MBK 51 (ex-Fontanero)

La semana antes del gp de Jerez le traje a mi amigo este mapa “del tesoro”..  

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… y, este mediodía fui a recoger lo encargado.  

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Todo conforme las medidas  y  a escala perfecta..  

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La “classe”  [ classs ] …. dirían los “gabachitos”..  

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Por supuesto, seguiremos contando..  


Un saludo

El lunes, aprovechando me iba a soldar el escape de “ la mtr andaluza” al taller de Paco, al terminar, fui a Daimús… a casa de Jose/Espirino_27.

Y allí lo colocamos…

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..el eje nuevo y casquillos de aluminio recién sacados del horno..

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..quedando guardado el pequeño..

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También tuvimos tiempo de ponerle de nuevo el sistema completo de freno completo: maneta y pinza.. y de volvernos locos por quitar un roce que tenía disco/soporte/pastillas..


Pero ya se hizo tarde... y lo dejamos.


Seguiremos

Cada vez pinta mejor. Step by step!!

Desde lo último para con la azulona…ha pasado tiempo, pero no por ello ha sido totalmente olvidada en su acabado. ¡Para nada!

Simplemente, exhibiciones, entrenos, y puestas a punto de la Autisa para tenerla siempre lista y competitiva en manos del enano hacen que todo lo otro vaya muy/muy/muy despacio..  

Pero bien, después de un buen tiempo en el box de mi amigo Enrique/Saleta, la recogí a principio de verano y desde que duerme de nuevo en el Localito siempre la he tenido a la vista y nunca olvidada.
Prueba de ello el nuevo soporte/aleta/protector de cadena de estos días…obligado desde hace tiempo hasta para las mismas exhibiciones en las que participamos.

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.. falta acoplarlo como en la Mtr, y luego desmontarlo para pintar..


Y, gracias a la visita este mes de agosto de mi amigo Gonzalo (..zonaboxes..)… pude obtener el eje trasero Mtr “libre de gastos”- in situ y en mano- y ponerlo como anillo al dedo al mismo modelo de basculante que ya puse en su día a la Mbk francesa.

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.. el “cuadrao”  que diría mi amigo Niko..

Todo perfecto en su encaje... lástima del olvido de los tensores de cadena y rueda..  


Ya os digo, a la espera de unas cosas… de mbk, de mtr, de la Autisa.. voy haciendo y puliendo cosas…
..como la ansiada “pédale lanceur”..  

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Poco a poco..

Saludete  

Colocada !  

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..ya sólo falta calcular la longitud de la varilla de empuje/retroceso..


Saludos

Eso cada vez pinta mejor, en breve terminada...

En breve..??

Veremos, veremos..


Saludete, Jordi !

Hecho !!  

Esta tarde pude terminar el encaje del “pedalito mágico”.. con su varilla a medida.

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.. no descarto mañana hacerle un pequeño retoque...pero ya tengo una cosa menos.


Seguimos adelante ¡!

Saludete

Rafa,al final de todo el proceso, tienes previsto pintarla¿?

Sí, Jordi...por supuesto.

No podría omitir ese paso.

Lo malo es eso... vérmela montada y operativa del todo después de todas las pruebas que me faltan... y tener que desmontarla entera para pintarla.

Pero bueno, es el objetivo buscado desde siempre:  mi MBK 51 cf !!


Un saludo, amigo !

Lo imaginaba Rafa.

Pero piensa que una vez la tengas acabada, desmontar y montar será coser y cantar, comparado con todo el proceso de montaje.

Te acuerdas del ciclomotor Costa de tierra? Una vez tuve el chasis pintado, el proceso de montaje, teniendo cada cosa en sus sitio fue rápido.

Cuestion diferente es cuando tenes que ir haciendo acoples y demás. Tu, la faena sucia ya la tienes hecha.

Abrazote, amigo!!

Lo malo, Jordi..

es que a veces el trabajo limpio vuelve a ensuciarme, y .... la liamos de nuevo !




Ya te cuento..

Continuamos:

Mientras encontraba el momento de llevar a la “bleue” a Motos Moncho, le coloqué al fín parte de la instrumentación…

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..en la nueva pletina-soporte de la cúpula CF..

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..y que tenía suelta desde haceeeee….


De nuevo, a punto para una salida esporádica…

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Viernes 14 Noviembre, por la tarde…  

Ante la imposibilidad de hacerlo yo mismo, llevé a “la bleue” al taller de Paco.  

