Diario restauración Puch Minicross

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Mensaje  MMontesa el 16/6/2010, 11:44

Hola, empieza la historia, mi hermano y yo estabos buscando una Puch Minicross para restaurar, ya que yo tube una en su tiempo y la vendi como un tonto, empezamos a buscar y mi hermano localizo en la maneta una Puch Minicross matriculada a falta de ITV, nos pusimos en contacto con el vendedor y llegamos a un acuerdo, ya esta, tenemos Minicross, con su matricula amarilla, fui a trafico a transferirla a trafico un viernes, y a las dos semanas la moto ya estaba en casa, llego un jueves a las 8 de la noche, su estado era aparentemente bueno, mi hermano y yo acordamos un lavado de cara para pasar la ITV y asi despues restaurar la moto, aqui os dejo el proceso de lavado de cara.

Lo primero era tener la moto, hasta aqui todo bien. Aqui os dejo unas fotillos para que le echeis un vistazo.

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Pero la realidad era esta...

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Última edición por MMontesa el 20/12/2010, 12:49, editado 1 vez
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Mensaje  Peregrino el 16/6/2010, 15:00

Menuda sorpresa tiene mas caca que el palo de un gallinero y para colmo con los cables cortados no la comprarías por algún a nuncio de la maneta yo la mía la compre por un anuncio de la maneta y tan bien tenia sorpresa tenia todos los cables cortados y cuatro cosas mas que en la foto tenian otra pinta aun asi la moto estaba muy bien y la tulla esta muy chula eso si necesitara mucha mucha agua sobre todo a presión
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Mensaje  Diablillo el 16/6/2010, 15:01

Madre mia affraid si parece que nunca le han lavado la cara, y como esta los bajos del motor :andalaosa: .
Pero menos mal que a llegado a tus manos que si no...
He visto que te falta el plato de la cadena y los reposapies traseros ,yo tengo uno si te interesa ya me dices algo ok.
Un saludo.
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Mensaje  Fermon el 16/6/2010, 16:01

Hola,

Coincido con los compañeros, esa amotico no ha visto una trapo para limpiar en la vida.

Ahora a darle caña con tu hermano, aunque después de limpiar ya tiene muy buena pinta.

Un saludo. :win:
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Mensaje  Benja el 16/6/2010, 16:05

Lo importante esta en buen estado. Ahora agua y jabon, y unos pequeños detalles :bravy: y animos para pasar la I.T.V aunque seguro que la pasas :win:
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Mensaje  Solera E75 el 16/6/2010, 16:36

Esa limpieza que tiene la culata y el cilindro ya la tenia o le habeis hecho algo para que esté tan claro?, y la porquería que tenia de debajo en los hierros como se lo habeis quitado?
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Mensaje  Miraflores el 16/6/2010, 20:55

Bueno, Bueno. Lo importante es que tanga la matriculilla amarilla. Todo lo demás tiene solución.

Ánimo y a por ella.

Saludos
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Mensaje  MMontesa el 16/6/2010, 22:28

Bueno aqui seguimos con la historia, la recogi el jueves pasado a las 8 de la tarde, y nada mas llegar empezamos a desmontarla limpiarla hasta las 12 o 1 de la noche, aqui os pongo unas fotos, la porquería se la quitamos con una navaja como si estubieses cortando jamon y muchaaaaaaaaaaaaaa gasolinaaaaaaaaaaa............=)

el comutador era de spiderman..
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un poquito mas de mierdecilla,
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el tornillo del basculante al principio ni se veia, pero despues ya asomo y eso que no es chiquitito.

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yo no sabia que las golondrinas hacian los nidos en las cajas de filtros....

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Bueno señores dentro de poquito mas que esto es muy duro, solo deciros que todo esto lo hicimos en el dia que me trajeron la moto, bueno esto y mas pero mañana seguire, un saludo
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Mensaje  Solera E75 el 16/6/2010, 22:34

Siesque las herramientas hace al hombre!
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Mensaje  Calderon el 16/6/2010, 23:29

Hola hermanos Quintero, ya hay otra AMOTICO en la familia, Alejandro menudas vacaciones quitando barro y puliendo, animo y saludos...........
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Mensaje  Aquintero el 16/6/2010, 23:35

gracias por los animos Juan , pero la moto tiene barro y mugre para rato , de todas formas ya casi la hemos terminado de lavarle la cara, estuvimos el viernes y el sabado pasado entero desde las 9 de la mañana hasta las 11 o 12 de la noche nsin parar , lo que hice fue , limpiar , lijar con la radial , pintar con spray barato provisionalmente , prepare el motor y ahora nos queda carburarla y a pedir cita en la I.T.V :gn: , gracias a todos y a JUANFRANCISCO agradecerle lo de las fotos que me paso , un saludo amotiqueros
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Mensaje  Peregrino el 17/6/2010, 00:02

Madre mía la capa de caca que tenia no os hubiera balido probar a echarle desengranaste a saco bien a remojo y después darle con una maquina a presión al menos hubierais sacado la mitad y el resto a mano por quitarse un poco de trabajo que madre mía esa moto no a visto un trapo y el jabón en su vida :andalaosa: :andalaosa:

Ánimos y suerte en la ITV
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Mensaje  MMontesa el 17/6/2010, 09:07

La verdad es que hemos trabajado duro, le e echo la instala cion electrica nueva y el motor, mi hermano ha sido el que mas mugre a quitado, gracias por los animos pero que si alguno quiere venir a sevilla a quitar mugre yo tengo aqui una cama y le invito que una ayudita nunca viene mal.... :oki:
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Mensaje  MMontesa el 17/6/2010, 09:37

