Restauracion Derbi FDS

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Mensaje  Yuma Sáb 14 Abr - 7:50

Hola pues eso compañeros que quiero restaurar esta Derbi FDS,os cuento la compre sin documentacion ni nada pero le tengo tanto cariño como a mi primera FDS,y e decidido restaurarla y encontrar un chasis documentado como os comento en el otro tema anterior,esta castigada por los años,comida por el sol y oxidada por el agua,y no poco oxido,pero ahi estoy resucitandola poco a poco y con buena letra, la suerte que esta toda de serie y eso me anima.

Restauracion Derbi FDS Img2169a

Restauracion Derbi FDS Img2170x

Restauracion Derbi FDS Img2171wh

Restauracion Derbi FDS Img2172x

Este es el inicio de la restauracion.

Restauracion Derbi FDS Img2174ko

Restauracion Derbi FDS Img2178t

Restauracion Derbi FDS Img2179tg

Aqui os dejo algunas fotos del daño que a hecho los años plasticos y oxido.

Restauracion Derbi FDS Img2186ej

Restauracion Derbi FDS Img2183s

Restauracion Derbi FDS Img2196qu

Restauracion Derbi FDS Img2198wg

Esto es todo compañeros, conforme vaya avanzando ire poniendo fotos.
Yuma
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Mensaje  Cuspinero Sáb 14 Abr - 8:00

Hola, Yuma6, pues tienes faena si, para que engañarnos, pero ya veras cuando te des paseos con ella, jeje, te lo digo por experiencia, animo y lo que necesites ya saves aqui estamos, soy de granollers y conozco muy bien estas amoticos,
SALUDOS
XAVI
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Mensaje  Paufont Sáb 14 Abr - 8:03

Bueeeeno pues yo creo que no esta tan mal!!! (aunque quiza es la sensacion que da al haber tenido tantos "hierrajos oxidados"... Rolling Eyes ) Pero a esa le sacas el motorcin, le quitas la pintura y con anticalorica le dejas nuevo, revision general y cambio de aciete y ale. El chasis pintadita y el escape con anticalorica tambien despues de una buena pulida con el taladro y las puas para sacar bien el oxido, y en cuanto a los plasticos... a veces se encuentran en buen estado por la red bien de precio, todo es mirarlo, pero dejar esa moto nueva no deberia suponer ningun gran problema :gn:

Animo con la restauracion y te sigo de cerca que soy un loco de las enduro de esa epoca! :oki:

Saludossss :up:

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Mensaje  Yuma Sáb 14 Abr - 8:39

Gracias Xavi y Pau es un placer contar con vuestra ayuda para cuando me salgan las dudas y a ti Xavi te tengo bien cerquita seguro que necesitare tu ayuda para algun recambio o algo.
saludos.
Yuma
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Mensaje  Josepe Dom 3 Feb - 3:36

Yo no la veo tan mal, creo que con paciencia, varios litros de gasóleo para desatascar y una carda de pulir todo volverá a funcionar, animo :win:
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Mensaje  Yuma Dom 3 Feb - 10:28

Gracias Josepe, de momento esta todo desmontado y guardado en cajas,ahora me estoy dedicando a ver que pillo nuevo por ahi como por ejemplo,unas horquillas,discos de embrague etc...,creo que para este año estara mas que lista jejejejje :gn:

saludos.
Yuma
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Mensaje  Yuma Dom 4 Ago - 21:23

Hola compañeros,después de una larga ausencia por temas de buscar recambio nuevos y también de salud ya estamos por aquí, pero eso si entrando todos los días para las novedades ya que me lo paso bien leyendo vuestros temas.
Lo primero de todo es que como lo quería hacer bien me estuve una buena temporada larga buscando una Federica documentada y bien e precio.

os pongo unas fotillos de como va la cosa,de como la compre no pongo foto ya que lo que importa es el resultado final :descojo: 

la federica ya desmontada:
Restauracion Derbi FDS N3lz

En esta otra ya chorreado el chasis y demas piezas y en la cadena e pintura:
Restauracion Derbi FDS P9pd
Restauracion Derbi FDS 63uy
Restauracion Derbi FDS I4c9

En esta otra ya todo pintado:
Restauracion Derbi FDS 9vgp
Restauracion Derbi FDS 4gyx

En esta otra la tornilleria que lleve a zincar:
Restauracion Derbi FDS Kfke
Restauracion Derbi FDS F6tw
Restauracion Derbi FDS 5m0x.

