Como regular ángulo de dirección

Buenas

Llevo unos días dándole vueltas al coco pero no lo acabo de ver.

Me gustaría saber como narices se regula el ángulo de dirección en las motos que lo permiten. Normalmente sólo lo permiten en motos de competición o megasuperdelalecheesport.

A ver si alguno de los curtidos en carreras me puede orientar, o me podeis indicar algún modelo de moto que lo lleve para buscar su manual, la verdad es que estoy perdido. Me puedo imaginar un sistema por excéntricas pero no acabo de ver el sistema de bloqueo.

Saludos,

Hola Ricardo:

Que yo tenga entendido, el ángulo de dirección lo da la columna de dirección del chasis, creo recordar que lo ideal para que la moto sea ágil a la entrada de curvas y no se mueva mucho en recta esta entre 22 y 27 grados, que alguien me corrida si estoy equivocado. A partir de estos grados la moto cambia su comportamiento radicalmente, por ejemplo con las motos custom

Los grados de la columna de dirección son fijos.

Luego estos grados se pueden variar colocando unas tijas con otro ángulo de avance, quitando y poniendo según nos convenga al cambiar una tija u otra.

Leí no se donde que hay unas tijas que son regulables. La tija inferior puedes regular el ángulo con el cual el eje de las tijas ataca la tija inferior, tiene unos resaltes cómo dientes de sierra y en la posición que pongas la tuerca inferior de eje que también tiene resaltes, te dará unos grados, de hay su regulación .

Mas o menos es la misma teoría que los manillares regulables, ya pondré alguna foto.

Un saludo.

Dr, por mi experiencia... el sistema es como has dicho tu... por excéntricas es la única manera, al menos las que yo he visto.

Las Aprilia 125 GP lo llevan así, con una excentrica en cada tija.

Aqui pongo una foto de una tija regulable.


Como puedes ver, regulas la inclinacion del eje de las tijas, con lo cual varias los grados del avance a la direccion.

Luego aqui tenemos distintas fotos de piezas para colocar en el eje de la direccion para una moto de carretera, pero en este caso el avance es regulable por medio de excentricas.


Un saludo.

Gracias a los dos por las aportaciones.
Ahora ya lo veo y lo de las excentricas es más o menos lo que me pasaba por la cabeza.
La tija con variación de offset me la esperaba también con excéntricas, no conocia ese otro sistema.
¿Cómo se mantiene fijo el ángulo sin verse afectado por los esfuerzos de las frenadas?¿Como en un basculante de excéntricas?

En muchas Custom lo que se hace es darles un ángulo a las tijas para reducir el avance cuando se va a ángulos muy extremos. Hace ya unos años hice unas cuantas para un taller, pero tienen que estar muy bien mecanizadas y ajustadas.

SAludos
.

Creo que ya he encontrado la respuesta, efectivametne es como en un basculante de excéntricas.