Mi gran proyecto: Rieju Marathon 74

Bonita Foto
Ahora cuando la tengas terminada te haces otra foto igual,POR VER COMO QUEDARON LOS BAJOS jijiji

SALUDOS

Hola Chencho, conseguiremos llevar la Marathon a su mejor estado original,saludos.

Por supuesto Juan,eso sin duda,
que buena gente anda por aqui,gracias Juan por deleitarnos con algo de tu poco tiempo libre y tu sabiduria,
el 22 lo tienes por casa.

Vamos con ella, que chula es

Gracias Pedrobc

A todos nos pasa lo mismo... nos acordamos de los tiempos mozos y de nuestras primeras burras.yo estoy haciendo lo kismo con una drac.
Respecto a tu proyecto,estate tranquilo que le has hecho un muy buen lavado de cara,es normal que con la situacion que hay ahora sea dificil gastar eu. En segun que cosas.pero como te han dicho por aqui luego siempre puedes hacer la fase 2!
Animo compaÑero

Si Resi,
opino igual,la primera fase ya casi està,preparla para la ITV es la prioridad ahora,
y una vez que estè totalmente documentada ya vendrà la 2ª fase.

Que bonita es la Marathon. Chencho, poco a poco. Lo importante es que tienes la moto y tiempo por delante para empezar la 2ª fase en la medida de tus posivilidades. Ya as hecho mucho. No hay prisa tampoco.

Gracias David,
me alegro de que te guste,
realmente sì,saboreo y disfruto cada cosa que le voy haciendo,cada pasito que vamos dando,
hablaremos para poner sus pegatinas tal y como se merece.

Buenos dias compañeros y felices fiestas para todos,
el motor ya està en "planta" y acaba de pasar su 1ª consulta mèdica,
en principìo Juan y yo pensamos que habrà que operar,
os irè informando segùn salgan los informes del mèdico.

Vale mas asi, un diagnostico a tiempo te puede salvar de males mayores mas adelante ANIMO

Gracias Josep Maria,
sì,opino igual,ya està en manos del doctor k6.

Buenos dias compañeros,
os adjunto fotos del desgaste del cilindro y carter,¿que opinais?

Hola Chencho , ese desgaste de la ventana de admision me da que es del campaneo del piston , si no vas a rectificar ese no es problema , lo lijas un poco con aceite y a otra cosa , el otro de la zona superior ya es algo mas problematico pues esta justo en la zona donde ha de producirse la COMPRESION y si el desgaste es serio te perdera compresion ...

Mete un segmento que este bien justo en la zona del desgaste y miralo a contraluz , si ves que entra luz en la zona , entonces me temo que te sera conveniente un rectificado .

No obstante a ver que piensan otros foreros ...

Saludos

Perdona que no te he comentado nada del desgaste del carter , bueno si no afecta a elementos de gran resitencia y solo son grietas o fugas , el nural 21 es una pasada de reparador , eso si la zona bien desengrasada con disovente y bien lijada para que agarre bien . Y como es de color gris casi ni se notara , aunque puedes repintar la zona con sprai de alumino y disimularlo del todo .

Saludos .

Hola Chenco.
Como comenté en un post los cilindros de aluminio con baño de nicasil no se pueden rectificar, solo se pueden pulir la capa de nicasil que tiene solo un espesor aproximado a un pelo de la cabeza y cuando se gasta aparece el aluminio del cilindro; La solución para regresar a su estado original es darle otro baño de nicasil al ser posible en Gilardoni Italia, Gilardoni solo se dedica a fabricar cilindros nuevos actuales pero no antiguos ni a reparar salvo compromisos o escepciones, así que el tuyo te puedo hacer las gestiones por mediación del importador Gilardoni en España que tengo una cierta amistad y lo mandamos a restaurar, yo he mandado algunos y hay que pagar para los gastos de envío y lo que cobran por restaurarlo, se quedan que como nuevos si diferencia. ¡que te parece?.
Saudos.

En Airsal te pueden reparar el cilindro sin problemas http://www.airsal.com/esp/reparaciones.htm

Buen aporte y yo que creí que costaba mas dinero el nicasilar un cilindro
SALUDOS

Gracias compañeros por aconsejarme!!
Aguera B...manos a la obra entonces sin màs demora!!

Hola Jodi Vinas, Gracias por la información, yo he mandado cilindros a restaurar a los tres restauradores de España, sin desprestigiar a ninguno te puedo decir que cada uno deja que desear, Airsal tiene un baño muy duro pero unos acabados muy brutos sobre todo en la base donde cierra la junta de culata que en los cilindros de agua llegan a perder por no quedar lo suficiente planos, por lo tanto como dije en un post anterior y por mediación de una amistad los mando a Gilardoni Italia y quedan perfectos de todo; Saludos.

Hola Mendoza, Los cilindros muy caros de comprar o los cilindros que ya no se fafrican si son rentables de nicasilar y recuperarlos, pero los cilindros baratos o actuales que se fafrican como churros no son rentable de nicasilar, ya que al precio de nicasilado hay que sumarle el precio del pistón nuevo. Saludos de tu Paisano.

Hola de nuevo compañeros,
espero que os guste la nueva falda para la Marathon,jejeje
se ha hecho esperar pero ya estàn aqui,
totalmente de origen,aùn no han sido ni montadas,increible pero cierto.

A mi tambien me gustaron , pero a 100€ la pareja me parecio demasiado .

Muy buena compra Chencho!!!! Sigue asi el resultado final sera lo que contara.

Gracias compañeros,
con esto no es que halla logrado gran cosa,pero que ilusion hace verdad???
al menos a mi que voy tan poco a poco con ella,paso a paso,y mucha ilusiòn puesta en esta moto.