El curioso origen de la Torrot-Sachs Perego

Bajo mi Punto de vista,perfecta eleccion lo de conservar la transformacion que en su dia hizo para hacerla mas competitiva, y la verdad que se ve en muy buen estado.
Felicidades por engrosar un poco mas la coleccion, a este nivel es muy complicado encontrar motos..... Originales escasas y que todavia no estén representadas.
Saludos!!!

Vaya moton!!! debia ser lo maximo en 50 y su historia se las trae....

Enhorabuena!!

No podeis ni imaginaros que pedazo de moto,personalmente no habia visto una moto de esta cilindrada tambien realizada y con tantos componente de lujo,el motor una pequeña bomba,el chasis digno de una Maico por geometria y robustez,plasticos Acerbis con tapon de combustible de aluminio de serie,suspension delantera Marzochi y trasera Sachs neumatica,manetas y acelerador Magura,bujes y frenos Grimeca,etc. Ahora se lo que significa "PEREGO",como a dicho Rafa la adquirieron un poco a ciegas,por los componentes,pero cuando la vimos nos enamoro a todos,¡¡Preciosa!!,aunque no sea Española de nacimiento si lo es de adopcion,por lo que se merece con todos los honores estar en la coleccion de Motocicletas Españolas.
Un saludo a todos....

La caja de cambios son dos pinos de Navidad (Relacion,cerrada,cerrada)


Tambien la fabricaron como Hercules.

Menudo maquinón.

Pensaba que los motores Sachs de 7 marchas sólo se habían hecho de la de agua, pero veo que no es así.

¡¡Qué preciosidad!!
Felicidades Rafa y gracias por recuperarnos ese pedacito de historia de Torrot inédita.

Creo que habeis tomado la decision correcta en cuanto a restaurarla "de libro" o bien "volverla a transformar" en toda una crossera...

De nuevo, felicidades por vuestro esfuerzo y talento.

Un abrazo.

Es una Torrot inédita, y tanto..más bien es sólo Sachs , y se pedirían un número limitado de ellas ex-profeso
para competir, pero bajo en nombre de Torrot.

En la documentación de sachs que tengo yo , no viene el nombre de estos hermanos como delegación comercial Torrot,
Aunque sí hubo en Granada capital, en la calle Almte.Carrero Blanco,75. que luego pasó a ser Camino de Ronda con el mismo número.

Quizás no fuera una delegación comercial, pero sí estarían autorizados obviamente a la venta de productos Torrot y de varias marcas más...

De todas formas es interesante no sólo por la historia que tiene, sino que comparte el motor con las Torrots, tt50,cross sachs, Rally sachs, y sport sachs (modelo de carretera.)

Pero lo curioso Torrotfans, es que si te fijas en la pegatina, que es de la época, no menciona otra marca, solo parece ser de Torrot-Sachs.

Mas fotos del modelo TT de 50 c.c.

Sí puede ser rafbultaco no digo que no, lo raro es que no venga como delegación propiamente dicha, a menos que fuera justo después de la impresión de la documentación que yo tengo, que es de Junio del 81.

Como delegaciones comerciales vienen:

Madrid : calle Pilar de Zaragoza, 92 Málaga: Cuarteles, 52-54
Barcelona: Gran Vía, 555 Granada:Camino de Ronda ,75
Valencia: Almirante Cadarso, 28 Córdoba: Damasco ,9
Alicante: Avda.Maisonnave, 20 Vitoria: Portal de Villarreal, 62
Valladolid: Juan de Juni, 8 Mallorca: 16 de julio, s/n

Estas son las delegaciones que yo tengo en mi archivo, pero quizás estuvieran obsoletas o no proporcionaran, el nombre de las delegaciones de provincias, pero salvo esta cuestión meramente anecdótica, te doy mis felicitaciones, es una moto digna de conservar, y como tú bien has hecho con las modificaciones hechas en la época.

Yo creo sin duda alguna que importaron un puñado de estas motos o bien para el torneo andaluz o el campeonato de España quien sabe.

Algún día por proximidad geográfica si eres tan amable me gustaría verla en persona.

Y ya de paso veo las demás Torrot que tienes por allí, las cañas corren de mi cuenta por supuesto.

Un saludo.

Ok. Pue ya hablamos para vernos en este verano. 607-272990

Hola a todos,

Rafbultaco esa moto la conozco bien, corria en las carreras que se hacían en Granada a principios de los '80.

El chico que la pilotaba es amigo mio, si quieres te doy su telefono, seguro que tendra mil anecdotas sobre esta Torrot-Sachs, que por cierto era rapidisima igual que su piloto, solian ganar bastantes mangas.

Saludos.

Vaya Jero, que buena noticia. Es bonito tirar de la historia con protagonistas y testimonios incluidos, dan más relieve a las cosas. Seguro que Rafbultaco usa encantado tu contacto.

Hablando de la niña, he podido verla de cerca ¡y vaya body que tiene! Es la envidia de muchas 125. Además, como comenta Desert, a la hora de vestirse no se conforma con cualquier cosa, solo marcas de primera: Magura, Grimeca, Marzocchi…

La ves y te traslada a los parque cerrados de los Seis Días de hace unos cuantos... días.

Para ponerle cara al piloto que le da nombre, una foto de 1978 del team Sachs:


Y ya por curiosidad, a lo que Perego se dedica hoy: www.peregomoto.it

Un saludo

Pues si que se le ve una maravilla de maquina.
Me encanta la criatura.....................Julio...

Pues Jero; te agradezco tu afrecimiento y puede ser una aportación muy muy interesante. Ya me pondras en contacto. Un saludo.

Rafbultaco tienes un privado con su numero.

Suerte con el "trabajo de investigacion"

Saludos.

Jero fenomenal aportación, seguro que tu contacto le aclara muchas cosas sobre esta preciosa Amotico a Rafbultaco.

Cómo quedó la cosa?

Pues terminada a falta de la tapa lateral derecha porta-números que la he pedido a Italia replicada en fibra. Un saludo.