Camión Grandes Premios equipo Autisa

Como algunos de vosotros ya sabreís tiempo atrás conseguí hacerme con una unidad del (Haz clic aquí: TORMO BUS)


Con la colaboración del forero Salvita lo pudimos dotar con dos motos modificadas con los colores de la "Bartola" la Tormo Bartol 250 y la Sanvenero de 1982.



Tras el Tormo Bus fueron llegando algunos camiones más.

Me picó el gusanillo y tengo en mente un par de proyectos para transformar, con la idea de acompañarlos también de alguna moto modificada.

Os presento al camión elegido.



Se trata de un camión del RACC que adquirí en una jugueteria, al no ser la típica maqueta de camiones desconozco la escala real del mismo.

Este proyecto lo he tenido varios años aparcado desde que lo compré ya que no estoy muy puesto en la materia.
Tenía que contactar con alguien que me fabricase las calcas para poder tunear el camión.

Tras no pocas llamadas infructuosas al final dí con un aficionado de Albacete, un apasionado de las motos, que me ha brindado toda su ayuda para hacerlo posible.

Lo primero que hice fue tomar todas las medidas para que Pedro (así se llama el amigo) pudiese realizar las calcas.






Con la ayuda del escalímetro y las fotos establecimos comunicación vía mail, y le fui mandando fotos de todos los ángulos.






Me vaís a permitir que no desvele la decoración que va lucir hasta que no esté el proyecto mas avanzado.

En menos de 48 horas desde que le mandé las primeras fotos, logotipos y fotografías de archivo, ya tenía el primer boceto realizado en Word
para que yo pudiese modificar las mediadas y ajustar al tamaño adecuado.

Tras 2-3 pruebas, establecimos cuales eran las medidas adecuadas.

El pasado viernes, tras recomendación del forero Xavidu fuí a la tienda de modelismo Orient Express en Barcelona (junto a la antigua fabrica Pegaso)
donde adqurí las pinturas (Tamiya), imprimación y fijador para las calcas ( Vallejo)

El sábado empecé a desmontar ya el camión.








El siguiente paso fue eliminar la impresión de los logos del RACC, con acetona.






Lo próxima será dar la capa de imprimación a todas las partes.

Bonito y entretenido trabajo, te sigo...

Motoret me cabo de quedar en cuadro, esta faceta tuya de modelista camionero no la conocía , ganas tengo ya de ver el resultado y si de paso pones alguna del Tormobus que comentas mejor

Bonito trabajo Jordi, pero nos dejas con la intriga ¡no revelando la decoración!

Así disparando al aire y sin salir de tu tierra: ¿Tavervall, Avidesa, Ferrys...?

Seremos pacientes

Buenos días, Kaezet.

En este caso, los tiros no van por mi tierra... pero has sabido leerme el pensamiento.

No encuentro un Mercedes 406 D, que es el que quiero hacer para el furgón de TABERVALL. Como sabréis soy nacido en Tavernes de la Valldigna, y allí está la empresa que patrocinó a Ricardo Tormo en  la temporada 1981, en la que se coronó campeón del Mundo de 50 cc. Hace tiempo que ando detrás de ese modelo de Mercedes pero todo lo que he visto es en escala muy pequeña, y quisiera algo mas grande. Es una asignatura que tengo pendiente.


La otra, que ya lo puedo ir avanzando, es la transformación de un motorhome en el IVECO que utilizó el equipo Derbi entre las temporadas 1984 y 1989.


De momento el furgón que nos ocupa, recibirá una mano de imprimación en color blanco.
Os dejo un avance, es matrícula de Barcelona:

Muy bien, esperamos verlo pronto.

Saludos.

Hola Jordi, eso, con rigor y realismo, el tamaño del vehículo siempre fue acorde con el tamaño de la escudería.

De la furgo Mercedes de Tavervall existe una buena pieza a escala 1:18 ¡34 cm de longitud! (sin exagerar).

Es la 408 que en relación a la 406 creo que solo cambia el motor (2.2 vs 2.0), pero entre que se trata de
una serie limitada de un fabricante pijo y que se vende ya con la decoración de las escuderías Porsche o
Jagermeister, el precio se dispara, sobre 150 €:



https://cochesdemetal.es/1972-mercedes-benz-l-408-racing-team-porsche-118-premium-classixxs-pcl30105

Buena pieza el camión Derbi, tendrás que echarle la bendición en fábrica FDX

Muchas gracias Kaezet, siempre con el radar puesto para encontrarlo todo.