Bueno compañeros esto es todo de momento seguiré poniendo mas avances,ya aprovechando querría hacer una consulta a ver si me podéis sacar de dudas,los retenes de la Horquillas son de la medida 30X40-7/9,y los que yo e encontrado y estoy por comprar son 30X40-8/9 me valdrían igual ya que para mi parecer tanto la media exterior de 40 como la interior de 30 son las misma scratch 

un saludo.
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Mensaje  Elmotico97 Lun 5 Ago - 10:35

Genial yuma vamos avanzando parece que te as decidido a hacer la FDS roja y negra o no? lo digo por el color del chasis jeje cuando vea al colega le pregunto eso vale What a Face :eyef: .yo espero terminar la mia a principios de septiembre ya que me estan pintando el deposito y lacarlo con los vinilos para que duran mass y encima gratis jejeje.
un saludo
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Elmotico97
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Mensaje  Yuma Lun 5 Ago - 23:21

Gracias Elmotico97,si al final negra que es como era la mía,aun que seguro que en un futuro caera la blanca también jejejeje, también me queda el deposito y algunos plásticos que serán para septiembre.
un saludo.
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Mensaje  Jto097 Miér 7 Ago - 2:32

Ánimo con la FDS Yuma, se te ve con mucho empeño, la vas a dejar nueva :gn: 
Luego ya tocara con ese chasis documentado salir con ella y disfrutar que es lo mejor, pero antes a terminarla, te va a quedar genial.
Espero que alguien te pueda solucionar el problema de los retenes...

Saludos.
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Mensaje  Yuma Miér 7 Ago - 5:09

Gracias Jto097 estamos en ello,bueno pues hoy a tocado otro ratito y le e montado la dirección entera con sus fuelles originales Derbi que tuve suerte y encontré de casualidad:

Aquí los fuelles en su bolsa original.
Restauracion Derbi FDS 2pot

En esta todo montado.
Restauracion Derbi FDS Qtxw

Pues esto es todo hasta hoy,cuando haga nuevos avances seguiremos subiendo fotos y ahora una :birras: bien frías que ya me la e ganado.

saludos.
Yuma
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Mensaje  Yuma Mar 10 Sep - 1:33

Hola a todos compañeros,espero que hayáis tenido unas buenas vacaciones y ahora vuelta otra vez a la rutina,pues os enseño que e echo estas vacaciones que no a sido mucho.
Aquí os enseño el basculante con su adhesivo puesto y lacado para una mayor durabilidad, con su goma para el roce de la cadena,los casquillos para los pedales y el muelle tensor de la cadena pedales todo nuevo.
Restauracion Derbi FDS Qv1p
Restauracion Derbi FDS Bliz

Aquí arregle el anclaje que estaba roto,cogí un trozo de chapa e hice un refuerzo para sujetarla.
Restauracion Derbi FDS Jfg2

Restauracion Derbi FDS Voyy

Aquí cogiendo forma el Amotico ya afoti 

Restauracion Derbi FDS 8xuh
Restauracion Derbi FDS 8ekw

Este su faro nuevo que le compre.

Restauracion Derbi FDS Xxqj

Su estado actual en estos momentos.
Restauracion Derbi FDS 0enr

y esto es todo de momento,ahora estoy liado con el motor que me lleva loco con la pintura.

Restauracion Derbi FDS 4n13

Restauracion Derbi FDS Mz9y

Esto es todo,a ver si algún experto me pueda echar una mano,quiero dejar el motor con el brillo de serie,pero no se si pintarlo en negro mate y darle con laca después, ya que negro satinado en spray no encuentro toda es negro mate y la única satinada que e encontrado es para pintar a brocha o rodillo y no se si quedara bien luego :andalaosa:,madre mía que lío a ver si alguien me saca de dudas.
saludos.
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Mensaje  Elmotico97 Mar 10 Sep - 2:33

