Restaurando mi Gimson Polaris

Hola foreros,os presento mi proyecto de reparación de mi Gimson Polaris del año 1971.

Después de llevar casi 20 años guardada en casa de mis abuelos el otro día me propuse de hacerla funciona y me sorprendí de los resultados,le hinche los neumáticos, limpie el carburador,deposito, bujía, le puse un poco de aceite en el cilindro a través del agujero de la culata y gire varias veces el motor con esta quitada,lo rellene con gasolina nueva y tras varias vueltas de pedal arranco y di un paseo por la calle.

Funciona perfectamente el único problema es que tiene los discos de embrague desgastados.





Aquí pongo las fotos sin el motor ya que lo tengo quitado para limpiarlo,cambiarle los retenes y buscar los discos de embrague haber si tengo suerte y los encuentro pronto.

Saludos

Estas Gimson son duras de narices , ademas tienen una linea muy bonita. ¡Suerte con los discos!

Pues si, tienen pinta de ser dura.
Segun me ha contado mi padre el motor debe de estar bastante bueno ya que ha recorrido pocos kilometros,mi abuelo solo la utilizaba para ir a trabajar y gran parte del año trabajaba en Francia.

Hola compañeros, he estado buscando por los talleres mas antiguos de mi pueblo y no he encontrado nada de nada.En milanuncios.com he encontrado un juego nuevo pero son de corcho y los que lleva mi moto son de ferodo.¿Alguien sabe donde podría encontrar estos discos de embrague?.
Gracias de antemano
Un saludo

Felicidades, esa Gimson es todo un icono. Sobre los discos de embrague, yo no los he necesitado, pero en este mismo foro hay un apartado donde hay un listado de recambistas, y si no revisando por internet, con paciencia, todo se encuentra  

Hola muy buenas compañeros,después de todo este tiempo que aunque visite poco el foro no tengo el tema abandonado por fin encontré los discos de embrague de mi Polaris,vienen perfecto:





He desmontado el cilindro para revisarlo y aunque arranca bien tiene varios rasguños, bastante carbonilla y desgaste,creo que lo mejor es mandarlo a rectificar.







Aquí pongo algunas fotos del motor que cuando tenga tiempo lo abriré para pegarle un buen limpiado y buscar retenes,juntas y rodamientos para que valla todo perfecto  







También quería aprovechar y preguntar a algún compañero que haya abierto este motor de Gimson si hay alguna precaución para el desmontaje y montaje de este motor.
Pues según vaya avanzando iré subiendo fotos del trabajo.
Gracias
Saludos compañeros

Vale colega,este motor no tiene mas ni menos secretos que otro,por que ademas es el de cambio por cables,si fuera el del cambio al pie,lleva un selector que hay que tener un poco de cuidado con él,y fijarse bien al desmontarlo para ponerlo igual,pero te repito que aqui,sin problemas...... 

Gracias por tu respuesta, me gusta asegurarme a la hora de desmontar algo que nunca he desmontado

Tengo desmontado el motor de mi Gimson Polaris y necesito el pistón y la biela he estado buscando en varios sitios y no encuentro nada.

¿Alguien sabe donde puedo comprarla?

Gracias
Un saludo

Hola, mira en estas dos tiendas:

www.repuestosdoblee.com

www.motosclasicasmg.com

Si no en mototema puede que tengan algo.

¡Suerte!

Hola,gracias por su respuesta.
He mirado en esas paginas y en otras que he encontrado por el foro y estoy esperando respuestas,haber si poco a poco vamos sacando la Gimson adelante   
Gracias
Un saludo

Hola muy buenas,aunque aparezca poco por aquí sigo con la restauración de mi Gimson Polaris,no la he abandonado lo que pasa que va poco a poco conforme se va podiendo.
Pues bien ya tengo el cilindro rectificado con su pistón nuevo,todos los rodamientos del motor,retenes y juntas nuevas.
Aquí pongo unas fotos de los cárter del motor pulidos no están como los de un profesional pero a mi me gusta.Vi varios trabajos y artículos de como realizarlo y me decidí a hacerlo.






Ya tengo todo el motor limpio y preparado para montarlo.





Conforme vaya realizando el trabajo os iré contando   
UN SALUDO A TODOS Y HASTA PRONTO
Gracias

Qué buen trabajo estás realizando, la Polaris va a quedar de lujo, mejor que de nueva. Sigue así.

Con ese bloque de motor tan brillante,te tocara pintar toda la moto,para que quede a conjunto,jejejejejeje,buen trabajo compañero.  

De lo más curioso ese motor con los "espárragos girados".

