Gimson Polaris 2ª serie * Roberescamilla

Hola, como ya comenté estoy empezando a restaurar esta Polaris 2ª serie de 1970.

No tengo fotos de ella montada en su anterior estado pero si desmontada, os podeis hacer una idea





Este fin de semana empezaré a lijar un poco, no creo que la lleve a pintar, la voy a pintar yo. Los soportes del faro son de plastico y tenia toda una capa pasada del tiempo, sol. Los he tenido que lijar y creo que los pintaré porque no han quedado muy bien.





Tiene 2 discos del embrague partidos, espero encontrarlos pronto. Los rodamientos y retenes ya los he conseguido, la biela esta algo tocada, o por lo menos los casquillos, tiene holgura y no se si llevar el conjunto cigüeñal-biela a reparar.



Antes de lijar tengo que reparar una soldadura que tiene el chasis mal hecha, de una antigua reparación, también tengo que soldar el tubo de escape porque el pliegue que lleva esta todo agujereado, ¡menos mal que soy soldador! Ya pondré mas fotos.

Saludos.

Si que nos podemos hacer una idea, Rober. Se ve que la amotico ha currado de lo lindo.

Ya que tienes el motor abierto si hay holgura longitudinal no dudes en cambiar casquillos y equilibrar cigueñal, por aquí cobran 65 E por todo. Lo vas a agradecer cada vez que pongas la moto en marcha y ten en cuenta que las holguras van a más.

En un motor que tengo abierto estaba dudando llevarlo pues la holgura era mínima - mínima, Juan Francisco me terminó de convencer y mira por donde allí detectaron que la biela tenia una desviación que han podido corregir sin problemas. Hablamos del corazón de la moto y creo que se merece una puesta al día.

¡No olvides poner las medidas de los rodamientos y retenes! aquí o mejor en el post con tu consulta, toda información es buena.

Un saludo ¡y ánimo con ella!

Pues si Kaezet, han currado bastante con ella, estas amoticos principalmente eran para eso, y luego además valían para todo.

La verdad es que ya que tengo el motor abierto quiero dejarle lo mejor posible, ¿podrías decirme donde está ese lugar al que llevas a reparar los cigueñales? ¿Es en Madrid no? A mi Madrid me pilla muy cerquita,

saludos

Sí, están en Madrid, son los nº 1

Rectificados Calvet
c/ Carolinas, 23 (transversal a Bravo Murillo)
Tel. 91 534 81 24

Gracias Kaezet, mañana mismo tengo que ir a Madrid y le voy a llevar, espero que no le pase nada a la biela o la puedan reparar porque como tenga que buscar una nueva...

Ya comentaré, saludos.

Hola Rober, tiene buena pinta esta restauración, si necesitas alguna cosilla tengo mucho repuesto de Gimson sin estrenar de varios modelos, a ver si la acabas pronto.

Un saludo

Hola, ya he reparado el cigüeñal, han sido 64€, me han cambiado el casquillo del cigüeñal y el que va a la biela que era de cobre.

El motor ya lo tengo montado y voy a pasar a la pintura, la voy a pintar yo, esperemos que quede bien.

Este fin de semana voy a por otra Gimson para tener repuesto, ya que a la mia le faltan algunas cosillas como la tulipa, un pedal, las barras de la horquilla estan algo dañadas.. me la venden en mi pueblo por 80€ con documentación y funcionando, y la verdad que esta en mejor estado que la mia.

En cuanto tenga novedades de la pintura lo comentaré y pondré los códigos que he elegido.

Juan Francisco, ¿a que te refieres con que el spray de imprimación no deja el mismo grosor de acabado que la pistola y tendré que usar mas la lija?

Juan Francisco, ¿a que te refieres con que el spray de imprimación no deja el mismo grosor de acabado que la pistola y tendré que usar mas la lija?

Pues sencillamente que un spray de los buenos (de los que llevan más producto: Resina y aditivos específicos que disolvente y gas inerte) aporta una vez seco y curado un espesor en el mejor de los casos de 70 micras a tres manos.

En el caso de una imprimación-aparejo monocomponente (la que va mezclada solamente con disolvente) a pistola con diámetro de boquilla 1.4 aporta con tan solo dos manos unas 120 micras.

Si aparejas con spray, el poder de cubrición de los arañazos de lija como de los parches de masilla de la superficie reparada es menor, por lo que el acabado antes de aparejar debe ser mas minucioso para igualar la superficie con menor espesor de aparejo.

Igualmente no te aconsejo superar tres manos de spray pues determinados productos en espesores no aconsejados pueden acarrear problemas de secado, mermas e incluso cuarteados a la hora de aplicar las pinturas de acabado (Menudo ladrillo os acabo de meter)

Impecable Juanfran, vamos, ¡ni los que aprueban oposiciones para entrar en la Dupont!

Boquiabierto me quedo.

Aquí, quien no aprende es porque no quiere.

Gracias Juan francisco, la verdad es que yo no tengo mucha idea de los procedimientos para pintar una moto, si que es verdad que me manejo bien con la pistola, pinté estructuras metalicas durante 2 años, pero claro no es lo mismo, ahí todo valía.

Esta es la nueva Polaris, lleva las marchas al pie, era del padre de un colega, no sabía ni lo que pedirme por ella, me dijo que con quitarse un trasto mas de allí ya era bastante, asi que como tiene documentación le dije que le daba 80€, creo que esta bastante bien de precio viendo que todas estas amoticos las venden sin documentación.



La moto se "paró andando" pero le falta el cubrecadenas, en las dos me falta y es una pieza que no consigo.

El asunto del cubrecadenas es complicado pues yo necesité comprar 5 Gimson para lograr dos motos completas, y el cubrecadenas le faltaba a tres de ellas entre otras piezas. Pero paciencia que aparecerá. Buena baza sería el Retromóvil de este año para indagar y buscarlo.

Yo tengo uno bastante tocado para la segunda serie que está en el dique a falta de lo que te comente. Si necesitaras verlo o medirlo para refabricar el tuyo, no dudes en llamarme. Un saludo.

80 euros, me parece una muy buena compra. Desgraciadamente el tema cubrecadenas está bastante mal, yo tambien tengo una Polaris sin cubrecadenas, pero creo que ví algo en una web, deja que busque...

http://clasicasbelda.com/tienda/product_info.php?products_id=420

No es barato que se diga, pero ahí queda dicho por si te va bien.

Un saludo,

Xavi

La verdad es que no es barato no, además no estoy seguro de que sea para el modelo Polaris,en el aluncio se ve que lleva unos soportes para la bomba del aire y la Polaris ya los lleva en el basculante, justo al lado contrario de la cadena.

Cierto, no me había fijado en el soporte. Pues nada, a seguir buscando, qué remedio...

El problema de los repuestos para mi en general son caros lo que pasa que si te queda pendiente algun detalle cierras los ojos y lo compras la Gimson por 80 euros esta muy bien

Aquí podeis ver el cubrecadenas de la 1ª serie, es el mismo en el 2º modelo. En la última visita al Retromóvil, hable con un señor de Gerona que dijo que algo de esto le quedaba en su almacén, me dió una tarjeta y no se ni que hice con ella.

Será cuestion este año de localizarle en el salón y hacerle una visita.

Pues tendré que ir, a ver si lo encuentro, es en mayo ¿no? también me gustaría conseguir las gomas de la estriberas originales, y los puños, aunque eso creo que es mucho pedir.