Mi Honda PX '84

Hola de nuevo! Mucho tiempo sin escribir por aquí. Flipo con cómo te quedó la moto, Ccavalles. Cuidadísima. Del asiento has conseguido algo? Tampoco se ve mal en las fotos.

Pregunta: el aceite de la transmisión dónde se cambia? Será en una de las tuercas que hay debajo del cable de freno trasero, no? Y cuál se podría echar? De densidad, quiero decir.

Voy a intentar volver a poner la moto a punto ahora que estoy de vuelta en el pueblo.

Sigue igual, con el asiento que me gustaría cambiar. Si tapizo, que me lo harían bien, el problema son las letras px y Honda. No me gustaría sin ellas.
Seguiremos a la espera de que se vuelva más sencillo volver a matricularla. Mientras la pongo en marcha y le doy una vuelta.
A ver si cuelgas fotos.
saludos

Me alegro de que vaya bien. Con respecto a lo del asiento, la verdad es que sería una pena perder las letras originales de Honda y PX. Yo de momento no le he hecho nada a la moto, pero en cuanto me ponga con ella veo si hago unas fotos chulas.

Tengo que cambiar los intermitentes delanteros porque los largos se han vuelto a romper. Pondré unos como los de atrás, que tienen el brazo más corto y no se rompen. Bajo mi punto de vista queda peor, pero no le veo otra solución.

Lo otro que quiero hacer es cambiar el aceite de la transmisión. ¿Sabes de qué densidad hay que echarlo? Buscando por internet me aparece alguna web que dice que le corresponde 80w90, pero no me fio.

yo le puse ese, 80 / 90.

¡Genial! Voy a ver si lo cambio y veo qué tal.

Por cierto, ¿los intermitentes delanteros que llevas son los originales con el brazo largo? A mí se me terminaron partiendo y creo que voy a poner unos más cortos (tipo traseros).

Son los largos originales, pero los encontré de Honda pero de otro modelo, lo que hice es poner las luces originales en los brazos que sí que son los mismos. Hace años de eso, pero creo que puse enlace. Con los cortos queda muy fea.

Aquí los tienes: Simplemente cambiado la luz naranja por la suya que imagino que la tendrás bien.

https://moto.autodoc.es/vicma/14354691?gshp=1&gclid=CjwKCAjw2K6lBhBXEiwA5RjtCXkqwd4yxVqe5sQ5YaiDxxlAZEtUwkmm9mFgp_lasLitOPkzHUWjoRoCgn4QAvD_BwE

Muchísimas gracias por el consejo, ya me he hecho con los intermitentes y espero ponerlos pronto. Me parece muy buena idea la de poner las tulipas/luces originales con los brazos nuevos. Eso sí, ¿estos brazos son resistentes? Porque los originales no aguantan nada. O por lo menos a mí, ya que se me partieron los dos. Cruzo los dedos para que a estos no les pase nada.

También he cambiado ya el aceite, algo que no se había hecho desde que se compró la moto. La verdad es que no sabía exactamente cuánta cantidad era necesaria, así que espero no haberla liado. Una cosa más que queda hecha.

El otro problema que tengo ahora es con el tanque de gasolina. Está muy oxidado y tiene todo tipo de porquería, por lo que estoy en busca de un método que me permita dejarlo medio decente en cuanto a limpieza. Encima tiene una mini grieta donde sale el tubo/rosca por donde baja la gasolina, así que voy a tener que soldar esa parte. Y, por si fuera poco, el grifo de la gasolina se obstruye porque se me desintegró la malla que filtraba las partículas y no deja pasar bien la gasolina. Al carburador no llega porquería porque puse un filtro universal de esos en el trayecto, pero de nada sirve si directamente no llega la gasolina hasta ahí. No sé muy bien qué hacer, ya que la pieza que necesito no la encuentro por ningún lado (la referencia es 16960197000). Supongo que trataré de poner un grifo nuevo de estos que venden como "universales", pero tampoco sé muy bien cuál es compatible ni si va a funcionar correctamente.

En resumen, tengo bastante trabajo por delante:

1 - Poner los nuevos brazos de los intermitentes y rezar para que no se vuelvan a partir.
2 - Soldar el tanque y limpiarlo para que quede sin porquería.
3 - Conseguir que el grifo de gasolina (sea el original o uno nuevo) actúe correctamente.

En los brazos he puesto unas abrazaderas de esas de plástico negro para evitar disgustos, tira de ellos para arriba y así si se le da algún golpe en principio están más protegidos por precauación y evitar roturas. De momento no he tenido ningún problema.
La llave pon una universal, la sacas y vas con ella a tienda de recambios. La malla quítala directamente. El depósito, pues tu mismo lo has dicho. Limpiar, soldar... ( No se si la soldadura en frío aguanta la gasolina )
Por aquí seguro que hay muchos post con reparaciones de depósitos.

Con lo del depósito eso haré. He estado mirando varios métodos para limpiarlo y soldar. A ver si logro que quede bien.

Con respecto al grifo de gasolina... cuando dices que quite la malla te refieres a que ponga otra llave con su 'malla', ¿no? ¿O es que tú la llevas sin malla? Y, en ese caso, ¿cómo logras que no se filtre porquería del depósito y que esta no te obstruya el grifo?

Por último, tengo que ver qué tal va lo de los brazos de los intermitentes. ¿Tienes algún link de las abrazaderas que tu pusiste? O de algunas similares que haya por internet. Para hacerme una idea de cómo lo tienes montado.

Gracias de antemano por todo, sé que estoy haciendo muchas preguntas y es de agradecer que sigas respondiendo y ayudando tanto.

Ya ves que es una simple abrazadera de plástico que casi ni se ve.
La mía lleva la malla, está en buen estado. Pero si está mal, preferiría quitarla y poner filtro flotante si es que no la encuentras. Igual la llave te sirve la misma pero sin malla.

¡Muchas gracias por la foto de la abrazadera! Voy a ver si me hago con algo similar.

Con lo del grifo no sé qué haré. Tengo filtros flotantes, pero creo que no podría poner uno bien. Creo que lo mejor es tener una malla como la original. O consigo una en Wallapop o me compro otro grifo universal. ¡Iré informando!