Seguiremos investigando.

Bonito y muy distraído proyecto, evidentemente lo sigo y seguiré, por cierto muy buena foto la del equipo Derbi temporadas 84, 89, gracias por compartir compañero, saludos

Siguiendo los consejos de mi amigo Pedro, me he procurado unas planchas de porexpan, palillos y blutac.
Con todos estos elementos he improvisado una cabina.


El blutac permite fijar las piezas y/o los palillos. Y los palillos permiten anclar las piezas al corcho


Con todo esto, le he dado una primera mano de imprimación


Lo bueno que tiene es que lo puedo mover desde todos los ángulos y las piezas están fijadas.


Ahora a esperar a que sequen y posteriormente giraré las piezas para imprimar aquellos rincones donde no he alcanzado.

Buenos días.

Tras la primera mano de imprimación se ve que en la cabina que es de metal, la imprimación ha cubierto mejor el color de fondo.


En cambio en las partes plásticas queda como un amarillo muy claro.


Le doy una segunda mano de imprimación, para que cubra mejor el amarillo original.


Tras las segunda mano de imprimación procedo a pintar las partes que van en azul que coincide que son las de material plástico.


Aquí también he dado dos manos de pintura par poder cubrir todos los angulos


Y este es el resultado:









Turno para la cabina. Esta parte no se me ha dado igual que las piezas plásticas.


Da la sensación que la pintura haya cubierto mas y se hayan perdido algunos detalles, está como mas líquida.


El resultado es engañoso, ya que una vez ha secado se pueden percibir los detalles de la misma






Ya va tomando color...

¡Que profesionalidad Motoret!

Gran idea el porexpán para pinchar y no manchar.

Ahora me pregunto, ¿por qué el azul, hay sorpresa?

Un saludo

Muchas gracias Kaezet por seguir el post.

El truco me lo enseñó un apasionado maquetista de motos, natural de Albacete, Pedro García.

Todo este proyecto ha cobrado vida garcias a él ya que me ha fabricado las calcas, y me ha ayudado lo indecible.

Os muestro el proceso de las calcas.
En este caso el camión va a dos colores azul y blanco. Por recomendación de Pedro me dijo que pintase todo el camión en azul como base y el resto los fuese haciendo a base de calcas. Mi recomendación es hacer siempre un patrón en papel y una vez ajustado a las medidas, recortar la calca definitiva.


Y siempre antes de ponerla , presentarla las veces que haga falta. Aún así podemos cometer fallos.

Buenos días.

Tras presentar los patrones en papel, paso a aplicar las calcas.


Aquí cometí un error por no comprobar las cosas, hice la calca simétrica cuandos se tiene que hacer una de cada mano


Tras percatarme del error y no pocos esfuerzos me tocó repetir de nuevo.


Muchas gracias por seguir el post

Con ganas de verlo terminado.......

Muchas gracias Gonzalo.

Hasta ahora hemos visto sólamente los colores básicos de como irá el camión.

Es momento de desvelar la decoración definitiva, pero hagamos un flashback y volvamos al punto inicial.

Al inicio del post recordaba que este era un proyecto que surge desde el primer momento que veo este camión en una juguetería y lo compro con la intención de transformarlo en un camión de carreras. En concreto el que utilizó el equipo Autisa en 1987 y 1988.

Hasta que no dí con alguien que conjugase dos pasiones como el maquetismo y las motos, no me decidí a hacerlo. La persona en cuestión es Pedro García de Albacete que me ha ayudado en todo, desde la fabricación de las calcas hasta el último consejo. Han sido infinidad de Whatsapp y alguna llamada telefónica que otra.

Establecimos una comunicación vía correo electrónico donde en un primer momento le mandé las fotos de nuestro protagonista, y las fotos de archivo que tenía del furgón del equipo Autisa. Con todos esos elementos Pedro se puso manos a la obra y lo primero que me mandó fue un documento con las calcas que llevaría este proyecto.


A partir de aquí a mi me tocaba medir in situ las medidas y comprobar que todo encajase y fuese del tamaño correcto.


Una vez corregidas las medidas oportunas le devolví el documento modificado.


El deflector era un elemento que no me acaba de convencer, ya que lo veía muy moderno para su época.



Así que después de meditarlo, decidí eliminarlo pensando sobre todo en el tema de pintura.