Ya comprobado muchos meses antes por Jose/Espirino_27 y servidor, había que retocar la base del chasis por dónde pondríamos un hipotético sillón monoplaza..
El anclaje resultaba elevado y el culín mbk no asentaba bien en su parte delantera.. lo cual no daba su posicionamiento correcto, amén de posibles fisuras/roturas en un plis-plas..

Así que..

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.. manos a la obra..

¡¡ A saco, Paco !!  

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¡ Hecho !

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Claro que…había un par de cositas más en “cortar por lo sano”..

El basculante de la oficial (a la derecha) era liso en toda su forma rectangular.. el de Mtr, no…  

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..tenía unos “tirantes” dónde se colocaba el guardabarros trasero de dicho modelo.


Y, procedimos a ello… con el primero…  

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.. con el segundo..  

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Lo sobrante..  

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Ahora, sí…  

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.. cada vez, se acerca más a lo que quiero.!!    



Saludos..

Poco a Poco, Rafa, ya queda menos.

Menudo, curro. Al final todo tiene su recompensa.

Al final cuando la tengas, hay que poner las fotos del antes y el después.

Abrazo!!

Jordi,

...de verdad que aún no le veo el final.

Pero bien...como tú dices, poco a poco !

Al menos ya están de camino los tensores de cadena y rueda.


Seguiremos..

Bueno ahí están….
..mandados la semana pasada por mi amigo Gonzalo..

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.y míos desde el fin de semana..

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Fue ayer, martes cuando pude montarlos…

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..derecho..

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..izquierdo.

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Ya falta menos…

Seguimos:

-Ya me tardaba el avanzar en cuestión de vestimenta…y me puse a ello el viernes por la tarde dejándolo a medias..

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… para rematarlo esta tarde .


Distintos taladros para distintos menesteres… para el culín !

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… para la plantilla taco “apoyo plano” y de madera !

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… para el chasis !

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¡¡ Colocado !!

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Luciendo trasero…

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Ya que estaba, terminé de ajustarle también la cúpula original..

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Y, una vez hecho.. la estampa “CF” salía a relucir..

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.. másssss… con “mis” señas de identidad..

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Repetimos:

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..”CF” total..


Aunque, igual la dejo con sitio para la publicidad..

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No dudéis que… me quedan más cositas en el tintero.

Ya hablamos..!!



Un saludo..

El viernes 4 sólo tuve tiempo de “inventarme” lo del pequeño guardabarros trasero...a partir de uno “entero”..

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.. y ver como quedaba..

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..”al aire”.

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Hoy, domingo 6, me propuse dejarlo colocado.. y atornillado..

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Al final, y consciente de de poner su pletina de sujeción “por dentro”..

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.. y de retocar guardabarros en su parte baja redondeando un poco su forma cortada demasiado recta..

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.. quedaba colocado así…



De nuevo, no muy lejos de la “pata negra”..

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Saludos

Hola amigos:

Seguimos poco a poco..pero ahí estamos !!

A raíz de unos entrenamientos de Rafeta con la Bd, le probamos, a l´aire, la cúpula g3 dándole a la “bleue” la estética de la mbk cf 89-90..

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Como un guante..

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Saludete

Y, aprovechando estos días de vacaciones...
...y, que le tengo aún contento por dejarle, al fín, probar en pista la 55 oficial, Rafeta me ayudó sin rechistar a la colocación definitiva del obligado protector de cadena que ya tenía hecho desde hace meses..

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..así encaramada, me fue fácil hacerle los agujeros al basculante …

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..y dejarle bien colocado el protector..

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..con este resultado final..

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Ahora, tan sólo falta el ajuste definitivo trasero del culín, y la cadena del plato para probar “la ex-fontanero” con todas sus mejoras..

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..al menos, los agujeros traseros ocupan el mismo sitio que las francesas..


Un saludo..

Ayer se volvió al localito…

..y después de unas marcas…

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..y de unos “quita y pones” interminables..

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.. dos tornillos rosca chapa se encargaran de sujetar los soportes culín realizados..”a medida”..

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Et voilà !! Ajustado !!

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Me gusta…

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.. cada vez más completa..


Y, claro, el enano no quiso dejar de probarla.

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Ya queda menossssss……….

Así suena...

video MBK CF 51

(cuando cliqueis sobre el enlace esperar unos segundos hasta que el video se vea a pantalla completa)