La Guzzi Dingo de mi abuelo

Esta es la Dingo S de mi abuelo, lleva 8 años parada en el fondo del garaje, pero hace unos días le tiramos a arrancar y arrancó a la 3ª patada. En un principio creía que no sería una tarea muy difícil, pero después de echar una ojeada al foro me he dado cuenta que tiene varias piezas cambiadas.

-La horquilla y el faro creo que son de una Serva

-La botonera original la tiene anulada y tiene puesta otra que no se de que moto es.

-Tiene un problemilla en la caja de cambios que se le sale la 2ª marcha de vez en cuando.

Por lo demás creo que esta todo bien aunque sobre la marcha irán saliendo más problemas.
Agradezco todo tipo de consejos y opiniones. 

Por lo que veo ya tiene matrícula moderna,
a ver si pasa algún compañero que tenga dingo y te aconseje,
si haces más fotos con detalle, más te podrán decir qué piezas son originales y
cuáles no.

Un saludo!

Hola malaguzzi!!! Bonita moto y más si es del abuelo Cobra doble valor, te dejo enlace de una que restauramos mi socio Eugenio y yo, si tienes algunas dudas y podemos ayudar ya sabes , aparte sobro algo de material de una que usamos de donante y todo y que hemos dado algunas piezas aún quedan restos por aquí, cuando sepas lo que necesitas,puedes contar con ello que nosotros no lo usaremos.
https://www.amoticos.org/t10449p18-restaurando-una-Guzzi-dingo-49
Saludos y ánimos con ella que es una moto preciosa

Torrotfan si tiene matricula amarilla, pero le falta pasar la ITV. Lo que no se si en el estado que está la pasará, tengo que informarme.

Muchas gracias Dclapes, a ver si ya le meto mano que estoy deseándolo jejeje. Ya me pondré en contacto contigo para solucionar los problemas que vayan surgiendo y las piezas que necesite. Por cierto enhorabuena por el trabajo realizado, está increíble la Dingo

Por fin me he puesto manos a la obra, he empezado desmontando un motor aparte que tenia mi abuelo de una dingo que le dieron. Lástima que solo guardara el motor y lo demás lo tirara todo.

Por ahora lo que he hecho ha sido quitarle el cilindro, las tapas laterales y aquí ya no se que hacer, si primero quitar el plato magnético o quitar el embrague . Mi intención es abrir el motor entero para practicar para después abrir el motor que tiene la moto puesto.

Un saludo!

Ya he desmontado la Dingo al completo y he revisado mas o menos lo que necesito en un principio:

- La horquilla completa, porque la que tiene es de una Guzzi Serva (no se si la cogidas a la rueda serán iguales, si no necesitaría también la rueda).
- El manillar, el que tiene no se ni de que modelo es.
- Tubo de escape, se partió el codo y lo repararon soldándolo pero pierde por la soldadura

Estas dos cosas son la mas importantes que las tiene cambiadas. Después tiene algunas cosillas que están un poco estropeadas que no se será mejor repararlas o buscarlas en mejor estado:

- El aro de chapa del faro delantero está un poco abollado.
- El cubre cadenas y las tapas que cubren el carburador.
- Los amortiguadores traseros.
- El guardabarros trasero.
- El tornillo de la cajita de herramientas le falta el plástico

A ver cosas teneis y cuales son sus precios, espero que no sean muy elevados jejejjeje

A parte de eso no se si será muy complicado encontrar los retenes y las juntas del motor, me gustaría abrirlo y arreglar la perdida de aceite que tiene.

Un saludo y gracias de antemano:win:

Mándale un mensaje privado al forero Dcaples que como te dijo, habían restaurado una y les sobraron piezas.

Un saludo.

Hola malaguzzi bonita dingo, poco a poco con paciencia la dejas de lujo, efectivamente el manillar no le pertenece al igual que la horquilla, por milanuncios hay bastantes cosas a la venta, tubo de escape hay uno a la venta nuevo de la epoca, funda del sillin tambien vi una hace poco, las tapas del carburador hay alguien que esta haciendo replicas en fibra a buen precio, el manillar vi uno usado a la venta hace poco, con respecto a la horquilla no he visto ninguna de ese modelo, todo depende si la quieres original al 100%, la mia es la dingo sevilla y lleva la horquilla de la serva, el motor yo tambien tenia dos, lo que yo hize fue desarmar uno, comprar juntas retenes y rodamientos, limpiar y pulir todo antes de armar, y si tienes alguna duda ya vas desarmando el otro para que te sirva de guia, aunque no es muy complicado, y cualquier duda pregunta, saludos

Otra cosa que se me paso, el embellecedor del faro se consigue nuevo al igual que los amortiguadores, el cubrecadenas es complicado conseguir, asi que te tocara repararlo, y el mando de luces si lo tienes estropeado se consigue es igual al de Derbi Antorcha, las pegatinas tenemos aqui al forero Carlos que las hace de lujo, ya sabes a navegar por internet en busca de repuestos, saludos

Ya le envíe el mensaje privado pero no se si lo hice bien y por eso lo he puesto por aquí, pero gracias por recordármelo Torrotfan.

Pues si Palmero, poco a poco y con buena letra lo conseguiré. Por cierto enhorabuena por tu  se ha quedado preciosa. Los juegos de juntas, retenes y rodamientos ¿los compraste en una tienda especial o cualquier taller de motos se pueden conseguir?

Tengo un par de dudas sobre las piezas que puedo utilizar: ¿El faro de la Derbi Antorcha es el mismo que el de la Dingo no? ¿Y los amortiguadores traseros también son iguales?

Un saludo y graciass  

Se me olvidaba jejeje, los amortiguadores tanto delantero como traseros ¿tienen juegos de reparación?

Cualquier día pierdo la cabeza:drisa: 

Hola de nuevo, yo compre los rodamientos y retenes en una tienda de repuestos de aqui, las juntas las compre por internet, el faro de mi gizzi es el hensev 66 que creo lo montan algunas Antorcha, los amortiguadores son de la marca IDEAL y tambien son iguales a algunas Antorcha, yo pinte los q traia y al final los compre nuevos ya que no eran originales los q tenia, la horquilla delantera solo la desarme y engrase de nuevo, saludos

A y otra cosa, quita fotos de todo lo que vayas desarmando, te ayudara bastante a la hora de armar a no ser que seas experto en esto, el coco del faro lo puedes reparar y pintar, y comprar nuevo bisel y cristal