Es el único elemento del que he prescindido.

Pedro me envió una hoja con todas las calcas y a parte un trozo de blanco.


Con tijeras, bisturí y escalímetro les dí su forma definitiva.






Empecé con las más pequeñas, las de la cabina.








Luego pasé a las grandes.


Me he permitido esta licencia. Para el techo he seguido la tendencia actual de incluir el patrocinador principal.






Y la inclusión del detalle del nombre del piloto y las franjas naranja y roja de Campsa.


Las puertas traseras tienen su complicación ya que llevan el relieve de las bisagras, las cerraduras y el galce de la puerta derecha.


Para este proceso hay productos específicos como el Decal Fix de Acrílicos Vallejo que ayudan afijar las calcas.


Las calcas son al agua. Hay que sumergirlas, y esperar entre 35-40 segundos pra que se empiecen a desprender del transportable.


Hay que ir con sumo cuidado, ya que corres el riesgo de estropearlas con una mala manipulación.


Acabado el proceso de las calcas, toca ensamblar de nuevo las partes.










En algunas calcas al manipularlas se le ha ido el color pero las voy a dejar así.
No me desagrada que quede como si fuese por el uso y el desgaste propio del camión.

Menudo resultado , no me extraña con al inestimable ayuda de BOB ESPONJA no podia salir mal ,jejejejejeje

Felicidades Motoret te a quedado espectacular y ademas es una pieza única , no habrá otro igual salvo que te copien , solo una pregunta por curiosidad, la matricula que le has puesto al camión , ¿es la real que tenia en su época este camión o te la has inventado tu?

Qué puntazo, ha quedado muy chulo.
En otro tiempo te habria dicho de slotizarlo y ya te alucinas!!!

Gracias, Ricardo.

Gonzalo, como dicen que una imagen vale más que mil palabras adjunto las fotos en las que me basé:

Vista trasera, donde se aprecia la matricula original


En el paddock del circuito del Jarama


Detalle de la cabina


Laterales




Y aquí un servidor en 1987 junto a Luis Miguel Reyes

Os dejo algunas fotos mas que hice. En la parte final y mas delicada surgieron algunos imprevistos.

Cuando estaba pintando los faros con un rotulador permanentede color plata, al ejercer presión se me salió parte de la tinta manchando un poco la parte inferior izquierda de la cabina


En algunas calcas, por una errónea manipulación por mi parte se les fue la tinta, y parecen como desconchados de época



Para ser el primero que he hecho, me doy por satisfecho.



Y aquí la moto que transportaba este camión.

La pudimos ver con ocasión del Día de Ricardo Tormo en el circuito que lleva su mismo nombre rodeada de un buen número de amotiqueros






Incluso alguno se atrevió a medirse en ella






La moto es propiedad del forero Cebasnova y fue restaurada por Blas Sánchez.

No te preocupes Motoret por esos pequeños desperfectos que tu comentas, le dan un aire de mas autenticidad , de mas realismo a la maqueta , enhorabuena por el trabajo realizado.

Hola Motoret me encanta el magnifico reportaje.....,y viendolo me he acordado de el Autobus vivienda de la marca Unicar de color dorado que Pegaso le proporciono a el Maestro Nieto por hacerles publicidad de la marca,aprovechaba todos los años antes de el GP Jarama dejarnoslo unos dias en fabrica para darle un repaso general de desperfectos y modificaciones,personalmente me enorgullece haber trabajado en el ,y ademas con el Maestro al lado hechando una mano en ocasiones,lamentablemente no conservo ninguna foto de este fabuloso autobus vivienda.
No tendreis alguna foto de este Autobus alguno de vosotros.....?
Un saludo

Desert76 en uno de mis primeros viajes al GP de España en el Jarama recuerdo haber estado en ese bus y que Nieto me firmó un autógrafo.
Lo que no recuerdo es si mi hermano llegó a inmortalizar el momento, con un camara de la época. Te diría que fue en 1986.

Muchas gracias por seguir el post.

Muchas gracias Motoret,pues estamos casi igual,yo de esa epoca aparte de anecdotas,conservo un poster de los que el llevaba en el autobus, de Angel con la Garelli que gentilmente me lo dedico.
Un saludo

Antes de Navidades pude repasar los desconchados con rotulador permanente para disimularlo un poco.
Os dejo unas cuantas fotos que le hice: