EL EJE DE LA PALANCA DE ARRANQUE FUNCIONA BIEN.


Y aquí lo dejo,cepilladito a la espera de los retenes del cigueñal.

Buen trabajo compañero,quedara muy bien seguro.Venga animo que casi ya la tienes.

Esa Impala esta "volviendo a nacer"   

Muy buena restauración Antonio, te esta quedando muy bien.

A continuar echandole ratos a esa maravilla

Hola a todos,bueno la IMPALA ya esta terminada, el motor suena genial y el acabado me gusta mucho, vamos con las fotos, primero os dejo el esquema de la instalación eléctrica a color

RUEDAS



MOTOR


En la horquilla al no llevar hidraulico le he puesto 250 cc de sae 90 en cada botella, el resultado , horquilla durita y no rebota.




acabando la instalación electrica

y aquí un servidor con la IMPALA Y UNO DE MIS DOS JEFES
[URL=https://s1235.photobucket.com/user/antoniomontesa1/media/DSCN2376_zpsa0446986.jpg.html][IMG]https://2img.net/h/i1235.photobucket.com/albums/ff425/antoniomontesa1/DSCN2376_zpsa0446986.jpg[/IMG bueno. con esto doy por concluida la restauración de la IMPALA , espero que sea de utilidad para alguien, saludos, P.D. ahora me voy a liar con una Derbi 80 refrigerada por agua de cross, idea mia,saludos.

Enhorabuena,te ha quedado estupenda,yo sigo liado con la mia,tengo demasiados frentes abiertos y un "nada de tiempo" pero ya se acabara ya.
saludos

Como recién sacada del concesionario, esta impecable, se nota que tienes controladas a las Impala

Mi padre anda liado con la Impala de sus 18 años, una 4M de 1963 con cubrecadenas pequeño, estaba reventadisima la pobre.

¡Un saludo!