Hola yuma me alegro de como esta la FDS respecto lode la pintura el cilindro y culata si no tienes otra opcion pintalo en negro mate y los bajos del motor dale un imprimacion primero luego el negro bicapa y despues la laca ya que los bajos del motor no cojen tanta temperatura como el cilindro y la pintura normal ajuanta bastante la temperatura no como las anticaloricas pero para darle brillo al motor le basta .
Un saludo.
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Mensaje  Yuma Mar 10 Sep - 5:33

Gracias Elmotico97 como siempre es de agradecer tus sugerencias y la de todos los demás.
saludos.
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Mensaje  Soler Mar 10 Sep - 21:13

Te esta quedando muy bien yuma
Por cierto cuanto suele costar zincar la tornilleria es por hacerme una idea.
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Mensaje  Yuma Miér 11 Sep - 1:19

Hola Soler,gracias pero el zincado va por peso no por piezas ademas es una cosa barata como mucho te puede costar 10€ todo lo que yo zinque pero piensa que también depende del sitio y quien lo haga.

saludos.
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Mensaje  Soler Miér 11 Sep - 1:36

Gracias por la respuesta Yuma, era por hacerme una idea pensaba que era algo muy caro si lo llego saber lo ubiese hecho en las motos que he arreglado y es algo que queda muy bien a la vista.
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Mensaje  Calcenika Miér 11 Sep - 2:30

Ya que hablais del tema... para llevarlo a zincar hay que limpiar, quemar u hacerles alguna cosa a los tornillos, lo digo por estar ya cincados, la verdad es que he trabajao alguna vez con el tema pero recincar algo... nunca
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Mensaje  JCuesta Jue 12 Sep - 4:52

Vamos Yuma¡¡¡ que te esta quedando genial¡¡¡¡, ya te falta nada para poder volver a montar en ella¡¡¡ Un saludo
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Mensaje  Bultosa Jue 12 Sep - 6:11


Hola .

Jope Juma estas haciendo una restauracion excepcional , vamos que cuando la montes estara como salida de la cadena de montaje.

Enhorabuena :oki: 

Saludos
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Mensaje  Yuma Vie 13 Sep - 5:46

Gracias compañeros por vuestros halagos,pues eso vamos poco a poco pero con buena letra aqui os pongo unas fotos del asiento nuevo que tuve la suerte de encontrar.

Restauracion Derbi FDS 60fa
Restauracion Derbi FDS 46zf

En esta otra las dos llantas pulidas y pintado el plato,y lo mas importante sus dos zapatos nuevos.
Restauracion Derbi FDS 48m

Esto es todo por ahora cuando haya mas iré actualizando.

saludos.
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Mensaje  Yuma Dom 29 Sep - 4:19

Hola a todos,a ver si alguien me saca de dudas,quera instalarle el contrarrevoluciones de la FDX,que me haría falta aparte del cable y el contrarrevoluciones,me vale la bovina y el plato magnético de la FDS o tengo que cambiarlo por el de la FDX o hacer algún invento.
Estoy liado a ver si alguien me puede decir como instalarlo y sacarme de dudas y si es muy lioso pues lo dejaría sin el.

un saludo.
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Mensaje  Yuma Lun 7 Abr - 1:02

Hola a todos, tengo una consulta a ver si me podéis ayudar, hoy le e puesto gasolina por primera vez al deposito y al abrir la llave me rebosaba gasolina por la parte de arriba del todo.
Que puede ser la junta que no cierre bien o que el cable este demasiado tenso y se quede abierta la compuerta y por ahí se salga la gasolina,es un decir ya que aquii en esto si que estoy pegado.

saludos.
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Mensaje  Fogonero Lun 7 Abr - 7:04

Hola Yuma lo más seguro es que sea la aguja de la boya del surtidor del carburador que no cierre cuando éste ha alcanzado su nivel, o que la boya esté mal (perforada) y no cumpla su misión. Estás realizando un fantástico trabajo con la "Federica", se está quedando nueva.

Saludos.
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Mensaje  Yuma Lun 7 Abr - 8:16

Hola Fogonero, si creo que es la bolla, esta tarde la e desmontado y e visto que estaba loca vamos que no hacia nada de resistencia la e cambiado por otra y esta vez si que hacia su fuerza a media altura vamos parece que actúa y hará su función, de todas maneras esta semana le cambiare la junta y la tapa por una de aluminio y que esta de plástico esta un poco agrietadilla.

saludos.
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