Bueno como prometi, aqui esta la segunda parte del primr dia, el chasis estaba desmontado, las piezas llenas de porquería, ppero ya mas o menos qudaba poco,

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el orden es lo nuestro...=)

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Mientras mi hermano se entretenia con el chasis, yo me puse con el motor que ya estaba sacado, como el motor tenia cambiado los rodamientos y retenes, eso si estaba confirmado, me puse a desmontarlo para limpiarlo, y asi despues arrancar la moto limpia entera, cual fue mi sorpresa, el cilindro estaba lleno de tierra, menos mal que no la arrancamos que sino...
esta rectificado a 39,12mmm

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no se porque pero me gustan los motores cn las tapas de los dos lados pulidas, y en este lo e hecho asi, la tapa del embrague y la del volante magnetico las e pulido, aunque cuando la restauremos lo dejare mejor esto es para hacerme una idea

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despues de hacerle una limpieza se monta el motor,

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mientras yo terminaba el motor mi hermano estaba con la radial y el chasis, para asi despues pintarlo y poder dejarlo secar por la noche y montarlo durante todo el dia.

Diario restauración Puch Minicross 14k8sap

despues dela pintura llego el montaje, de la pintura no tengo fotos porque era ya muy tarde y me podia el sueño y el cansancio,
pero a la mañana siguiente ya esataba asi.

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ya iba cojinedo color amarillo...

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despues de aqui el montaje que lo realize yo solo excepto en algunas piezas no engo fotos de depositos guardabarros pero si de como quedo cuando la termine de montar a las 11 de la noches.

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Diario restauración Puch Minicross Zsjr7p

no me mateis por el color de las piezas...=)

ya tiene puesto el guardacadenas y algun que otro detallito que le qedaba, pero para dos dias de trabajo creo que el resultado es bastante aceptable, un saludo
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Mensaje  XR31600 el 17/6/2010, 10:49

Pues claro, os ha quedado muy bién. ( Donde estaría metida la pobre Minicross )

Os habeis dado una buena paliza, pero al final se ven los resultados. Haber la I.T.V. que tal.

Un saludo.
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Mensaje  Solera E75 el 17/6/2010, 15:51

Pero como habeis limpiado el motor!! explicadmelo que yo tambien lo tengo com porquería y no se le va
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Mensaje  Paufont el 17/6/2010, 15:54

Ha quedado perfecta, lo de la roña pot todo el chasis protege del oxido, en parte bueno, en parte malo, yo en mi Gilera GR2, donde habia mucha roña, no se la puedo quitar ni con el taladro y la raspa metalica en la punta..., y donde no habia esta mas oxidada que si hubiera estado en remojo bajo el mar durante un siglo... Pero te ha quedao perfecta, es lo que tu dices de los colores, pero queda bien igualmente, incluso si le encontraras el guardabarros del mismo color...
Bueno que os ha quedao de 10 y os felicito por algo que yo todavia no he conseguido en ninguna de mis amoticos!!!

Cuanto os ha costao dejarla como esta ahora?

Un saludo Pau
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Mensaje  MMontesa el 17/6/2010, 16:17

Bueno pues vamos por partes, lo primero quitarle la porquería del cilindro es cuestion de paciencia y mucha gasolina( asi es como lo hacemos mi hermano y yo) cojes un cepillo de dientes antiguo, y yo lo pongo a medida del ancho de las aletas, con esto consigues que entre hasta el fondo, y con paciencia vas quitando la roña.
Pero cuantos nos ha costado de tiempo o de dinero, de tiempo dos dias, y de dinero de momento solo unos 15 euros, ya que lo unico que e tenido que poner nuevo han sido los cables, pintura y carburador que yo tengo muchos asi que solo eso parece de risa pero es asi, los cables de la instalacion electrica me los ha dado mi padre ai que aunque no os lo creais solo levo gastado eso...=)
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Mensaje  Papi el 17/6/2010, 20:21

Aunque te hubieses gastado un pastón en esa (digamos) puesta a punto, lo verdaderamente elogiable es que lo habeis hecho en solo dos dias,FELICIDADES por la rapidez y el buen hacer....... de10 ..... :bravy: ..... :up:
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Mensaje  Trialero el 17/6/2010, 22:14

Hola,MMontesa te aquedado muy guapa ahora adarle caña pero con cuidado que no se rompa, :bravy: :bravy: :bravy: afoti afoti affraid affraid
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Mensaje  MMontesa el 17/6/2010, 23:27

jaja rapidez es lo bueno que tiene ser hermano mellizos... :oki:
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Mensaje  Diablillo el 18/6/2010, 22:47

Enhorabuena compañeros :gn: .
Un trabajo impresionante en solo dos dias ,vaya tute que os habeis pegado seguro que por la noche habreis soñado con ella jejeje :bravy:
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Mensaje  Calderon el 18/6/2010, 23:41

Ni los hermanos Zipi y Zape lo harian tan rapido, suerte con la ITV, ya me contaras Alejandro, saludos a los dos...............
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Mensaje  Aquintero el 22/6/2010, 20:22

Hola foreros solo deciros que en la I.T.V nos ha ido de lujo , prueba superada a la primera y sin ninguna falta , y me han dicho que me van ha hacer una ficha tecnica nueva , La gente de I.TV , fenomenos y muy agradables pero no tenian ni idea de nada :up: , en una semana recojo la documentacion , ahora ya nos meteremos de lleno en la trasnformacion a una Minicross super II , un saludo compañeros. :bravy:


Última edición por Aquintero el 23/6/2010, 08:06, editado 1 vez
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Mensaje  Oscar el 22/6/2010, 20:52

Os ha quedado con muy buena pinta un saludo y suerte.
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