¿El regreso de la Montesa Impala?

1963 = Impala
1982 = Impala 2
¿2017 = Impala 3?

Prototipo presentado en el Salón Retromoto.
Basado en la actual Honda CB500F
Realizado por el concesionario Honda Impala y el Moto Club Impala
Depósito redondeado, asiento tipo guitarra (o casi), faro de coco, laterales grises… el sello de Leopoldo Milá
Dos posibles formas de comercialización: moto completa o kit de transformación de la CB500F
¡Falta la bendición de Honda!

El punto de partida: 46 cv (A2) 190 Kg, distancia entre ejes 1.410 mm:


¿Les hará gracia a los japoneses?  En último caso ellos deben autorizar la utilización de la marca...

¿Y a vosotros qué os parece esta posible rival de las Ducati Scrambler, Triumph Street Twin y demás?

Puedes VOTAR arriba.

Un saludo vintage

Pufff....que preguntas lanzas!!!! jejeje

No sabría que decirte, por un lado me gusta la idea de que vuelva a comercializarse, pero por otro lado la imagen que tengo de Impala no es la de este prototipo.

En resumen, me alegraría de que los Japos dieran su beneplácito, pero yo me quedo con las Impalas de antes

Un saludo.

Hola, que los de Honda fabrique nuevas montesas si, pero la impala vamos a quedarnos con la nuestra que es una de los modelos mas bonito que se fabrico en aquella época
saludos

Me parece bien que se intente revivir una moto de culto, pero este prototipo no la dignifica.

Voto en consecuencia, salud!!

Todo y reconocer que se lo han currado, después de verla en directo en el salón retromoto, a mi sinceramente no me gusta, encuentro mucho mas apropiado usar un modelo como la VTR 250 para revivir la impala, es ligera , estable y fiable ,lo mismo que era la Impala cuando salio, en el prototipo presentado encuentro que se ha forzado demasiado en algunos aspectos, queriendo mantener la forma del deposito, les ha salido un deposito demasiado masivo, el faro que le han colocado queriendo que sea parecido al antiguo encuentro que desentona con el resto de la moto, en la original el asiento era una seña de identidad por forma y tamaño, en el proto es casi minimalista y lo encuentro desproporcionado (pequeño) comparado con el tamaño del deposito.

Si quieren revivir la impala perfecto ,con chasis y motores modernos pues también perfecto, pero intentar forzar la estética disfrazando una moto moderna que además dobla como minimo la cilindrada pues........ además¿ donde esta escrito que una impala moderna se tiene que parecer a una impala antigua?, dentro de la misma Montesa ¿había algun parecido estético entre las primeras Cappras y las ultimas?, ¿entre las primeras enduros y las las ultimas H 7 ?,
si quieren revivirla perfecto , tienen mi apoyo, pero manteniendo la filosofia original ,ligereza, simplicidad y fiabilidad , el resto estética y demás nuevo, para hacer una cosa que se parezca ya tenemos la autentica.

Hola a todos, para gustos se hicieron los colores, a mi personalmente me gusta , pero no es mas que un tuning de una moto y sin querer poner el dedo en la llaga actualmente la Montesa de trial es campeona del mundo, que han ido evolucionando en estos mas de diez años de la Cota 4rt ,si alguien tiene estadísticas de ventas igual nos sorprende la aceptación del modelo en su inicio i las pocas que se ven en los triales actuales.

En mi opinión la Impala es una de las motod màs bonitas que se han fabricado.
Eso que sale en la foto no es una Impala evidentemente, pero a mì me gusta....

Pues mi sincera opinion es que esto no tiene por que llamarse Impala pues dista mucho de lo que fué en su dia nuestra motoy yo nunca adquiriria una moto en la que tienen la desfachatez  de denominarla Made in Barcelona (observar el escudo del depósito) lo siento,para ellos que con su pan (amb tomaca) que se la coman





esto son Montesas,Viejas pero Montesa'S

Buenasss,

Dejando al margen cuestiones provinciales, autonómicas o nacionales (que nada tienen que ver con las dos ruedas) solo dejar constancia de que una Impala es una Impala, un hierro. Nada que ver con las amotos japonesas de hoy en día. Mi Impala arranca a la segunda "patada", tiene 4 marchas y las 3 últimas las cambio con la puntera pero con la parte trasera de la palanca... La nueva me ofrece eso?.

Saludos

Hola, algunos diseños de depositos de motos Españolas después de 50 años siguen gustando









saludos

Made in Spain... nada que ver.

En mi modesta opinión Nada que   Ver con la Autentica Montesa es otra Historia¿¿¿¿¿.

apreciado amigo PAPI
quiero decirle que mi primera moto fue una motorhispania sport 49 y en la moto ponia sevilla porque se hacia en sevilla
gracias a la suerte he encontrado una y la estoy rastaurando para ponerla como la que yo tenia y por supuesto que le pondre las pegatinas que llevava la que ponia sevilla
y le aseguro que no me da ningun reparo ni me molesta lo mas minimo
un saludo