Muy buen trabajo de pulido       y mira que es un trabajo "marrano" en que acabas hasta las orejas de polvo.

Hola,en primer lugar gracias a todos.
Pues si el trabajo de pulir es bastante sucio y entretenido aunque cuando va un poco avanzado y se van viendo algunos resultados pues te da alegría y te animas .
Tengo en mente pintarla toda completa tarde lo que tarde,me encantaría verla terminada.
GRACIAS
UN SALUDO

Hola muy buenas,pues como he comentado en temas anteriores sigo con el proyecto de restauración de la Polaris,la he desmontado entera y voy a llevarla a decapar con arena para dejarla totalmente limpia y comenzar con la imprimación.He observado que en la tapa de la caja de herramientas que se encuentra situada en el deposito lleva escrito las instrucciones del rodaje y aceite para la mezcla y me gustaría hacer un vinilo parta conservar este detalle,el problema es que a causa del oxido no he conseguido descifrarlo todo ¿Alguien que tenga una me puede ayudar?
Gracias un saludo

Hola Edusev...

Te pongo el link donde la puedes ver. Solo advertirte que, al menos yo, la he visto con distintas grafías...

http://www.motoretro.es/gi3a-instrucciones-servicio-p-1252.html

Saludos

PD. En este subforo hay algunas restauraciones de Gimson Polaris y de alguna Esbelta dignas de ser manuales a seguir.

Hola Carlos, muchísimas gracias por tu ayuda he estado varios días intentando conseguirlo y no he sido capaz de ello.

En cuanto a las restauraciones de este subforo las he visto y son bastante buena,yo veo la mía toda desmontada y estas como nueva y me quedo sorprendido

Gracias de nuevo un saludo

Hola a todos,pues vuelvo de nuevo al lío con la Gimson ya tengo el motor listo solo para montarle el cilindro y echarlo a funcionar,me he puesto manos a la obra con la pintura,he desmontado toda la moto y tras una pequeña reparación de soldadura en la parte inferior del bastidor donde se fija el caballete empezaremos a decapar toda la moto.Empece con la lijadora pero he decidido llevarla a algun sitio a chorrear con arena,os dejo unas fotos.


Aquí una foto del motor


Una de la moto justo antes de entrar en quirofano  


Al bastidor como he dicho antes he tenido que reparar y reforzar la parte baja donde se acopla el caballete ya que tenia una fisura a causa del roce


Me gustaría conservar las instrucciones de la tapa,conseguí descifrar algo pero en las zonas mas oxidadas era ilegible pero gracias al forero Carlos que me paso un enlace de una web ya lo he conseguido
Ya solamente me falta el adhesivo del guardabarros delantero.


conforme evolucione iré subiendo fotos
Un saludo a todos

Buen trabajo Edusev...

Hace unos años hice esa pegatina para una Gimson y una Esbelta de esta casa y hace poco desempolvé ese diseño para hacerla de nuevo y regalársela a un amigo del team valenciano. Dame unos días y déjame que contribuya a tu trabajo regalándote la pegatina de marras.

Saludos

Muchas gracias Carlos, agradezco mucho tu ayuda e interés prestado,muchas gracias un saludo

Hola edusev.
Te va a quedar preciosa, yo también dispongo de una lo unico que su antiguo propietario desmonto el puño de las marchas y tengo que mirar bien para volver a montarlo.

Gracias Gamardi,intentare dejarla lo mas bonita posible..jejeje
Si tienes dudas o necesitas ayuda con el puño te puedo pasar alguna foto o ayudar,el mio funciona correctamente
un saludo

Hola buenas tardes,pues poco a poco  seguimos con la Gimson  
La desmonte toda completa,lleve el bastidor a chorrear con arena para dejarlo bien limpio antes de darle una buena capa de imprimación epoxi.





El deposito y guardabarros me dijeron que no era conveniente de chorrearlo porque se podían doblar y abollar debido a la fuerza de la arena,entonces decidí no arriesgarme y sufrir un disgusto.



Empece a lijarlos y con ayuda de una pistola de arena que compre en el lidl conseguí quitarle toda la pintura y oxido facilmente de todas los soldaduras y rincones
Al quitar toda la pintura y oxido del deposito de gasolina descubrí que tras una abolladura existía una pequeña fisura y decidí repararla con soldadura de estaño



Aquí algunas fotos del acabado con imprimación epoxi





En breve pasare a darle una capa de aparejo antes de comenzar a pintar
saludos

Hola Edusev...

Envíame un privado con tus datos para poder enviarte tu pegatina de regalo...

Saludos