Restauración Derbi 125 Super 4V - Karioko

Ya hacía demasiado tiempo que no le "atacaba" a la restauración de la Derbi 125 4V. Entre que hasta este mes no tuve un minuto libre, y que tengo otros proyectos de cuatro ruedas entre manos, no había manera de retomarla.

Pero estos días apareció en el foro otra Derbi 125, aunque un poco más antigua que la mía. Y la verdad, ya empezaba a echar de menos el taladro con el cepillo de alambre, el sonarse "negro" (a pesar de la mascarilla) al acabar de trabajar, y demás sensaciones de una restauración tradicional...

Pues dicho y hecho. Ya hacía varios meses que tenía el chasis desmontado. Estaba en perfecto estado, así que lo primero fue darle una buena limpieza con gasolina:





También desmonté el pedal del freno:



Hoy me estaba acordando del tremendo curre que fue hacer el mismo proceso en el chasis de mi Tricampeona. Esto no tiene absolutamente nada que ver. Un chasis tubular se deja impecable en un rato. ¡Así sí que se avanza!

Para que veáis el buen estado en el que se encuentra, éste fue el óxido más importante con el que me encontré: Alguien había raspado la pintura para conseguir hacer una buena masa en la bobina:



Una dosis de taladro:



Y una buena limpieza en todos los soportes:





Total, que ya podemos empezar con el Oxinó:



Y hubo suerte: Los cuatro casquillos de nylon (o algún material parecido) están en perfecto estado:



Mirad que número tiene troquelado el chasis justo en parte inferior, ¿qué indicará?



El que sí que estaba bastante mal era el pedal del freno. No es el mismo material que el del chasis (acero de mucho más espesor en el chasis), y tampoco la pintura estaba tan bien dada. En este caso no me quedó más remedio que cepillarlo completamente:











Es curioso, pero este metal, al lijarlo totalmente, queda con un tono grisáceo, como si tuviese algún tipo de tratamiento. No queda brillante, como el acero normal. Eso sí, este pedal lo voy a mandar a zincar. Sufren demasiadas rozaduras para confiar únicamente en la capa de pintura.

Y esto es lo que me gusta de los tubulares: Una tarde de trabajo, y el chasis está totalmente listo. Sólo me falta cambiarle las pistas de los rodamientos de la dirección (los compraré este martes), para poder mandárselo al pintor.



El próximo día sí que va a ser duro, ya que me toca lijar la chapa del asiento. Quiero llevárselo al tapicero cuanto antes. ¡Esto marcha!

Saludos derbimaníacos

Karioko el numero 200 se refiere al modelo de chasis, como tu bien sabes hay varios chasis y tu mejor que nadie porque tienes varios, ten cuidado con las cogidas de los asientos.

Gracias por la información, Manuel. Mañana me podré con los asientos, y eso que también me tocará recablear (no hay repuesto en ningún sitio) un elevalunas del Talbot.

Este miércoles le toca ITV, así que mañana toca día completito...

Saludos derbimaníacos

Hola a todos mi nombre es Jorge, y por lo que veo no estoy solo en esto, yo al igual que vosotros también estoy restaurando una Derbi 125, pero tengo un problema, no se que tipo de bobina lleva ni donde encontrarla, por favor espero que me ayudéis un saludo.